转运车辆降温改装方案模板,转运车辆降温改装方案模板图片
如何将鸡粪、猪粪等加工成有机肥?
其实不用那么复杂,鸡粪和猪粪没有发酵之前气味大肯定要拉到没有人的地方处理,我说说我现在的鸡粪处理,找块空地每天将鸡粪到进去然后浇水(鸡粪堆起来就会有热度,加水热都更高)再盖上厚的薄膜这样开始的气味就不会扩散,白天出太阳拉开上面撒一层石灰消灭上面细菌,每天都可以往上倒这样又节约成本,保持了鸡粪的效用。
很荣幸能够回答你的问题,在农村,我们都是将鸡粪猪粪掏出来后,加入适量的水分搅拌均匀,水分的含量达到5成左右,然后找来密封性好的塑料膜盖在堆好的鸡粪猪粪上面,使搅拌好的鸡粪猪粪自然发热达到50度以上,发酵时间需要2个礼拜以上,这样发酵好的鸡猪粪再晾晒干就可以用给土地施肥啦!希望能帮到你!
用河南通达重工科技有限公司的有机肥生产线,先发酵,再粉碎,筛分,包装就可以,做颗粒有机肥的话搅拌一下,用搅齿造粒机做成颗粒,经过烘干机冷却机再经过成品筛就可以了!
简单得说,粪便加工有机肥都是经过发酵过程,有自然发酵也有人工发酵。
一、自然发酵
要对粪便进行密封,可用塑料袋分装也可用泥浆封闭,正常情况下春秋需要3个月的时间,冬季需要4个月以上的时间,而夏天一个月即可,可通过发酵粪便的温度来确定是否发酵停止。
二、人工发酵
若是猪场水泡粪,可将粪便和尿液混合物直接打入异位发酵床,加入菌种和锯末等辅料,定期使用翻抛机进行混合即可。
若是干清粪,需先将收集到的粪便进行干湿分离,分离得到的粪便拌入菌种和锯末、蘑菇渣等辅料(粪便:辅料≈9:1),混合均匀后置于温室中,若温度可以控制在55-65摄氏度之间,一般仅需5-7天即可完成。
对于规模化猪场,建议采用异位发酵床的方法,因为异位发酵床的处理能力相对更强。而规模较小的猪场,一般***用自然发酵即可,将粪便用泥浆密封或者直接置于环境中放置3-4个月直至粪便外层有白色丝状物产生就说明已经发酵好了。
发酵好的粪便已经进行了脱臭、腐熟、杀虫灭菌等工作,可以直接作为有机肥用于经济作物,瓜果蔬菜和苗木花卉的种植和栽培。
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关于制作有机肥我认为要看是出售还是内部种植用,内部种植用通过腐熟就可以满足需要,如果出售可以腐熟后增加微量元素,根据需要补充氮磷钾至合适比例和制作颗粒。当然准备做有机肥时前提粪和尿是要分开的,这对发酵,运输,包装都是有利的。尿发酵后对于种植方面最好用于滴管是相对卫生的。猪场粪尿分离可以用积尿池或沼气池等就可以做到初步粪尿分离。粪通过一到堆积后充分翻转,如此反复五次左右基本就可以达到腐熟要求,根据情况可以加入树叶,木屑发酵是可以的,没有也不影响发酵效果。腐熟时间过长会造成原料浪费,尽量不超过2个月,制成颗粒可以阻止发酵进一步进行。如果内部使用于种植可以分批发酵,发酵后立即转运至目标地,可以节约场地,降低一次性劳动强度,便于合理规划使用。
高温下的汽车空调怎么用才能效果最好?
在极高温的天气里,想要让汽车空调制冷效果好,我觉得这几方面应该注意一下:
什么冷凝器、蒸发器,估计很多车主听完都蒙圈了,压根儿就不知道这是什么。其实这很正常,咱又不是专业修空调的,不了解再正常不过了。
但是话说回来,这并不是什么高深莫测的东西。冷凝器就是车头的那个散热器,蒸发器就是中控台下面给你产生冷气的东西。
压缩机工作时会把气态冷媒压缩成高温气态,然后输送到车头冷凝器,在这里散热风扇疯狂地给冷媒降温,冷媒释放热量后发生冷凝,变成高压液态冷媒,接着进入中控台下面的蒸发器,也是一个类似散热器的东西,冷媒通过一个小孔喷进蒸发器,在这里汽化吸热产生低温。然后气态冷媒被吸入压缩机,继续下一步循环。
所以你可以看到汽车空调系统运行的原理就是用压缩机驱动冷媒在车里汽化吸热,在车外冷凝放热,就这样把车内的热量搬运到了车外。
如果冷凝器和蒸发器表面太脏那就会影响热量转化的效率,结果就是空调不凉还特别费油。
汽车空调怎么用的效果最好?
在车辆空调系统没有故障的前提下,同一款车的制冷效率和体验也会有差异,这是什么原因呢?
究其原因有两点,其一为硬件的差异,其二为设定的区别。
汽车的空调制冷效果还不可能完全一致,即便是同一款车;因为硬件也可以有“公差”;比如还蒸发器芯体的制冷性能允许有上下(±)5%的差异,同一辆车的制冷效果可以上下悬殊10%;同时鼓风机的风量标准、冷凝器的热交换能力也都是允许上下波动5%的,所以有些差异也不用感觉奇怪,只要设定合理都会有不错的体验。
调整出风口很重要
普及一个冷知识:
那么是不是降温要从上面开始呢?
如果想要快速降温并且让体感变得舒适,在制冷过程中要先用「脚部+正面」出风模式;老话说“寒打底下来”,如果脚感觉到冷则全身都会感觉到凉,这是有一定科学道理的,只是需要从医学的角度来分析,俺不懂……不过有一个最简单的道理相信大家都懂,那就是穿鞋就会感觉到热,鞋子总会比较厚,所以降温要从下面开始。
在快速降温阶段也可以将温度设定到最低,自动空调系统或车辆具备远程控制能力的话,开启的时候可以设定为“L”模式,也就是最低温;智能汽车或定位稍高一些的车辆,其使用的空调压缩机基本都是“可变排量压缩机”,概念说白了就是“变频”,制冷量可以升高或降低,设定温度越***冷量越大,降温速度就会越快,反之则降温缓慢。
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