瓦兹猎人汽车改装配件大全

摘要： “吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？北汽BJ40怎么样？听说俄罗斯的SUV要来了，15万真的比奔驰G还强吗？“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？21...

1. “吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？
2. 北汽BJ40怎么样？
3. 听说俄罗斯的SUV要来了，15万真的比奔驰G还强吗？

“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？

212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了

“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！

瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。

时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。

• GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。

• 4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。

  
  （图片来源网络，侵删）

瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。

瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。

212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。

该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。

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北汽BJ40怎么样？

参考我的头条号文章：

接棒哈弗H5，我来带你改变，来看看北汽硬派越野BJ40怎么样

哈弗H5曾经的国产硬派的代表作啊，国内保有量挺多的一款车，近些年了，一直小改，没有给人耳目一新的感觉。面对消费者新的需求，虽然H9不错，可是毕竟针对的是更高要求的消费者了，北汽推出的BJ40刚好接棒了，让我们在15万左右的硬派越野中有了更好的选择。

BJ外观设计可以说非常的成功，硬派阳刚的外观借鉴了JEEP的风格，非常的舒服，怪不得吴京会选择这款车拍战狼2。

厚重的越野胎，也是霸气十足。

尾部背包的设计，给人昭示，我就是为越野而生的。BJ40的推出，让很多对高端越野车渴望而不可及的人们有了新选择。

中间屏幕上方配备的是机械式坡度仪结合仪表，提供了水平坡度，指南针，海拔大气压等多项信息，体现的越野车的专业。四驱采用的分动箱的设计，有多种模式可供选择。

BJ40我没有不好说，但我有BJ40L的，是16年11月买的，2，3T的在市区油耗在13一15左右，小毛病多厂家不给解决，厂家也没有法解决，厂家诚信度很差 。整天叫一些新 闻帮着胡说，请问这条广告的人你家是不是住在大漠里，一出门就是这种路，要实事求是，要说说BJ40L，2，3T的一些小毛病给顾客听听。

买车不管是什么车，首先自己试驾一下。不要去听什么论坛啊口碑啊。买个车买的就是自己喜欢的，换着家人喜欢的，而不是为了迎合其他人的目光才买的。长途旅行有的人能连续开多个小时不休息，像我开最多俩点就是休息20-30分钟，要不注意力分散了。想长途旅行看你自己开车的情况。

【总体口碑】：外观硬派霸气，前后悬挂较好，通过性与操控性很好，内饰设计比较人性化，做工也精准，配置应有俱全，可拆卸式硬顶，不仅拉风，实用性也高，后备箱空间较为满意，油耗方面也没有让自己失望。

【最满意】：外形拉风，回头率高，市场占有率底，个性，不容易撞杉，视野开阔，单门的门很大，很宽，底盘高，越野性能强！稍加改装！即可野玩！价格适中！表现符合预期！国庆拉了拉礼炮，好歹阅兵还是亮了下相撒！

【最不满意】：发动机老旧！怠速大！内饰不好，原车无差速锁！后排还是不好进出！说是坏处！也许是好处！国产车，小毛病害怕！提车就感觉不是很收油！下次保养得去看看！还有对4s很不满意，说的五月份生产的车，结果说是五月份入库，去年10月生产的车，忍了，谁叫咋喜欢！不过还是叫他优惠了一千！德性……………

【外观】：说这车肯定离不开牧马人！很喜欢牧马人，也因为40长得像牧马人！前脸五方孔进气格栅，配很大的保险杠！前脸大气！侧方就一个门，门板很大，平直方正的线条，直达尾部，尾门开启方式特别，可以分两段开启，但是必须先开下面，才能单独开上面玻璃！这点没有设计好！回头率还是蛮高的！刚买回来，车停在哪里都有人看，就是奔驰，宝马也没有那么拉风！满足！这都不算什么！刚买没几天，我就把驾驶室和后面棚拆了敞篷了一天，拉风

【内饰】：内饰用料还是很粗糙劣质的，质感差手感材质：中控台纯塑料，质感较差，各饰板卡扣比较脆弱，拆一次就会断掉好几处。座椅包皮质感很差，还不如直接绒布座椅更好些，仪表中控：胎压监测是个鸡肋，大部分越野爱好者都希望关闭此[_a***_]。手动挡的没有方向指示功能，很不方便，即便自动挡车型有方向只是也是在小屏上，不如像坡度仪那样单独设计一个指南球方便直观异味异响：提车时天气寒冷，异味不算明显，关闭窗户行驶中如果开启的是外循环则来自发动机舱的异味难以忍受，改为内循环就好多了。

