车辆改装新规原文2019年

摘要： 改装车新政明年出台，你对此都有哪些期待？改装车新政明年出台，你对此都有哪些期待？这些举措都表明我们的政府逐渐由管理型向服务型过度，一些通过市场化能够健康发展的事物就应当放手交给市场...

1. 改装车新政明年出台，你对此都有哪些期待？

改装车新政明年出台，你对此都有哪些期待？

这些举措都表明我们的***逐渐由管理型向服务型过度，一些通过市场化能够健康发展的事物就应当放手交给市场。以往通过验车限制量产车的改装，甚至连贴纸和彩绘都要进行复原才能进行年审，这极大的限制了本来有很大需求的改装市场。

新政出台虽然也还是逐步放开，但也是一个利好消息，这样有助于国内改装车市场更加良性规范的发展。因为改装是一个非常大的市场，随着汽车保有量的增大，车辆改装势必直接迎来很细分的市场，因为车主的需求是多样化和个性化的。门一旦打开势必会被市场打开更大的空间。

改装的许可、条款和规定我觉得都不是太大的问题，虽然刚开始还只能是私家车，还做了很多具体的限定，但随着发展，一个与时俱进的***势必会不断改进和调整这方面的规定，让改装车的发展稳妥、安全和有序的发展，车主们不再为改装的灰色地带而担心违法和验车的困难。***对这部分的监管可以倾向于改装企业的资质和服务质量，保证改装后的安全性。鼓励有实力和责任担当的企业进入改装领域，包括专业的汽车改装生产企业向个人提供定制化的服务，使中国也早日有AMG之类的原厂性能改装。

国内现在很多地方都有赛车场，***还应做的一件事情就是在税收和政策上给予这些赛车场一定的优惠，条件是让他们多举办一些，平民可以参与、玩票的汽车赛事运动，不要整天都把场地除了赛事只提供那些商业试驾之类的活动。这样的好处不仅可以进一步拉动汽车改装市场的蓬勃发展，创造税收，还可以有效的减少道路飙车的危险行为。

房车的改装也是这些年来发展很快的，***也应该出台一些改装标准，容许更多的企业甚至是个人加入到房车、拖挂房车、ATV拖车的改装中来，规范这些领域还处于灰色的地带。让符合法律法规的房车和拖车可以安心、放心的上路，不至于再在一些地方受到法规和通行的额外限制。

1，先说人话，汽车改装业终于迎来了春天，喜欢改装的车主将会奔走相告，汽车改装业有1600亿的市场，新政将会促进这个行业的发展，也能带动GDP的增长，这个新闻应该是去年的新闻，现在已经10月份了，希望新政尽快发布！下图是我自己的赛车，找人改装的：

2，实际上汽车改装业在国内至少有十多年的历史了，改装业大多数受日本的影响，相继传到香港和台湾，再传到国内沿海城市，尤其珠三角，尤其深圳、东莞、广州！改装主要沿着两条路线纵深，一条是沿着越野的路线，外观，底盘升高，悬挂加固，涉水喉，加装机械增压，一切的目的是为了增加通过性！另一条是为了竞技性方面的，比如飘移，降低底盘，加装防滚架，刷ECU或者增加机械增压甚至直接换上大马力发动机！一切的目的是为了大幅提升动力，2.0自然吸气的发动机可以压榨出300匹到400匹的动力！当然绝大部分的车主都是表象的改装，车身改色，个性化轮毂，个别车主刷个ECU来提升动力！

3，澄清一下汽车改装的危险性：首先汽车改装是玩圈子的，玩车友会的，改装经营者不会拿自己的声誉去开玩笑，谁都知道圈子里面名声臭了，生意就玩不下去了；改造方案有两种，一种是直接代理国外的品牌，已经经过了市场验证，另一种就是改装者自己出的套件，改装者都会拿自己的车来做实验，经过长期的验证才敢推出；所以有些媒体，认为的改装风险很大，那是坐在办公室空想臆造的，很多重度改装的车相当一部分都是去场地玩的，根本就不去公路上玩儿，即使玩也会找一些空旷偏僻的道路，据我了解这个行业几乎没有出现过重大人员伤亡，反倒是正常的交通事故，每年的人员伤亡数很大！

4，国家要开放汽车改装，但是所用配件都将增加检测、审核标准，安装通过审核的配件之后，还要经过安全检测再审车，对于[_a***_]内饰改装的部分，还要经过空气检测，仅制定一个检测标准，就是一件够难的事情，目前就同质化正常的配件，都没有出台的标准，更何况改装件，所以按照楼主提出了有什么期待？说白了没有什么期待，我觉得这应该是一个行业协会的事情，可以放手让协会去做！

5，虽然现在改装没有完全合法化，但每年的改装展览会，如火如荼，我认为实际上是默许的，F1赛事不是也经常在大城市举办吗？还有各大城市的漂移大赛，国家既然要大力发展汽车文化产业，改装合法化，一定是绕不过的一道坎！

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