2019年汽车改装规定

摘要： 有国家将运输机改成轰炸机用的吗？有国家将运输机改成轰炸机用的吗？有哇，而且这是一个趋势！这就是一架伊尔-76在投弹。更多的运输机投弹连挂架都不用，直接让弹药滚下下去就好了。利用运输...

1. 有国家将运输机改成轰炸机用的吗？

有国家将运输机改成轰炸机用的吗？

有哇，而且这是一个趋势！

这就是一架伊尔-76在投弹。

更多的运输机投弹连挂架都不用，直接让***滚下下去就好了。

利用运输机执行轰炸任务其实是一个具有很高效费比的事情。

在取得了制空权的前提下，扔***并不是什么难事。

军用运输机为了承担人员、装备的空运任务，一般采用上单翼机翼和肥大机身，动力装置上一般以涡桨发动机或者涡扇发动机为主。装备涡扇发动机的战略运输机、大型运输机速度相对稍快点，飞行时速一般在700-900km/h之间，升限方面再10000-12000米之间；装备涡桨发动机的中型运输机或者小型运输机，速度就偏低一些，一般在400-600km/h之间，升限多数在10000米左右。无论哪一种运输机，机动性方面绝对是没有的，毕竟是运输机嘛。在空中执行任务过程中如果没有战机护航，遇到敌方高炮还好点，飞的高点就可以躲避；要是遇到导弹或者敌方战机来袭，那就很危险了，能够成功躲避的概率极低。

运输机改装成轰炸机，世界上部分国家的确做过尝试，毕竟运输机的搭载能力的确比较大，但是这种改装其实都是一种带有局限性的应用或者试验，并没有大规模批量操作。具体类型大致上有三种：

1、将运输机机腹进行改装，变成了垂直投弹弹仓，比如我国曾经在运-7运输机上进行过类似的尝试。

2、按常规货物进行搭载，然后从机尾货舱舱门投出去。这种方式最为常见，比如印度空军用安-32运输机进行了航弹投放任务。

甚至少数大型运输机还用这种方式进行超大导弹或火箭的投掷/发射任务，比如苏联/俄罗斯和美国都曾经进行类似的发射试验。

3、利用运输机机翼吊挂方式搭载航弹或导弹进行投射，这种方式以苏式运输机比较普遍，如安-26运输机在机身/机翼下方都有航弹挂架，不过对于运输机而言，机身外部/机翼面积有限，无法发挥出运输机机身内部搭载量优势。

有的，我们国家就有一种现役的由运输机改装的轰炸机——轰运教-7飞机。说到轰运教-7飞机，还要从苏联的安-24运输机说起。苏联于上世纪50年代研制的飞机，现在要么销声匿迹，要么成为航空博物馆的展品，但安-24运输机是例外，至今活跃在工作岗位上，在俄罗斯、乌克兰和其他一些国家运营。在中国，安-24的仿制型号运-7运输机，甚至还被当做轰炸机。

在1950年代中期，前苏联使用伊尔-12和伊尔-14客机，还有古老的伊尔-2，所有这些飞机都配备过时的活塞发动机，极大限制了它们的能力。考虑以上，苏联***下令建造配备涡轮螺旋桨发动机的新飞机。那么，安-24究竟是一架怎样的运输机呢？

安-24是苏联安东诺夫设计局在1959年研制的中短程双发涡轮螺旋桨客机（北约代号“焦炭”）。安-24机长23.53米、翼展29.2米、机高8.32米，空重为13.4吨，最大起飞重量21.8吨，最高航速460公里/小时，航程达1850公里，爬升7.7公里。机组人员为3-5人，载客量52人。

安-24运输机配备两台AI-24涡轮发动机，单台发动机的功率为2550马力。此外还安装一台RU19A-300***动力装置，可以在高海拔高温飞行，也可以降落在600米长的小型地面机场上。这些发动机有很好的性能，特别是当飞行速度相对较小时，最适合螺旋桨飞行。该发动机的另一优势为低油耗，与喷气式发动机相比节省大约30%。

安-24运输机***用悬臂式上单翼，全金属双梁结构。传统尾翼结构，机身***用全金属半硬壳式结构。1960年4月安-24原型机首次升空，1962年俄罗斯国际航空公司开始使用安-24系列运输机，1963年5月一架50座的安-24V客机开始在莫斯科、沃罗涅日和萨拉托夫之间投入运营。1962-1***9年间，苏联共量产了1356架安-24系列运输机，其中1028架在乌克兰基辅航空制造厂建造，此外该飞机还在乌兰乌德飞机制造厂生产了174架，在伊尔库茨克工厂生产了165架。

除了可搭载32名乘客的基本版外，安-24还进行了数十次改装。其中有增容续航的安-24A、安-24B、安-24RV、安-24V出口版、军用运输型安-24T，以及各种专用改装：安-24LR冰上侦察机、安-24RT无线电转发器。此外，还在安-24的基础上开发了安-26军用运输机、安-32和安-132运输机。

目前俄罗斯空军和民航的安-24系列运输机已经非常老旧，事故频发。在2019年6月27日，在俄罗斯的下安加尔斯克（布里亚特）机场安加拉航空公司的一架安-24RV客机(注册号RA-47366，生产批号108-04)从乌兰乌德起飞，在降落时飞出跑道撞向炼油厂从而起火，造成两人死亡四人受伤。

安-24在中国也有着一段辉煌的历史。1966年，中国从苏联引进安-24运输机，在安-24基础上仿制生产的型号称为运-7型运输机， 后来中国西安飞机工业在运-7的基础上深度现代化研制了MA60(新舟60)飞机。运-7飞机是中国第一个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白，结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。目前，运-7已经完全退出了航空客运市场，由新型的新舟70运输机取代，在2020年，最新型的新舟700支线客机也将首飞。中国空军的安-24机也已经完全退役，而，只有轰运教-7飞机还在服役。

轰运教-7型轰炸运输教练机，是上世纪90年代后期，西安飞机工业公司在运7-100支线运输机基础上，改进研制的双发涡桨轰炸教练机，该机装备空军轰炸机航校，专门用于培养轰炸机飞行员。