郑州门头改装店

摘要： 爸爸四十多岁，在郑州开了个小店卖二手电动车和修电动车，最近两年生意不好，该转行吗？爸爸四十多岁，在郑州开了个小店卖二手电动车和修电动车，最近两年生意不好，该转行吗？郑州社区来回答您...

1. 爸爸四十多岁，在郑州开了个小店卖二手电动车和修电动车，最近两年生意不好，该转行吗？

爸爸四十多岁，在郑州开了个小店卖二手电动车和修电动车，最近两年生意不好，该转行吗？

郑州社区来回答您的问题！

马云说让天下没有难做的生意，但是对普通人来说天下并没有好做的生意！

1.电动车整车销售在郑州起码有15年，只要市场容量足够大就可以一直卖，二手车也有一定市场，但比起新车销售销量还是差很大。

2.购买二手电车的人群分析，低收入人群，迷恋改装的，注重实用型的人。

3.店面位置，随着郑州主城区棚户区改造，都市村庄群居带来的红利市场结束了！这部分人群随着城市扩大，逐步被分化，有些人被迫买房成为房奴，有些人迁居到更远的城市边缘，更有些人离开了！所以不光是电动车的市场收到影响，其它诸如小吃，服装，日用品等小生意都收到极大影响！

4.整合市场消费环境不好，随着国家高速经济增长的一个周期结束，将进入低增长的下行通道，君不见传统实业民企产品滞销，***无望，随时挣扎在倒闭的边缘；传统门店生意更是依靠线下人流来盈利，而人们收入随着通货膨胀，收入减少，面临无费可消的境遇！电动车新车动辄几千元，一辆车能骑就骑，有时二手车也不好收，如果只收个十台八台有不能吸引消费者，多的话又占用资金，没有地方摆放！

5.新电车销售商推出以旧换新，大大挤压了二手车商的收购市场，完成无米下锅之境遇！

6.随着郑州公共交通的快速升级，郑州汽车的限号，原来越多人选择公共交通出行！

面对如此境况还如何突围或破竹，提几点建议供参考！

异业联盟

我现在就是做电动车这个行业的，在郑州乃至国内整体行情还是非常不错的，不过地方不同会有***管控。我也在郑州做电动车行业，主要是销售为主，关于电动车维修这一方面，我们追求十分满意，其中三分技术七分态度。修车以赚钱为目的，但是现在很多维修店基本都是更换配件盲目报价，其中很多配件不需要换的维修店都给换了，而且价格高的离谱。郑州有一个“车便利”的连锁修车网店，不过现在基本上已经看不到了，当时风靡一时，听说是因为管理上出了问题。其实，修车还是很赚钱的，只是模式还没有完善。