长寿汽车改装配件哪家强

摘要： 保修期过后去哪修车最划算？保修期过后去哪修车最划算？汽车的发展历经100多年的不断改进、创新，质量已经非常成熟和稳定了。首先过去的修车的概念在已不复存在了，只需要定期保养就可以了。...

1. 保修期过后去哪修车最划算？

保修期过后去哪修车最划算？

汽车的发展历经100多年的不断改进、创新，质量已经非常成熟和稳定了。首先过去的修车的概念在已不复存在了，只需要定期保养就可以了。

宝叔说实话，在国外根本没有新车需要强保这个概念，完全可以说是中国特色，或者说直白一点，就是汽车经销商为了利益最大化，钻了法律法规的空档，采用的一种营销手段。

说起汽车保养，发生频率最高的就是更换机油和滤清器，流程非常简单易行，在国外基本都是DIY完成的，只需要在正规渠道购买正确的产品，然后学会自己更换。车友们要知道我们正常使用的汽车，很多保养都是可以延长寿命再更新的。例如，火花塞，刹车片、轮胎，蓄电池等，在正常情况下，一般都在3-5年之后，或者更长时间才需要做。宝叔的车已经12年了，才更换了蓄电池。

综上所述，购车后的保养最好的方式是自己购买产品，自己动手更换，其次就是支付手工费找一个就近方便的保养店更换即可。这样既可以节约养车成本，又可以确保使用到最优质的产品，实现以养代保，以保代修，记住，不进修理厂是对爱车最好的呵护。

但凡有海外生活经历的车友们都知道，在欧洲和美国等汽车工业发达的国家，特别崇尚使用10年以上长寿老车，既经济实惠又有生活品味，充分体现爱车爱生活，懂车懂保养的养车新时尚新标准。

　　车主李先生最近在为爱车的保养维修事情烦恼他的爱车保修期将过。为了节省养车成本，李先生考虑要不要到路边小店做维修保养。但小店的专业技术、服务质量和配件品质又很难保证。　　小毛病可以到快修店　　4S店的服务水平是有目共睹的，但是和快修店相比费用稍高。其实，如果车辆出现一些小毛病，可以选择一些快修店解决问题。　　不过，小编在这里要特别提醒：为了保障自己的权益，选择快修店最好是选择那些有资质的、获得认证的3A级维修店。　　大病去4S店更靠谱　　虽然快修店能够解决车辆的小问题，但是遇到大毛病，还是建议选择到4S店处理。比如，遇到电子元件出了问题，尤其是装备精良的高档车，本身技术含量较高，更由于实行了网络化管理，须通过电脑解码器激活电脑模块，才能进行维修。路边店未经厂家授权，不能解码，修车也就无从谈起。　　而在这方面，4S店则具有自身的优势。首先，4S店的零件都是原厂配件，不会出现配件和车辆不符的情况；其次，经过专业培训并得到资格认证的4S店技师不仅经验丰富，而且在遇到疑难杂症时，还可以组织专家会诊，商讨解决方案。另外，车辆如果需要大修，一般也需要较长的时间，4S店优质的服务不但可以给车主提供舒适的等待环境，取车也更轻松方便。　　人性化服务更实惠便利　　目前，随着汽车市场的成熟发展，越来越多的汽车厂方都着重于提高服务，以满足消费者的需求。包括适时推出一些增值服务，在降低车主养车成本的同时还给车主带来实惠便利。比如东风日产推出的N延保服务，就可以延长车辆的保修期。用户只需要在购车时支付较少的延保费用，就可以享受到更大的保障。

如果自己有相熟的修理厂，质保期过后保养维修肯定是去修理厂划算啦！

修理厂的维修工时费相对低一些，一般普通家用代步车，一年行驶里程1万公里左右的占多数，按一年做两次常规保养为例、通常在修理厂更换机油机滤、大概可以节省100-200左右的费用。但大型的维修厂部分维修项目的工时费，可能和4S店也差不多的。

另外涉及到行车安全的部件，例如刹车片和轮胎、自动波箱油等，最好是到4S店更换、原厂的起码质量更有保障。

无论是去4S店还是修理厂维修，不要被忽悠做一些不必要做的项目就行，按照维修手册保养要求进行常规保养即可，除此之外店里推荐的养护项目不是强制性的，可以根据用车情况和预算自主选择。