途达改装配件价格及图片

摘要： 起亚kx7、哈弗h7、荣威rx8、欧蓝德、日产途达，家用怎么选？非承载车身，带差速锁的硬派SUV，17万以内有合适的吗？起亚kx7、哈弗h7、荣威rx8、欧蓝德、日产途达，家用怎么...

1. 起亚kx7、哈弗h7、荣威rx8、欧蓝德、日产途达，家用怎么选？
2. 非承载车身，带差速锁的硬派SUV，17万以内有合适的吗？

起亚kx7、哈弗h7、荣威rx8、欧蓝德、日产途达，家用怎么选？

首先排除国产，不保值，然后就是合资里我推荐欧蓝德。性价比最高了。起亚x7，途达，保有量不大，还有国产H7，rx8保有量也不大，停产话，以后配件都难找，其实这个价位我更推荐日产奇骏。

中国汽车工业特别是小汽车发展时间不是很长，主要是在改革开放以后，才逐步开始发展的，当时底子薄，没技术，资金少，没品牌，加工、配套、人员都不足，销售理念也没有，所以，当时***取以合资为主引进吸收消化的办法，逐步提高国产化率，像桑塔纳、捷达等车成为第一时间进入中国市场的汽车，而中国只有少数的一些厂家，制造的汽车质量确实跟不上，一度给人留下国产车质量差的印象。 但近年来随着中国工业的大幅发展，汽车工业也有了长足的进步，国产车的制造工艺、制造水平以及技术装备并不比国外差，在许多制造环节上都是采用机械手、机器人焊接操作，科技进步给汽车工业带来了显著进步，国产汽车质量稳定，价格低，性价比高，不但行销国内，而且早已走出国门，并在国外建立汽车制造分厂，甚至收购和参股国外品牌汽车企业，国产神车H6连续数月保持销量第一，此外，2018年中国汽车出口量已达78万辆，其中奇瑞更是达到了40万辆，这也从一个方面说明，中国的汽车企业不但国人接受，外国人也逐渐接受了中国制造！ 相信，中国汽车产业也会像中国其他产业一样逐步追赶国外老牌制造企业，并从追赶到并跑，甚至领先也只是时间问题。 你还在认为合资车就是比中国车好吗？还在仅仅因为面子不选择国产车吗？

非承载车身，带差速锁的硬派SUV，17万以内有合适的吗？

符合题主要求的硬派SUV有两台可以参考

说明：点评车辆均符合非承载式车身结构，四驱系统带差速锁的标准，但具体类别分为全面型与越野型，发动机给子匹配汽油机与柴油机。普通穿越型自驾游选择前者，期望后期升级越野能力选择后者，下面开始看车吧。

四驱版RX8指导价为19.88~22.88万，部分地区的综合让***达5万，平均优惠3万元左右。这台车的车身尺寸达到了4923*1930*1840，轴距2850mm的C级车标准，足够大的空间布局2+3+2七座绰绰有余，不过低配版本为五座。车身结构涵盖由大量高强度与超高强度钢打造的独立底盘。抗扭刚度有比较理想的水平。

荣威RX8的四驱平台为博格华纳TOD纵置全时四驱，结构特点与大通D90、哈弗H9、福特撼路者等车完全相同（级别并不低）。分动箱有扭矩放大挡，4L模式的放大倍率为2.5倍；限滑差速器是普通的多片式离合器类型，中轻度越野合理控制模式切换会有不错的表现，但长时间大负荷运行仍有可能出现摩擦片过热导致分动不稳定的情况出现，这是硬派SUV的通病。

荣威RX8装备的发动机为上汽逆向研发的20L4E型2.0T，动力储备为163kw/360N·m（2500~3500转），驱动这台两吨级的SUV只能实现10秒左右的破百成绩，但也已经是同级车的优秀标准。变速箱匹配通用6AT手自一体，变速箱的耐用性与换挡平顺表现合格。综合发动机变速箱与四驱系统评价RX8，优惠之后的性价比是非常高的。

驭胜S350的自动版指导价为17.48~19.38万，目前优惠幅度很小，且四驱系统也是适时四驱，柴油2.0T发动机与大通D90Pro对比差距太多，所以自动版S350不建议考虑。手动版S350使用了分时四驱系统，分动箱没有集成任何限滑结构，在四驱模式中可以实现稳定的前后桥分动，这就是分时四驱越野极限会更高的原因。不过分时四驱不能在铺装路面使用四驱系统，新手越野爱好者一定要了解这点。

手动版S350的指导价为15.98~16.78万，这两款车的价格与性能是匹配的。其柴油2.0T发动机有104kw/340N·m（1600~2400转）的动力储备，匹配6挡手动变速箱在经过扭矩放大后会有合格的动力体验（仅限越野）。公路性能是柴油机的弱势，因为转速限制过低所以极限功率会低很多，车辆的极速过低、中高速段的加速能力偏弱。

驭胜S350的车身尺寸为4710*1895*1845，轴距2750mm，尺寸标准属于偏小一些的中型车，手动版只提供了五座选项。S350手动版与荣威RX8两车都是15/20万级的优秀硬派SUV选项，但对于普通越野爱好者而言还是建议选择汽油动力RX8，因为柴油车的实际使用年限会短一些，同时NVH体验也要略差。所以不追求极限越野的话，柴油车真的不是理想选项。