【空间】：单排坐的空间，能有多大！为的是越野短轴距！空间就是牺牲的对象！但是坐进去，前排一点也不觉得小，还是很有感觉的，视野开阔，心旷神怡，后排就不那么满意了，进出也不方便，坐起也局限！但是放到后排，还是能装备烧烤架，啤酒！碳这些！足够了哈！

【动力】：作为手动挡涡轮增压车型在越野时动力还是感觉偏弱，略有力不从心之感，但比同级别国产车型算是好的了。高速行驶平顺性尚可，转速超过2000转后提速明显，未达2000转时勉为其难

【操控】：转向一般，路感清晰！过弯侧倾较大！一句话！这不是给你在公路上开的车！他是带你一般车去不到的地方！后期轮胎肯定是要换AT的，还得加大！轮毅也得换，加高减震！前后保险杠，侧踏板，底板找钢板全部封掉，随便挂，到时重量增加了，估计会好很多！在越野路段的操控只有用人民币来形容，越贵的车效果越好，当然改装也要算，40改个五万比马儿素车越野好也是常有的事！但是马儿改个三十万基本无敌，所有素车也无法和他比！

【油耗】：对于40的高油耗我是有充分心理准备的，因为平时有轿车代步，所以实际的情况其实比我的心理预期还要好一些，我的40高速平均油耗在9L，普通强度穿越11－13L，沙漠就不好计算了，和你选择什么样的路线以及驾驶偏好有很大关系。个人感觉开40省油还是有方法的，一是尽量以收油代刹车，二是尽量避免急加速。开越野车切不可在速度上较劲。

官方指导售价：15.98-26.99万元

首先缺点：有些是误以为的缺点，有些是真的缺点。

首先方向盘沉，转动的时候，比普通的反向盘要更使劲一些。对女性或者瘦弱一点的男性会觉得累。

第二方向盘的旷量大，在小幅度摆动的时候，车轮其实并不打向，这个呢，并不算缺点，算是越野的***，因为越野时会路过坑洼的路段，会使轮子不停的有转向，如果没有这个旷量的话，小的转向就会使方向盘不停的打手，开越野路段就会非常的累。

第三就是刹车软，和方向盘一样有一定的旷量。刹车偏日系，偏软，不像德系车那样，轻轻一踩刹车，就能点头那种。这也不是一个缺点，也是越野的***。防止越野时下坡急刹车子往前倾翻车。

第四就是门要使劲摔，才能关上。会有经常走很远，发现关不上车，然后掉头回来使劲摔一下车门的情况。这的确是个缺点。

第五油耗。BJ40的油耗确实是高，肯定是比轿车高的。2.3T在西藏地区能达到11个，如果是城市堵车情况下，能达到14，15个左右。

第六脚踏板，非常的窄。一旦是雨雪天气，脚踏板非常的滑，摔跤不奇怪。

第七，顶可以拆卸，但是非常的费劲。

听说俄罗斯的SUV要来了，15万真的比奔驰G还强吗？

导读：作为邻邦伙伴，这么多年没见过俄罗斯车型，当然除了20年前的拉达品牌之外，俄罗斯的汽车工业似乎消失殆尽，虽然汽车工业颓废，但是这并不代表俄罗斯没有自己的汽车品牌。比如说今天聊的这台瓦滋猎人，就把俄罗斯的汽车工业水平展现的淋漓尽致。

现在已经有一批瓦滋猎人进入国内市场，目前是只能平行进口的方式购买，体量小以及市场需求量不大，所以说并未在国内开设经销商。目前瓦滋猎人平行进口车的售价起售价在14-15万之间，个别问题车售价可以低到13万元。从售价上来看其实并不贵，毕竟进口车要缴纳更多的关税。

瓦滋猎人的整体造型其实不用多说，方方正正的外形设计与北汽以及最早的牧马人雷同，无论是圆灯还是竖直的挡风玻璃，都能看出来纪委硬派的视觉感受。

这台车有两个很大的特点，一个是车标，一个是保险杠，两条翅膀的车标国内恐怕没有几个人认识，路上辨识度极地。另外一个就是全钢制的保险杠，相比于国内其他的塑料保险杠，这台瓦滋猎人使用全钢制的保险杠虽然用料更扎实，但是对于行人可就没一点防护了。

至于内饰嘛，“硬派SUV”都这样，从吉姆尼到奔驰G，再到当年的路虎卫士，内饰基本上都是惨不忍睹，瓦滋猎人的内饰与其他车型基本上风格相同，除机械结构以及粗糙的做工，其实真的与拖拉机内饰，没有太大的区别了。