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摘要： 新一代RAV4这款车怎么样？新一代RAV4这款车怎么样？谢邀就在昨天，全新一代的丰田RAV4荣放正式上市了，其总共推出了8款车型，售价区间为17.48-25.88万元，包含了两种动...

1. 新一代RAV4这款车怎么样？

新一代RAV4这款车怎么样？

谢邀

就在昨天，全新一代的丰田RAV4荣放正式上市了，其总共推出了8款车型，售价区间为17.48-25.88万元，包含了两种动力总成，分别为2.0L自然吸气以及2.5L混动系统，其中2.0L一共有5款配置的车型，而2.5L双擎则有3款配置的车型。

相比原先的老款车型，这台RAV4从骨子里就发生了不小的变化。众所周知，老款的RAV4是和卡罗拉同一个平台的，而新款RAV4则采用的是丰田全新的TNGA架构，再具体一点，这台新款RAV4***用的是GA-K平台，这个平台下的车型丰田亚洲龙和雷克萨斯ES，从这一点来看，我们就可以发现新款车型已经从根本上和老款车型拉开了差距。

对于消费者来说，最直接的变化就是外观内饰上的改变了。和老款车型相比，这台新款RAV4造型变得方正了很多，平直的车身线条加上更大的进气格栅让这台新车看起来气场比老款车型根强，而在内饰方面，这台新车的内饰也比老款车型精致了很多，如此平直的内饰走线甚至让人觉得丰田内部是不是“混入了大众的设计师”，当然，这种造型的好处就是能够让更多的人接受，可以说，从实车来看，尽管这套新内饰没有那么精致，但是相信一般消费者都是能够接受它的。

而在动力方面，新车用2.5L混动车型取代了原先的2.5L自然吸气车型，从这一点来看，丰田这一次很明显是非常厚道的，毕竟2.5L混动无论是在整体的动力表现还是在燃油经济性方面都比2.5L自然吸气更好。

最重要的是，这台新款RAV4全系标配了丰田智行安全TSS2.0系统，这套系统里面包含了带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹***系统、远光灯自动调节系统，这些配置目前同级别还没有任何一个对手能够实现全系标配，因此这台RAV4这次可以说在安全性方面走在了最前面。

目前这台RAV4的主要竞品车型就是本田的CRV、日产奇骏以及大众探岳了，和这些车型相比，新RAV4最大的竞争优势就在于刚刚我们说到的全系标配的主动安全系统了，这套系统无论是在行车安全还是在减轻驾驶者疲劳感等方面都有不错的表现。

此外，这台RAV4后排空间非常实用，地台平整空间大，对于正常家用来说是非常大的加分项，而且这台全新RAV4上搭载的这台2.5L混动系统无论是动力的平顺性还是油耗和这些同级别车型相比都可圈可点，这些都可以算得上RAV4的优势。

当然了，和竞品车型相比，RAV4的2.0L车型动力不如CRV的1.5T车型以及探岳的330TSI车型，而奇骏因为有7座车型，在实用性上又比RAV4有更多的选择，再加上RAV4的竞品车型如今都已经早早换代完毕并且都有大小不等的市场优惠以逸待劳，如果RAV4不及时释放自身的优惠的话，那恐怕就算是产品力够强也难以招架对手们的进攻。

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全新荣放***用了tnga-k平台打造，整体产品力较之老款有了不少提升，颜值更加前卫运动，底盘更加扎实，安全性也更让人有信心，再加上一如既往的品质和品牌支撑，所以在这个细分市场上还是很有竞争力的。2020年1月份就卖出了1.5万台，其认可度毋庸置疑。

荣放外观设计时尚有型，前脸大嘴中网犀利霸气，很有辨识度，下格栅层次突出，车身侧面紧致硬挺，棱线清晰，力量感十足，尾部棱角分明，下银色护杠让尾部更加丰富，双边双出排气凸显运动。

动力方面，2.0自吸发动机参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉平顺，日常四平八稳的代步压力不大，不过输出偏向佛系，即使深踩也不会有多少***，只能说够用。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格扎实稳健，对路面的颠簸处理很有韧性，扎实度高，走烂路车身姿态保持不错，有一定的舒适度，同时开起来也足够灵活。

内饰方面，整体风格简约大气，布局规整，丝毫不凌乱，一块10.1英寸的大屏很显眼，如同一台老式小电视机，下方两个大的空调旋钮用起来也比较方便顺手。仪表盘为7英寸液晶，加指针，信息服务很方便。

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全新一代RAV4荣放将于10月25日正式上市，前两天的国庆车展，我刚好也看到了全新RVA4荣放的实车，整体外形跟海外版的全新RVA4基本一样，但相比国内现款的RVA4荣放，可以说风格有了很大的不同，全新荣放线条更加硬朗，设计也更加时尚潮流。可以说，全新荣放无论是外观，尺寸，内饰，还是动力系统，配置等方面都有了明显的变化，下面我们就来了解下全新的RVA4荣放吧。

外观尺寸方面，全新荣放整体线条更加具有设计感，显得大气硬朗，不再像是现款荣放那样单调的线条和中庸的设计。新荣放的前后大灯的设计相比老款车型，更具冲击感，彰显大气，同时全新设计的前脸，特别是进气格栅和梯形样式的黑色塑料护板与大面积中网相呼应，第一眼感觉相当有视觉感受。

尺寸方面，虽然车长保持不变仍为4.6米，但轴距增加了3公分，达到2.690米，车宽增加了1公分，而车身高度降低了1公分。感觉尺寸变化不是很大，但全新荣放整体给人的感觉比现款荣放更大气，这应该就是全新的外观设计带来的最明显的变化吧。

动力系统方面，全新荣放有2.0燃油版发动机+CVT和双擎版2.5自然吸气+电机混动系统两个版本，取消了之前老款的2.5自然吸气发动机。其中双擎版的电机功率为88KW，匹配的是E-CVT变速箱，官方给出的油耗数据为百公里油耗仅为4.6升，经济性表现很不错。

四驱系统方面，新荣放总体来说提供了3套不同的四驱系统，分别是动态扭矩控制四驱系统；动态扭矩矢量控制四驱系统和电子四驱系统。其中2.0版本车型使用的是动态扭矩矢量控制系统，它的后桥扭矩分配可以自行的独立分配；而2.5双擎版本车型，使用的是电子四驱系统，通过电机的作用，后桥最多可以分配到80%的扭矩，可以说，相比现款荣放车型的适时四驱系统，全新荣放的四驱系统更加智能，也更加强大。

内饰配置方面，虽然新荣放***用了丰田最新的家族化设计，但整体风格看起来，还是比较简约规整设计，没有太出彩，吸引人的地方，悬浮式的中控屏幕也是目前市面上流行的设计布局。

配置上，基本的车型配置都很齐全了，无论是多媒体配置，还是安全方面的配置，基本该有的都有了。值得表扬的是，目前即将上市的4款新荣放车型，很多配置都是标配，特别是全部搭载了丰田智行安全TTS2.0安全系统，包括带行人监测的预碰撞安全系统、自适应巡航、车道循迹***系统、自动[_a***_]等系统，这个还是值得肯定的。

综上所述，全新款RVA4荣放，可以说是强势回归，背靠丰田汽车，凭着RVA4多年的市场良好口碑基础，相信全新荣放会有很好的市场前景，是一款值得推荐的车型。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！