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传祺GS4质量怎么样?
别的不讲,就说说我自己的情况吧
我的车是传祺GS4,17款,6AT,1.5T版本。新车购于5月23日,于8月20日做的首保,行驶3300公里。出现严重的车辆故障。到现在还没有修好,修好老故障,现在又出现新故障。请看详情!
17年1月18号买的车,16款1.5t精英版dct,目前开了23000km。说说感受吧,其他人的回答也看了。gs4每月平均都有2或者3万台,年销量超过10万台。销量上去了,那点问题扩大了而已,只是个概率问题。dct有顿挫,1档轰油门有时候升档困难,需要补油门。人无完人,君不见大众的双离合。可能早期的车不是太好,但不要否定现在的成就和过去的努力,没人做人生就是成功的。投诉数除于销量量这个比数才有说服力,别老是用平均数。好的东西,怎么说销量也不会差,差的东西怎么说销量也好不起来。群众的眼光是雪亮的。
传祺是一量好车,人生第一辆必须传祺,他不仅会让你学会开车,也会让你学会修车,第一次知道刹车失灵可能是制动液漏了,第一次知道顿挫连4s店都解决不了,第一次知道他也会发脾气,你要是一天不开,电瓶会不工作,汽车也会跟你闹脾气,第一次知道,刹车片不到3万公里要看看,总之会开车不如会修车,传祺gs4你值得拥有,那些年广汽吹过的牛逼,都在一一实现[捂脸]
在我国汽车市场中,目前各汽车厂商为了迎合我国人喜欢的汽车口味,SUV车型可以说是数不胜数,各种国产车也是因此火了一把,像哈佛H6,广汽传祺GS4,吉利博越,上汽荣威RX5等销量和口碑都是很出色的车型,今天我们就来聊聊广汽传祺GS4这款常年占领销量第二的国产SUV到底有什么优点,哪里有不足值得改进?
优点:外观漂亮时尚,深受年轻人的喜爱。汽车驾乘感觉舒适,空间大,油耗不高,方向盘轻,转向精准。高速稳,不会飘。噪声小。
外观:标准的高颜值,看上去很帅气,自主点多,没有模仿外国车型。家族式的“凌云翼”格栅,看上去会感觉动起时流畅,静时大气。就像那翱翔天际的雄鹰,凌云展翼,动静间皆展露摄人心魄的锋芒,然后大灯向后延伸,鱼鳃样式的大灯***形成转向灯,竖条的带状日行灯看上去十分的霸气。侧面的双腰线设计干净利落具有鲜明的层次感,悬浮车顶也充满运动和活力,尾部两处突出的线条动感十足。整体看上去时尚大气,符合现在年轻人的审美,因此很容易让人第一眼就喜欢上。
内饰:内饰上也采用了家族设计语言,而且在做工用料上甚至颜值都不输给合资车型,上黑下棕的双色配色配以镀铬装饰很有质感。屏幕和长形按键机底部按钮有序布局并且在内饰上***用了很多六边形元素,设计大方且造型新颖,可以一眼看出中控大屏与中间出风口构成一个大六边形,而其他的功能键集中在一起组成3个小型的六边形。方向盘***用了四幅式多功能方向盘,方向盘上用真皮包裹,手感不错,而且左右两侧的多功能按键区域配以镀铬线条装饰。
空间:长4510,宽1852,高1708,轴距也达到了2650。在储物上打造了活多变的空间组合,更大程度地扩大乘坐和储物空间,满足驾驶者的日常所需。据体验者说身高180cm在舒适坐姿下头部尚有4指空余,宽大高挺的车身给人感觉还是挺宽裕的,而且GS4的座椅坐垫比较长,腿部的支撑也会感觉足够。后排的座椅在舒适性方面也不错,坐垫的长度很合适,靠背也不算太直。
传祺GS4看外观给90分,看内饰给70分,开起来高速超车给85分,油耗在同级里算省油的给80分,视野良好给80分,乘坐舒适度前排给80分,后排给75分,高速隔音给75分,各按键盲操给75分,15000公里左右车辆各部件晃动增加噪音度为百分之五,可忽略不计,满载400公斤城市道路油耗7.2左右,连续行驶17小时无任何异常,20000公里内除了增加了一点微噪音外,无任何异常,评测完毕,测评车辆云A5D99L,总体满意
用超跑开长途是一种什么体验?
本人要好的朋友,一个美女妹妹,前年要买超跑,本人负责陪同和提点参考意见。超跑选择其实不多。当时考虑主要也是***用,就想买个二手的玩玩,于是先去的花乡二手车市场,期间试驾了 小牛 法拉利 458和加州。还有奔驰的SLR.玛莎拉蒂。
二手车不太会买,超跑过了1万公里就算车况比较老的了。如果上过赛道,就有点担心是不是开的太狠,对车有影响。另外,花乡市场外面的车贩子有点太生猛了,真能喷啊,我俩车还没买呢,差点把我们开的车给卖出去。呵呵。
将近半个月,每天都去超跑俱乐部看车,后来决定不买二手车了,都买超跑了,也不差那一百多万了。。
总体感觉:超跑绝对***用的,舒适性没的谈。小牛[_a***_]比较野蛮,视角一般般。外形还是大牛好看。法拉利做工比较细,声浪好听。要说性能没太感觉有啥差别,在北京公路上也就是开200。基本一脚油就轻松达到了。
普遍通病:1座椅太硬,太咯***。特别是458.靠背太单薄了。
2.座位太低了,我每次试车就感觉直接坐到地上了,别说长途跑了,我试驾20分钟都觉得腰疼。我有一个老哥,特胖,开大牛从青岛到北京,每到一个服务区休息的时候,就得让人从座位上薅起来,要不自己起不来,肉都陷座上了。回来和我说就开这一回了。太遭罪了。
3.没怠速。。倒个车费老劲了。刚开始的时候真的整一身汗。生怕一不小心怼墙上去。
最终都要决定买玛莎了,碰巧赶上加利福尼亚出新款,赶紧试驾,别的不说,座椅挺舒服,视野经过各类超跑折磨的***终于找到归宿。虽然是入门车型,对一个女孩足够了。
最近一次经历,是开朋友的小牛去了趟顺义,新款的小牛,开了不到一个小时,感觉还行,但你要说和家庭轿车比,舒适度那时差的相当多啊。。。
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