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摘要： 摩旅路上，最让你担心的是什么？摩旅路上，最让你担心的是什么？我只是短途摩旅，但小舅子曾经两次摩旅进藏，就这问题我也简单回答下！一，续航续航续航。其实在长途摩旅中除非自己心太大，不然...

1. 摩旅路上，最让你担心的是什么？

摩旅路上，最让你担心的是什么？

我只是短途摩旅，但小舅子曾经两次摩旅进藏，就这问题我也简单回答下！

一，续航续航续航。其实在长途摩旅中除非自己心太大，不然续航还真不是问题，因为有心理准备，有应急方案，时刻会关注油表，会计算里程。反而短途摩旅或随性摩旅容易出续航问题，我自己就遇到过几次！有次油箱没满，和朋友临时约了去周边溜达，反正乡镇挺密集，就不担心加油问题，没加油很快就出发了。从福建闽东出发，骑着骑着快到浙江界，还有半箱油，路过闽浙边界最后一个乡镇，懒得拐下去加油，心想浙江更发达，肯定没问题，就这样我们越过了闽浙边界！

没想到是穿越国家森林公园，一路上的乡镇没有加油站，其中有个没启用，然后我们问了当地人，说有散装的，这时我们脑袋又一次当机了，居然懒得去找，又出发了，到了距离县城二三十公里的地方，我们两人的油量警报灯我闪了好久，那个心惊肉跳呀，最后进了城找到加油站，我基本一滴不剩了！还有一次自己一个人穿越村村通道路去隔壁县，开始闪红灯，导航显示十几公里处有加油站，结果到了发现是废弃加油站，又差点晕过去！所以，为了旅途考虑，加油加油，随时加油是第一！

二，故障故障故障。这个问题还真看运气，最少长途摩旅出发前要把车全面整清楚，这个不能省，我小舅子骑天剑150两次进出西藏，有过川藏，滇藏，青藏，全程无故障，运气比较好，还被雅马哈奖励了！但很多半途而废，半路丢车的，大部分都是故障原因，最好别用小众车！短途出现这个问题其实也很麻烦，特别是短途基本不会带工具，更加耽误了时间！有次和朋友去一个深山道观，回来时他过弯太急，由于轮胎太薄，胎和轮毂脱位了，如果当时有工具和气泵很容易解决，结果那天我就是没带，只好打电话叫朋友开车带工具来，整整废了大半个下午，到了很晚才到家！

三，装备装备装备。这个问题其实看个人选择，但必要的装备不能缺。护具肯定要，简单修车工具肯定要，雨具肯定要，简单药品肯定要，其他看个人规划！建议少野外露营，赶路不是摩旅的目的！我短途摩旅很简单，但前面必须的东西都有，特别是工具，已经记得常备！

四，安全安全安全。这里的安全不是指骑行技术，骑行技术这事情自己把握吧，管住右手，小心翼翼就没太大问题。而是人生安全，特别是长途摩旅到陌生地方，到很少有人摩旅的地方，虽然现在治安很好，但总有些脑残，尽量在有监控的路线下行驶，特别是小姐姐们！愿大家都永安！

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摩旅的道路上会出现各种意想不到的事情，比如迷路走错方向，车辆没油半路抛锚，轮胎被扎举步维艰，亦或者前面封路，车辆被查等等，但以上种种未知和行车安全，以及车辆故障比起来，简直就是不值一提，因此摩旅路上最担心的依然还是行车安全和车辆耐用性的问题。
先来看车辆稳定性的问题，车辆出现故障的几率虽然和品质有直接关系，但和一些外在因素也有离不开的原因，如果车辆的保养不到位，维修不及时，那么半路出现故障的几率非常大。

对于普通摩友来说摩旅行的道路上车辆熄火是极其悲催的一件事情，组团出行还好最起码会有一个帮手，如果是一个人单独骑行，那么你只能是“当团长”(意思是指无能为力，只能干瞪眼)，这种状况下你会非常希望有人来帮你一下，但事实上除了推车别无选择，所以对于大多数摩友来说，车辆半路抛锚是最顾忌的一个因素。

而要想避免这种现象的发生，除了选择高品质的摩托车作为摩旅的伴侣以外，对车辆及时保养和检修也是必不可少的，其次还需要对车辆的性能和相关工作原理，应该有个最基本的了解，只有这样才可以将车辆发生半路抛锚的几率降到最低。

摩旅的道路上除了车辆稳定性以外，最值得考虑的就是行车安全，而行车安全和自己的驾驶习惯与安全意识，以及当时的路况会有直接关系。

其中的驾驶习惯需要在平时的驾驶中慢慢培养，它不可能是一两天就能改正或者提升的，而安全意识一定要谨记心头，刚骑上摩托车的那一刻，就要意识到一些潜在的危险，所以不熟悉的路况一定要减速慢行，比较偏僻的道路最好也不要去寻找***，只有这样才可以将行车安全掌握在自己的手里。

综上所述，进行摩旅之前一定要做好充足的准备，选择适合自己的路线，只有这样整个摩旅过程才会是真正意义上的诗和远方，如若不然它就是一场恐怖之旅，总而言之选择靠谱的车辆，及时检修，将安全意识放在第一位，才可以进行摩旅，不可以说走就走，风风火火闯***，因为那样你无法掌控，接下来会遇到什么？车友们你们认为，摩旅的道路上应该注意些什么？