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cysgjj 05-26 23
哈尔滨山猫改装店,哈尔滨山猫改装店地址摘要: 用6吨级的直15替换4吨级的直-9C型反潜直升机,可能性如何?聊聊这些年看过之后很痛快的电视剧?用6吨级的直15替换4吨级的直-9C型反潜直升机,可能性如何?严重错误!直15不是6...
  1. 用6吨级的直15替换4吨级的直-9C型反潜直升机,可能性如何?
  2. 聊聊这些年看过之后很痛快的电视剧?

用6吨级的直15替换4吨级的直-9C型反潜直升机,可能性如何?

严重错误!直15不是6吨级,而是7.5吨级(正常负载重量)。吨位差这么大,结论就会截然不同。

直-9作为舰载直升机的不足之处,就是吨位较小(最大起飞重量4吨),机内没有更多空间,无法搭载较大的作战设备和反潜武器。例如一枚324毫米反潜鱼雷重230千克,直-9可以搭载两枚,但基本就用完了***能力,更大的反舰导弹以及声呐浮标基本就不够了。所以,直-9的反潜能力十分有限,只能作为军舰的***反潜平台,缺乏独立作战能力。

相比之下,SH-60、卡-28和直-8都有10-13吨的最大起飞重量,卡-28和直-8内部载荷能力更高达4吨,三者都有较大的内部空间,因此改装潜力大。

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再看直-15,该级正常起飞重量虽然只有7.8吨(正常为7.5吨),但内部空间大,最大载荷能力大约2吨,已经接近SH-60“海鹰”的水平。所以改装为反潜直升机,直-15其实也有很大潜力。

难,我感觉直15在一定程度上是直20的备选方案,我们现在缺的是载机,但是直20现在稳步推进,所以直15在我海军中列装的可能性已经不大了,,不过换个角度想,,我们出口的舰艇配的都是直9,考虑到产量问题,直20在近几年出口的可能性很小价格,理论上讲舰载直15可以改成出口,毕竟现成的平台!放着也是放着😁

长期以来,舰载直升机是目前我国海军装备存在的短板之一,由于缺少合适的机型,主战水面舰艇一般都是装备哈飞生产的4吨级直-9C直升机,还有一部份舰艇装备了少量的10吨级卡-28直升机,而071型两栖登陆舰和“辽宁号”还装备了13吨级的直-18F直升机。唯独缺少最适合上舰的6-8吨级中型直升机,直-15一度被认为是可能上舰的机型,但是从客观条件来讲,直-15作为海军水面舰艇专用直升机的可能性较小,后续新建造的舰艇搭载10吨级的直-20才是最终目标。海军版直-20直升机三视图外形紧凑、性能优越的直-15

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直-15,由空客直升机、中航工业直升机所、中航工业哈飞三家联合研制的7吨级中型运输直升机的中方命名,中方代号AC352,欧方代号EC175。该机型填补了中国直升机谱系中4吨-13吨级的空白,也是目前该吨位最先进的直升机之一。2009年底,EC175在法国马赛首飞;2016年12月20日,中国与法国空客直升机公司共同研发的中型多用途直升机直-15在哈尔滨首飞。海军水面舰艇普遍装备的直-9C,只能说是“凑合”

海军舰载直升机的功能进行反潜、搜救、运输、预警等功能,其中最重要的是搜救和反潜,而这正是直-15的强项。目前装备的直-9C航程较短、载重量小,无法携带足够的侦查探测设备和反潜武器等装备,大大限制了水面舰艇的反潜范围。因此,从这一方面来讲,直-15是替代直-9不错选择!但是,6吨的直15相对于4吨的直9,在吨位和装载电子探测系统、武器方面的能力并没有质的提升,而且由于是国际合作项目,在用途和零部件配置上可能会受到外方制约,因此,将直-15用作军用直升机存在一定的限制因素和风险。直-15结构紧凑,不比直-9大多少,起飞重量提升了约3吨!

我军目前的主力作战舰艇,如054A护卫舰,051C、052、052B、052C、052D系列驱逐舰以等,均设计有直升机库,且机库结构相对来讲比较高,长度也适中,在设计之初应该就已考虑到后续换装中型直升机的情况,其尺寸容纳直-15应该不成问题。不过,现有各舰艇的舰载配置已定型,如果换装直-15的话不仅还需要对舰载直升机配置系统进行调整,而且目前装备的直-9系列结构寿命还比较长,在性能没有质的提升的情况下,没有太大必要用直-15换装直-9.054系列护卫舰及052系列驱逐舰均具备换装直-15舰载直升机的条件

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直-20直升机已经试飞了多年,2018年下半年爆出了涂刷八一军徽的直-20,网络上各媒体均推测直-20已服役。而水面舰艇方面,052D改进型驱逐舰最明显的一个变化是直升机库长度增长了2米左右,055驱逐舰的直升机库更是为了直-20量身定做,因此种种迹象表明,直-20直升机将很快就会在我国后续建造的新型舰艇上出现,大家拭目以待吧。涂有八一军徽的直-20直升机

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首先,直15是7吨级,比直9大但比直15小的舰载直升机还有5.5吨级的山猫,直升机起降甲板长度在20---21米的却用海鹰(不是勉强,凑合着用,而是很从容,顺手的用)的军舰包括本子的初血,朝雾……,服役于袋鼠国的佩里,米果的佩里(所谓佩里加长了尾部甲板事实是改过了尾部甲板布局,但直升机起降甲板的尺寸未变),提子,上将/I/II/IIA,我国海军的054系列,052系列(B/C/D,不包括新的加长了机降甲板的D改)直升机起降甲板的长度均大于21米(实际尺寸是25米),起降与海鹰尺寸相仿的直20毫无问题,至于机库尺寸更是没问题,都能塞进直8,还怕放不进同海鹰尺寸相仿的直20吗。

使用6吨级的直15来替换4吨级的直-9C型反潜直升机在理论上完全可行,换装也相当方便,两者的尺寸相当不大,性能自然也有提高,对提升海军的反潜效率有帮助,但是在实际上,根本没有可操作性,毫无必要性可言。

原因非常简单,使用直15作为舰载机的主张属于不明智,全球的现役舰载直升机当中几乎就没有使用六吨级的型号。这个级别的直升机代舰载直升机来说是一种尴尬,有点不上不下的感觉,要么小一点,类似直九,成为一种通用型直升机,主要是解决有无以及执行一些简单的工作,要么就在重一点,变成真正意义上的反潜直升机,让性能达到最佳。

我军列装直9的主要目的,只要是解决有无,并不是说看中了它的性能有多高,这个目的已经达到了,如今找出换装期,我们已经从俄罗斯引进了不少卡28直升机,未来会列装直20型舰载直升机,一款10吨级别的通型直升机,与直20反潜型相比,直15完败,故而没有必要在列装直15。各国海军列装的反潜直升机,往往只选择一款,不会同时列装两款反潜直升机,所以在有了直20的情况下,我们不可能在列装直15。

我军新一代舰艇的机库设计都是按照直20的标准来进行设计的。实际上能够配备卡28直升机机库,都可以容纳直209,至于仅能够搭载直9的舰艇,实际上都是个老式的,正在逐步淘汰中,目前数量也不多,所以对未来不会有什么影响

聊聊这些年看过之后很痛快的电视剧?

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