车辆改装过减速带有影响吗

摘要： 车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？问题是减震硬是改装后还是原车的？改装后硬，可以换软点减震...

1. 车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？

车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？

问题是减震硬是改装后还是原车的？改装后硬，可以换软点减震弹簧但不要软过原车的。因为过软低速行驶是舒服，但是在高速行驶时变道、拐弯、路面不平车身摆动大不利于安全驾驶。谢谢 望能帮你解决问题。

如果不是速度过快导致震动大，那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击，虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧，通过弹簧收缩一圈一圈旋转卸掉冲击力。但由于弹簧具有连续振荡的特性，需要很长时间才会停止摆动。所以就需要减震器产生阻尼来吸收弹簧的振荡性。所以说车过减速带冲击大，问题出在减震器而非弹簧。

减震器阻尼就靠其内部舱室上下油压压力差产生的。所以要判断减震器是否有故障。我们可以看下减震器是否有漏油现象。

除了查看减震是否出现漏油外，如果减震器没有阻尼，压缩减震活塞杆，活塞杆是不会回位或者回位迅速。

拆卸减震器需要一定的技能和专用工具，但我们可以在不拆卸减震器就能判断是否减震故障。上面说到如果减震没有阻尼减震是不会回位或者回位迅速。所以我们可以找块平地，打开头盖在减震边缘用力往下压，回来多次看是否回位正常或者压缩时异响。

这种现象一般都是减震问题，至于减震弹簧，不建议随便更换减震弹簧型号。如果要想改装，建议到专业的改装店进行改装。

换避震器不一定要换弹簧，如果晃的厉害的话应该和弹簧没有太大的关系，因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的。

一个会避震器弹资影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响，有异响一般是避震缓冲胶老化磨损了多

车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？

汽车在通过减速带或者水坑、障碍物时会有很明显的颠簸感，主要原因是车速过快，其次就是悬挂系统的***上；

悬挂

汽车悬挂的作用就是汽车在行驶过程中，给我们乘员提供一个良好的乘坐环境，不然就是农用车了，那种颠簸感人受不了的，其次农用车速度慢，颠簸感不算厉害，汽车速度快，没有悬挂会酿成大祸的；

悬挂分为很多种，我们通俗的就说三种：软、硬、自适应；

软悬挂常常装配在家用车上，舒适性会大大加强，不好的地方就是跑高速底盘的那种质感不好，会有车子飘的感觉；

硬悬挂常常都是运动型车的标配，运动型车讲究操控和路感，硬一点的悬挂会增压抓地力等作用，能更好过弯及驾驶；不好的地方就是舒适性会大大降低；

自适应悬挂就是空气悬挂，它可以随时根据路况来调整悬挂的软硬程度来适应路面；

更换软一点的弹簧会改善吗？

更换软一点的弹簧可能会改善，但并不是最好的选择，会导致一系列问题；

首先你要明白你过减速带冲击大完全是因为车速的问题，你把悬挂改的太软车子开起来并不稳，对行车安全会造成威胁，人家专业搞改装的，也是一改一整套的，你单个换个弹簧作用不会太大，可能还会引起反作用；

最好的办法就是过坑过减速带的时候开慢点；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

汽车悬架系统的舒适性主要受到减震器和减震弹簧的匹配，行驶通过颠簸路面冲击时弹簧为保持车身与路面的距离，自身伸展或收缩，吸收颠簸和外界能量后，自身也得释放，这时减震器就开始吸收弹簧的变形能量，再缓慢释放，最终保持车辆平稳，提升驾乘舒适性。

因此，单独更换软的弹簧是不能有效解决冲击感，如更换软的弹簧还到时有可能造成减震器的早期失效。