床车改装用品

摘要： 想开个床车改装厂，专做床车改装和配套，实现床车装备模块化，大家觉得怎么样？想开个床车改装厂，专做床车改装和配套，实现床车装备模块化，大家觉得怎么样？床车与房车不同，房车改装的底盘也...

1. 想开个床车改装厂，专做床车改装和配套，实现床车装备模块化，大家觉得怎么样？

想开个床车改装厂，专做床车改装和配套，实现床车装备模块化，大家觉得怎么样？

床车与房车不同，房车改装的底盘也就那么几种，床车的车型就多了，感觉行不通！而且还有以下因素。一，玩床车的人基本上都是将就的人，能吃能睡就行。二，玩床车的人有一大部分是穷游者，大多数的车价位都在十万以下，甚至几千的二手车都有。谁会把几万几千的车再花几万去改装它，顶多也就是极少数。三，玩床车的车型种类繁多，尺寸又不一样，你生产的模块不可能面面俱到。另劈模块材料成本又过高。四，玩床车的人都有一种心态，那就是自娱自乐，喜欢自己动手改良，边玩边改，使之适合自己的需求。五，所使用的床车有很大部分都是通勤车，玩的时间是床车，平时不玩就是通勤车。

当然，床车改装并不是说完全没有市场，你可以从厨房模块、外电源模块、制冷制热模块，甚至升顶模块，这都可以研发的。

以上是个人的拙见，欢迎大家评论指导！

这个想法很不错，而且应该有预期的市场前景，床车和房车的区别就是空间更小，在一辆狭小的车里，解决食、宿和用电问题是床车车主最在意的，在解决了这三个问题后最大限度的解决收纳问题，这就是您作为改装老板需要解决的问题，要做这个事情，首先是要安全，电路的改装绝对不能对车子有任何副作用，然后就是拒绝有毒材料，用材要好，要轻便，易收纳还要结实；最后一点就是能做到无损改装最好，毕竟作为一个车主，肯定不想在旅行后拆下床铺后，车里到处都是窟窿，不成样子，那又得不偿失咯。

想法非常好，但这个难度相当大，很大，无限大。晢定改装好的床车是这样：无车顶行李箱、不拆除座椅、备胎不卸下、具备2天用水、1周住车用电、装载1月的换洗衣服、2~3人生活煮饭用具全齐为改装成功。因为能够改装成床车的现有车辆样式起嘛有百种以上，每一款车型你都得实车研究，打孔、反复拆装，（无损改造是不可能的，只是尽量减少）、做模。车内空间、式样百差千别，同时用户的想法更是千差万别了。单购二手样车来研究就是一笔不小的开支，还有车型在不断推陈出新，为使改装企业生存发展你必须与时俱进，还有仅仅开发模具困难也不少，而且，很多退休老人无事可做，往往把自己改造成功作为一种自豪感！所以，不建议你搞一个床车改装厂。个人认为目前国家为适应，支持床车旅行的发展，应该适度修订相关法规，允许个人对车内乘坐空间进行自主改造，仅仅拆除后排座椅就能大幅提升车内空间（只要不涉及到车辆安全）这样就能够创造出千亿级别以上的市场解决上万人的就业。同时，车企应当顺应床车市场的发展，研究推出一些能够方便改装的车型，进一步激活我国汽车市场的发展。

我觉得做床车模块化的厂市场应该很大，现在很多人喜欢自驾游，但是又不喜欢走马观花的方式旅行，到了自己喜欢的地方想住上一天两天。房车生活方便，但是局限性太大，价格也很高，所以床车是最好的选择。

我很喜欢自驾游，以前的轿车自己随便弄的床车也能生活和睡觉，但是很不方便。后来换了面包车，也是随便弄的床车，还是有很多不方便的地方，钱也没少花。当时主要是找不到床车模块化改装的地方，房车改装厂倒是也有，但是跑了几个厂都是按照房车的标准设计，一个是超预算，还有一个是太过复杂，不是我想要的简单又多功能模块化的设计。所以我觉得要是有模块化床车改装厂的话，在我有需要的时候会选择的。