本文作者:cysgjj

车辆改装新规原文2019年

cysgjj 05-16 40
车辆改装新规原文2019年摘要: 改装车新政明年出台,你对此都有哪些期待?改装车新政明年出台,你对此都有哪些期待?这些举措都表明我们的政府逐渐由管理型向服务型过度,一些通过市场化能够健康发展的事物就应当放手交给市场...
  1. 改装车新政明年出台,你对此都有哪些期待?

改装车新政明年出台,你对此都有哪些期待?

这些举措都表明我们的***逐渐由管理型向服务型过度,一些通过市场化能够健康发展的事物就应当放手交给市场。以往通过验车限制量产车的改装,甚至连贴纸和彩绘都要进行复原才能进行年审,这极大的限制了本来有很大需求的改装市场。

新政出台虽然也还是逐步放开,但也是一个利好消息,这样有助于国内改装车市场更加良性规范的发展。因为改装是一个非常大的市场,随着汽车保有量的增大,车辆改装势必直接迎来很细分的市场,因为车主的需求是多样化和个性化的。门一旦打开势必会被市场打开更大的空间

改装的许可、条款和规定我觉得都不是太大的问题,虽然刚开始还只能是私家车,还做了很多具体的限定,但随着发展,一个与时俱进的***势必会不断改进和调整这方面的规定,让改装车的发展稳妥、安全和有序的发展,车主们不再为改装的灰色地带而担心违法和验车的困难。***对这部分的监管可以倾向于改装企业的资质和服务质量,保证改装后的安全性。鼓励有实力责任担当的企业进入改装领域,包括专业汽车改装生产企业向个人提供定制化的服务,使中国也早日有AMG之类的原厂性能改装。

车辆改装新规原文2019年
图片来源网络,侵删)

国内现在很多地方都有赛车场,***还应做的一件事情就是在税收和政策上给予这些赛车场一定的优惠,条件是让他们多举办一些,平民可以参与、玩票的汽车赛事运动,不要整天都把场地除了赛事只提供那些商业试驾之类的活动。这样的好处不仅可以进一步拉动汽车改装市场的蓬勃发展,创造税收,还可以有效的减少道路飙车的危险行为

房车的改装也是这些年来发展很快的,***也应该出台一些改装标准,容许更多的企业甚至是个人加入到房车、拖挂房车、ATV拖车的改装中来,规范这些领域还处于灰色的地带。让符合法律法规的房车和拖车可以安心、放心的上路,不至于再在一些地方受到法规和通行的额外限制。

1,先说人话,汽车改装业终于迎来了春天,喜欢改装的车主将会奔走相告,汽车改装业有1600亿的市场,新政将会促进这个行业的发展,也能带动GDP的增长,这个新闻应该是去年的新闻,现在已经10月份了,希望新政尽快发布!下图是我自己的赛车,找人改装的:


车辆改装新规原文2019年
(图片来源网络,侵删)

2,实际上汽车改装业在国内至少有十多年的历史了,改装业大多数受日本影响,相继传到香港台湾,再传到国内沿海城市,尤其珠三角,尤其深圳东莞广州!改装主要沿着两条路线纵深,一条是沿着越野的路线,外观底盘升高,悬挂加固,涉水喉,加装机械增压,一切的目的是为了增加通过性!另一条是为了竞技性方面的,比如飘移,降低底盘,加装防滚架,刷ECU或者增加机械增压甚至直接换上大马力发动机!一切的目的是为了大幅提升动力,2.0自然吸气的发动机可以压榨出300匹到400匹的动力!当然绝大部分的车主都是表象的改装,车身改色,个性化轮毂,个别车主刷个ECU来提升动力!

3,澄清一下汽车改装的危险性:首先汽车改装是玩圈子的,玩车友会的,改装经营者不会拿自己的声誉去开玩笑,谁都知道圈子里面名声臭了,生意就玩不下去了;改造方案有两种,一种是直接代理国外的品牌,已经经过了市场验证,另一种就是改装者自己出的套件,改装者都会拿自己的车来做实验,经过长期的验证才敢推出;所以有些媒体,认为的改装风险很大,那是坐在办公室空想臆造的,很多重度改装的车相当一部分都是去场地玩的,根本就不去公路上玩儿,即使玩也会找一些空旷偏僻的道路,据我了解这个行业几乎没有出现过重大人员伤亡,反倒是正常的交通事故,每年的人员伤亡数很大!

4,国家要开放汽车改装,但是所用[_a***_]都将增加检测、审核标准,安装通过审核的配件之后,还要经过安全检测再审车,对于设计内饰改装的部分,还要经过空气检测,仅制定一个检测标准,就是一件够难的事情,目前就同质化正常的配件,都没有出台的标准,更何况改装件,所以按照楼主提出了有什么期待?说白了没有什么期待,我觉得这应该是一个行业协会的事情,可以放手让协会去做!

5,虽然现在改装没有完全合法化,但每年的改装展览会,如火如荼,我认为实际上是默许的,F1赛事不是也经常在大城市举办吗?还有各大城市的漂移大赛,国家既然要大力发展汽车文化产业,改装合法化,一定是绕不过的一道坎!

车友会群主,玩越野,玩飘移,利用晚上或者休息的时间,亲自码字,用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题,认为有用的请关注并点赞,谢谢!

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