顺义飞度改装店

摘要： 用超跑开长途是一种什么体验？飞度1.5L和POLO劲情1.4哪款更理想？用超跑开长途是一种什么体验？自己没跑车，以前在三马名车干过一段时间，有个客户买了台光冈大蛇，车到了后通知客户...

1. 用超跑开长途是一种什么体验？
2. 飞度1.5L和POLO劲情1.4哪款更理想？

用超跑开长途是一种什么体验？

自己没跑车，以前在三马名车干过一段时间，有个客户买了台光冈大蛇，车到了后通知客户来提车，结果他跑到上海去了，让我们给送过去，本来是用拖车送的，但是碰巧那两天货运拖车都安排满了，最快也要四天后才可以送，跟客户协商，他让我们给他开过去，他负责费用，然后我就和另外一个同事从湘潭开到上海。真的开了才知道，这特么也太难受了，赛车座椅，硌得腰酸背痛的，悬挂也很硬，不过噪音倒是还行，只要不急加油，声音到不是特别大。最***的是特么倒车，没有倒车雷达，也没有倒车影像，只能靠后视镜，然而。。。那特么的后视镜基本就是个废的，车内的只能看到引擎盖（中置引擎），外后视镜只能看到后叶子板上面，倒车必须下去个人看，从湘潭开到上海，特么想死的心都有！

超跑真没开过，跑车买了一台，奥迪TT ，由于卖了家里的马自达，所以只能开这个车上下班，跑车操控没得说，提速秒杀路上绝大部分车，但是视野差，座椅那个硬啊，相信我，你会很怀念家用车的！（打个小广告，我是珠海李成珠，珠海最靠谱的地产销售！）

声明超跑不是我的，我和我发小从北京开R8去开封找他战友。一路感受，除了回头率高处处坑。轻轻一脚区间测速扣分了，别说超大车，超轿车视线都不好，坐着腰疼，过收费站减速带分分钟教做人，踩着刹车慢慢过。自助取卡胳膊够不到。还见个GTR被大货车怼边儿，然后一路上生怕出事。我哥们一紧张，你开你开。我开这特么不是我车我开的更小心，他还嫌我慢！总之这一路就俩字！草蛋！

谢谢邀请。

我还是以前的观点，该干什么的就干什么。

我开车长途跑过很多次，中短途就很多了。我理解一次连续1000公里以上算长途，500-1000公里算中途，200-500算短途。

我开过得车中，长途最舒服的是GL8，800公里的国道，早上6点出发，下午5点半到，中午1小时吃饭，下车和朋友们还喝一场酒。

中短途是君威、君越、天籁发现、揽胜、捷豹、卡宴、X5。几乎每周都有2-3次，一次200左右，没什么感觉，下车干工作，只是觉得要有些隐隐作痛而已。君越多次开过长途，2100公里，两天完成。下车已经不会走路了。很累。腰疼。

跑车，我开过捷豹SKR、奥迪R8、宝马Z4、奔驰SL。最长开了100公里左右，一点也谈不上享受，很累，腰疼。

超跑，我开过2种，保时捷911和法拉利的加利福尼亚，开了超过50公里后，我的腰已经承受不了，但在赛道上，感觉还是非常棒的。

我觉得GL8是坐在椅子上开。

轿车和越野车是坐在沙发上开。

跑车和超跑是坐在躺椅上开。

本人要好的朋友，一个美女妹妹，前年要买超跑，本人负责陪同和提点参考意见。超跑选择其实不多。当时考虑主要也是***用，就想买个二手的玩玩，于是先去的花乡二手车市场，期间试驾了 小牛 法拉利 458和加州。还有奔驰的SLR.玛莎拉蒂。

二手车不太会买，超跑过了1万公里就算车况比较老的了。如果上过赛道，就有点担心是不是开的太狠，对车有影响。另外，花乡市场外面的车贩子有点太生猛了，真能喷啊，我俩车还没买呢，差点把我们开的车给卖出去。呵呵。

将近半个月，每天都去超跑俱乐部看车，后来决定不买二手车了，都买超跑了，也不差那一百多万了。。

总体感觉：超跑绝对***用的，舒适性没的谈。小牛声浪比较野蛮，视角一般般。外形还是大牛好看。法拉利做工比较细，声浪好听。要说性能没太感觉有啥差别，在北京公路上也就是开200。基本一脚油就轻松达到了。

普遍通病：1座椅太硬，太咯***。特别是458.靠背太单薄了。

2.座位太低了，我每次试车就感觉直接坐到地上了，别说长途跑了，我试驾20分钟都觉得腰疼。我有一个老哥，特胖，开大牛从青岛到北京，每到一个服务区休息的时候，就得让人从座位上薅起来，要不自己起不来，肉都陷座上了。回来和我说就开这一回了。太遭罪了。

3.没怠速。。倒个车费老劲了。刚开始的时候真的整一身汗。生怕一不小心怼墙上去。

最终都要决定买玛莎了，碰巧赶上加利福尼亚出新款，赶紧试驾，别的不说，座椅挺舒服，视野经过各类超跑折磨的***终于找到归宿。虽然是入门车型，对一个女孩足够了。

最近一次经历，是开朋友的小牛去了趟顺义，新款的小牛，开了不到一个小时，感觉还行，但你要说和家庭轿车比，舒适度那时差的相当多啊。。。

总体来说。长途开超跑是一个考验体力精力以及腰和***的综合挑战。对年纪大点的男人女人不建议这样做。

飞度1.5L和POLO劲情1.4哪款更理想？

飞度的空间和动力系统都强于polo，但是车内质感和乘坐感受不如polo精致！如果是小两口开车的话polo更有乐趣，有空间需求的话飞度好一点，毕竟polo的后排坐成年人太辛苦～

飞度在空间和动力上是绝对的完胜POLO，上赛道两车都不改装的话也是完胜POLO.所以无论家用，还是玩车，飞度都是首选，这个级别自然吸气里能和飞度比肩的只有铃木速翼特，可一辆速翼特的价格基本可以买两台飞度了，所以推荐飞度！

polo绝对比飞度好，看每月销量就显而易见了了销量是最好的答案，飞度上[_a***_]会飘，极不安全，且飞度最前面发动机引擎盖确实太短，比PoIo短将近一倍，这是最致命的，稍微一碰撞就要受到安全威胁，而polo比飞比绝对安全，你们看豪车前面的引擎盖是多长啊，这就提高安全系数的，飞度太差，无安全感，是牺牲老百姓安全换空间的，这难到我们还去选它飞度，人不要命一味追求空间，那开车有意义吗，请你们选飞度的去想想，看销量吧，反正我作为销费者我是绝对不选安全系数极差的车，生命只有一次啊!

日本车省油，德国车安全！你想要哪个？飞度车轻，动力足，如果不堵车的正常开还是省油，保养5000公里一次！POLO懒人车，车身结构安全，但是重量沉，动力上高速公路，开空调，车内满员就有点不足，加速

我1.73，去年买的cx5，今年想给媳妇买辆小车代步，媳妇喜欢polo，我喜欢飞度，所以我一开始也遇到了和楼主一样的困扰，于是去4s看车，这两款价钱差不多，所以主要看看空间，动力，油耗，可以说这三个方面飞度完全胜出，尤其是空间，我在驾驶位调好座位，再去后排，完全不觉得挤，后排感受几乎和我的cx5一样，而polo我坐在后排就感觉很压抑，如果这是题主第一辆车，建议飞度，毕竟有时候要拉长辈们出去玩，如果是第二辆，也选择飞度，polo除了外形能看，就一无是处了