卡车发动机改装配件图片

摘要： 解放卡车开始装配康明斯发动机，背后的原因是什么？解放卡车开始装配康明斯发动机，背后的原因是什么？一汽解放已经匹配了大量潍柴，再配康明斯又如何？以市场为导向，以活下去生存为根本，还要...

1. 解放卡车开始装配康明斯发动机，背后的原因是什么？

解放卡车开始装配康明斯发动机，背后的原因是什么？

一汽解放已经匹配了大量潍柴，再配康明斯又如何？以市场为导向，以活下去生存为根本，还要匹配玉柴发动机，在电动化、氢燃料电池化大趋势下，未来柴油机只有相互补位、取长补短才能活的久远，不被新动力颠覆！

解放动力依托锡柴、大柴双引擎，尤其解放重卡市场占有率长年占据三成多！仅2021年上半年就买了超30万辆。作为汽车业共和国的长子，人力、物力、财力，在研发上也舍得投入，独立自主、拒绝国外卡脖子技术！尤其马上要量产的16升柴油机，创造同排量动力全球最强的壮举，搭载的J7已经在路试，很快推向市场。

萝卜***各有所爱、天下之大无奇不有！

有的卡友喜欢潍柴，皮实耐用、服务周到；

有的卡友喜欢康明斯，百年老店，技术引领、节油高效；

有的卡友玉柴情怀、非用不可！

一汽解放为了多卖车，就要迎合不同口味卡友！比如说，一汽青岛解放JH6就是以潍柴为主、解放为辅；长春解放J6P就是以解放动力为主，康明斯为辅突破；柳州解放，就是要以玉柴为主、解放为辅！

你没有变得更好，更好的就会来到你的身边，将你的生意带走。这是市场经济下，必然会发生的现象。

事实上，发动机基于汽车，就是人基于心脏。没有好的心脏，就不会有好的身体，不会生活得很幸福。同样，汽车没有好的发动机，就不可能是一辆好的汽车。

康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、***休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。解放牌卡车装配康明斯发动机，一方面，是为了提升解放牌汽车质量与水平的需要，特别是重型解放牌卡车，需要康明斯这样的高质量发动机；另一方面，也是加强与美国的贸易合作，增加美国产品进口的需要。

解放卡车是由一汽集团制造的，而一汽集团一直是国内比较优质的车企，所以在发动机的选择上会根据需求进行选择。个人觉得装配的发动机发生改变有以下几个原因。

1.选用品质更高的发动机，提高汽车的品质。之前一直使用的是潍柴，与其他车企使用的发动机比较类似，没有办法在发动机上彰显自己品牌车辆的品质。

2.选择更适用卡车的发动机。其实从发动机的适用上来说，康明斯的发动机是更加适合在卡车上使用的，所以选用康明斯发动机是大势所趋，市场的选择。

3.多一个选择。之前一直使用的是潍柴的发动机，比较单一，一旦潍柴出了什么问题，汽车的产量就会出现问题，所以多一个发动机，多一种选择。

一汽集团作为车企的代表性企业，迎合市场的发展，把自己做大做强，为经济的发展贡献自己的一份力量。

从工信部公示的车型来看，目前豪沃的TX、T7、TH7等车型均开始装配潍柴WP12和WP13系列发动机。同时黄河还装上了潍柴最新的15L系列燃气机，马力覆盖500-530马力，基本一举超越了此前较为普遍430、460马力燃气发动机。

这意味着重汽将全面装配潍柴，包括但不仅限于大排量的柴油机，未来甚至还会有氢燃料等动力。

对于用户而言，重汽装潍柴大排量发动机，无疑是多了一个新的选择，这也满足此前部门用户的需求，希望重汽在大排量发动机领域和潍柴有一定的合作。

重汽大批量配潍柴 背后的原因是什么？

早在2019年的时候重汽集团董事长谭旭光就曾对外表示，重汽自主发动机和潍柴之间的关系是相互协同，同时又会相互竞争。在11L以下的排量重汽自主发动机和潍柴发动机搭配使用，更大排量的发动机重汽依托自己的MC系列产品。

从目前的情况来看，貌似这一规则被打破了，这到底是为什么呢？有相关人士透露，装配潍柴大排量发动机其中有一个比较主要的原因是因为全球供应链的影响。重汽MC系列发动机上面有部分零部件是需要进口的，因为疫情等其他原因，零部件供应不足，进而导致产能不足，所以装配潍柴大排量发动机也就顺理成章。

第二个原因就是潍柴现阶段需要和重汽强强联手扩大其行业分额，根据不完全统计，2021年Q1潍柴的销量增长速度并不是最快的，玉柴、康明斯等重型柴油机增速超过了潍柴，对于潍柴而言存在不小的压力。

同时从整车销量数据来看，重汽的增速是行业最快的，增速超过了100%。因此，潍柴和重汽必须深度绑定，以此来提高潍柴的市场占有率。此外，重汽的轻卡也在全面装配潍柴的2.3L和3.0L小排量发动机。

全面装配潍柴 MC系列发动机何去何从？

对于重汽全面装配潍柴，不少人会担心重汽自主的MC系列发动机会因此受到影响，甚至销量会拦腰折断。那么重汽全面装配潍柴发动机以后，MC系列发动机会面临什么样的挑战，又会何去何从呢？