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摘要： 一汽集团有多强大？一汽集团有多强大？强大到只买车标和信仰，从不卖车，好吧刚刚是开玩笑的，一汽集团是中国汽车制造业得长子，但是有件事必须说明，一汽集团只要有外资合股的都能干的有声有色...

1. 一汽集团有多强大？

一汽集团有多强大？

强大到只买车标和信仰，从不卖车，好吧刚刚是开玩笑的，一汽集团是中国汽车制造业得长子，但是有件事必须说明，一汽集团只要有外资合股的都能干的有声有色，但凡自己生产的都在亏损，起家要早于韩国的现代，如今却不及现代得万一，应该反思为什么合资就能做好的一汽却不能把自己得品牌做好！

这个问题本身很含糊，答案会五花八门。但是可以肯定的是，一汽，东风，长安是三家中央直管的汽车企业，其他的北上广都是地方国营企业，剩下的都是股份制，或者干脆就是私企。由此可以看出，一汽最大合资企业的行业地位。一汽的产品车型特别全，下属各种形式的生产公司分布在全国各地。但是效益各不相同。单长春总部而言，工厂和生活区包含的范围已经超出了一个区级行政级别。有些企业办社会的慵肿病。好象在逐渐剥离不急需的职能。其他的没啥说的了。

顶着“共和国汽车长子”的头衔，一汽集团其实是大而不强，有点外强中干的感觉，还需加油。

从规模上来看，一汽还称得上是大：已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团。从东北到华北、华东，再到华南、西南，构建形成了立足全国、面向世界的产业布局，产销总量始终位列行业第一阵营。

但即使是从产销规模上来看，一汽已经被上汽、东风和长安超过，排名国内第四，后面的北汽也虎视眈眈，一汽要反思一下了。

从强的角度而言，一汽还更是够不着边，它主要依靠一汽一大众、一汽丰田两个合资公司，尤其是一汽--大众几乎贡献了集团70%的收入和利润，自身品牌红旗、奔腾半死不活，夏利更是盛极而衰，解放还算可以，说明还真是不强。

如果有一天，红旗和奔腾两个主打的品牌发展起来，在市场上拥有一席之地，那么一汽可真称得上是强大了。（鹿鼎记）

一汽的车大家知道最多的是合资的大众，而自己生产的汽车几乎少有人问津，身为国内最早的车企，且得到国家的大力支持，集万千***于一身，现在发展成这孙子样真是悲哀，看看邻国韩国现代和起亚，发展的比一汽晚，人家已打开全世界的市场，而一汽在国内都快混不下去，不得不说这是一汽的悲哀，更是中国汽车行业的悲哀

除了一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达这四个合资品牌的利润还能剩多少，在强大有什么用，那么多公司除了合资公司有多少是在赔钱的，自主品牌的车天天几亿几十亿的投，最后连毛都没见着，真不知道一汽的领导拿着钱都干了啥？