出租车改装配件厂,出租车改装配件厂家

摘要： 为什么出租车都改成烧天然气的？为什么出租车都改成烧天然气的？因为烧天然气成本比烧汽油便宜，平时一天烧油大概600多，烧气就只需要100多，而且现在国家提倡环保，所以绝大多数的车都装...

1. 为什么出租车都改成烧天然气的？

为什么出租车都改成烧天然气的？

因为烧天然气成本比烧汽油便宜，平时一天烧油大概600多，烧气就只需要100多，而且现在国家提倡环保，所以绝大多数的车都装有天然气，接下来就是发展电动出租车，但烧气也有它的弊端，时间耗费相对多一些，烧油一个班只要加一次就可以了，但烧气要两次，还有烧天然气动力明显没有烧汽油的动力好，再有一个就是小配件损耗较多，但综合起来还是烧气比较划算，出租车是营运性质，那种划算就用那种，很正常

CNG是压缩天然气的英文简写，也就是说CNG的出租车使用天然气作为燃料，而不是单纯地使用汽油。其实不光是出租车有CNG的，很多公交车和驾校的车辆都是CNG的，而且公交车使用天然气作为燃料已经有几十年的历史了，在以前没有高压储气罐的时候公交车采用的是顶置式袋装天然气来作为燃料，这种车也被称为气包车，而现在的则是使用高压气罐储存天然气。下图是曾经重庆的225路公交车。

这些营运车辆***用天然气作为燃料的一个重要原因就是汽油和天然气价格的差别，与汽油相比，使用天然气作燃料的每公里燃料成本可节约30%以上，对于动力学要求不高的车辆来说算是一个很不错的选择。

和汽油一样，天然气为点燃式，着火点为650℃。其工作原理从压缩气瓶通过管路进入减压器减压后，经过滤清器进入热交换器。燃气经过热交换器加热后通过节温器进入燃料计量阀，由燃料计量阀控制喷射入混合器中与增压后的空气混合形成可燃混合气，之后就和汽油机一样，电子节气门控制混合气进入发动机气缸内燃烧做功。

使用天然气作燃料的最大的优点是排污染低，天然气发动机不会造成润滑油稀释，能延长发动机寿命，降低汽车噪音等。但是天然气发动机汽车也存在一些问题，其中最为突出的是发动机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题。汽车在使用天然气作燃料时，功率一般要下降15%甚至更多。功率下降会使得汽车重载、爬坡或加速时动力不足，另一方面导致燃料消耗相对增加，并增加污染物排放量。天然气汽车功率下降的原因是天然气作燃料时，由于本身为气态，因此燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降。

出租车改成天然气是为了生钱又环保。如果新捷达出租车耗油每100公里6个油，每个油6至7元。需要四十元左右，如耗气每公里大约0.26元，100公里耗气就是26元左右，再就是出租车每天得跑五百公里左右，所以烧天燃气省钱。

改气的车最好是自然吸气的发动机，一般正规厂家三个小时左右改装完毕。烧气比烧油动力损耗15%左右，天然气调试得当10%左右。气瓶要占去后备箱2/3的空间，气的燃点高，气瓶大多是进口缠绕瓶，相比汽油和油箱安全系数要高，气遇空气易挥发。拿新疆来说，家用车半数以上改气，公交、长途巴士基本也使用天然气。以1.6排量车70L的瓶，加满45左右，冬季50元左右，这因为气压随热胀冷缩，一瓶大概200公里市区，长途240左右！目前新疆加气站点分布多，除了县市，高速服务区都有加气点。

出租车改烧气那是利益为主要目的！有的车型适合改烧气，比如大部分出租车型。有的也不适合改气，改完后小毛病多，后期保养不方便。出租没事老去修车不用干活挣钱了！大部改气出租车在上路前厂家针对性根据不同车型专门设计配套燃气系统，比在外面所谓有改装资质改装厂要好的多。有的城市出租车改气运营有的不是，改气主要是存在二三线和天燃气***丰富城市，一线城市没有改气的。为什么呢？因为和安全，形象，管理经营理念不同有关系。比如黑龙江哈尔滨市出租车主要烧油，有的烧柴油的，很少烧气。因为是省会出租市场管理比较正规，虽然也有***现象但比大庆要少的多。改气费事对比不改没有多利可图，况且哈市目前睹车严重，出租车一天运营理程有的不超200公里，燃料消耗不多，和烧气比每天省不出太多！大庆地理环境和市场就没法和哈市比了，如果不改气也能挣钱的话？傻子出租车司机去改气，除非有的司机在挣钱基础上还想多挣点！大庆出租车一天运营公理正常都在300-400公理左右多的500-600的也有，如果烧气还能跑出份子钱能剩余劳动所得，还有得挣，如果烧油去份子去费用恐怕出租车司机连喝西北风的机会都没有，不知道卖自己什么才能添上窟窿。大庆出租车市场不建全，不打计价器，滴滴打车，黑出租车，私家车拉客的特别多，导至出租车在马路上找客人，那架式时速百公理一脚刹车能停在你面前。本地私家车都得远离出租车，不象有的城市拒载挑客的。有客人拉就不错了，但也有挑客拒载出租司机那可是老油条了，一天钱挣到份了