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摘要： 长途自驾旅游，遇到困难你会不会感到后悔？贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？长途自驾旅游，遇到困难你会不会感到后悔？针对这个问题，首先要区分自驾游的本人爱好性，我认为有两种自驾游者...

1. 长途自驾旅游，遇到困难你会不会感到后悔？
2. 贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？

长途自驾旅游，遇到困难你会不会感到后悔？

针对这个问题，首先要区分自驾游的本人爱好性，我认为有两种自驾游者。

一是十分喜欢自驾游的爱好者。喜欢自驾游的人不仅是游览祖国大好河山，更是在探索大自然的美，甚至通过自驾游在做自媒体，此类人员遇到再大的困难都不会后悔，想尽办法克服困难，并且反思遇到困难的原因，找出化解困难的技巧，不断总结经验，做自己喜欢的事永远不会后悔的，只要自驾游会有***和动力。我自己自驾8年了，我的车轮到过除港澳台外的所有省市区境内，几乎到达祖国版图的东南西北边缘及部分国境线，我俩自驾都是单车双驾在外，遇到的各种困难都想像不到，我们老夫妇俩从未后悔过，反而更加激励我们的信心，我俩前年就自驾去了老挝国家首都万象旅游。

二是跟风或好奇并不太喜欢自驾游的人员。短暂的自驾游或是内心不是真正爱好自驾游者，此类人员很大是看到身边的人自驾外出很羡慕，由于外出的时间受限，出发前也没有好好规划做个适合自己自驾的攻略，在路上要抓紧时间又要赶路，且没有自驾的经验，往往遇到困难会后悔，想想如不自驾游就遇不上麻烦事等等，此类人员肯定会后悔。

当然这些体会和观点仅代表我个人，还要感谢今日头条和西瓜视频提供一个很好的交流学习平台，增加了我们这些退休人员的生活乐趣。

自驾游是一件快乐的事，出发前必须考虑到可能出现的困难，不要太感性，必须要有对困难的一定程度的认识。我认为必须做到: 一，准备充分，把可能遇到的困难想的多一些。二，人员组成合适，不管是一个人或一家人一群朋友，一定要保持乐观，不要情绪化。三，最好不要太穷游，要有一定的物质支撑，过于穷游会有压力的，人有压力如何开心？总之，爱出游的人都是非常热爱生活与大自然的，也大多数是心态好、想得开、想得通、放得下的。只要思想准备充分，保持乐观心态，遇到了什么困难就当乐趣，应该不会有什么后悔的。自驾游是真正的说走就走的旅行。

贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？

贵阳主要发展从四个方面，第一是生态，全域旅游。懂全域旅游吗？贵阳和瑞士处于同一纬度，地理环境也很像，目前也和瑞士有合作，所以现在整个贵阳规划的1000多个城市公园快建没完成，老城的改造升级也有序推进。在规划的交通里面以后会串联起贵阳下属县区。各地市旅游***丰富，特别以民族文化，风土人情为基础，带动地方旅游***发展，比如老牌的黄果树，梵净山，西江苗寨，遵义会址，青岩古镇，荔波，万峰岭，双乳山等等。以及新开发的大口径望远镜，沿赤水河一带的旅游，马岭河，贵安万亩樱花园等等说不完。而这一切都需要交通做为支撑，目前省外贵阳与周边广州，重庆，成都，长沙，武汉都己通高铁，还有在建的成贵，渝贵，呼包南山海高铁。贵阳都处在中间位置，分享的高铁红利不可估量。现在只有毕节，兴义没高铁，正在建没。省内其它地市均有高铁。末端是县县通高速，极大方便自驾及出行。所以知道贵州旅游这几年疯长吧。然而这一切都还需要精耕细作，很多还比较粗狂，需要各级管理者们认真对待，后续是不可估量的。因为好的环境是以后生活的奢侈品，除了有钱还需要有时间才能享受得到。随着城市化进程加快，进城落户成为趋势，虽然现实可能无法让你抛去城市，但今后你最向往的一定是一方净土。

第二是与生态相关的产业，这不多说，各大姥的投资有目共睹。

第三是交通方便了，对承接沿海产业的转移起重要作业，比如吉利生产线的建成投产，汽车配件产业园，富士康等，所以大伙明白各地产大姥疯狂涌入贵阳拿地。

第四是国家政策支持，精准扶贫战略，乡村振兴等综合因素。

每个城市的定位不一样，人口基数很重要。