大庆车辆改装规定国五标准

摘要： 有人说“国内油品质量不好”，如果兰德酷路泽4500使用国内的柴油，发动机会不会容易出故障？有人说“国内油品质量不好”，如果兰德酷路泽4500使用国内的柴油，发动机会不会容易出故障？...

1. 有人说“国内油品质量不好”，如果兰德酷路泽4500使用国内的柴油，发动机会不会容易出故障？

有人说“国内油品质量不好”，如果兰德酷路泽4500使用国内的柴油，发动机会不会容易出故障？

勤换空滤和柴油滤，到中石化中石油加油一般没问题。这个发动机还是挺耐用的。我跑了几万公里了，没啥问题。我有一个丰田柴油酷路泽车友群里，跑四五十万公里没出现故障的很多。

只要在壳牌、中国石化、中国石油加油站基本没有问题，每一万公里换柴油细滤，每两万公里换柴油粗滤。我的现在开了十多万公里同新车一样。记得不要换了***机油。开十万公里只是过磨合期。我个人比较喜欢柴油车。

只管用就行。

春节自驾老挝 老挝境内基本没有汽油车 基本都是柴油的丰田系 以海拉克斯皮卡居多 整个国家基本上就是汽油和柴油 （大城市有98汽油）也不分标号 摩托车加汽油 当地汽车都是柴油 老挝非常落后 我就不信他们的油品能比得上国内的？

还有国内我也见过4500的柴油LC200 跑了快50万了 最近有些冒黑烟 来店里检查 而且长期在陕北用 冬天零下20度是常事 也不添加抗凝剂 只是加对标号柴油就行 这么多公里数 省的油钱不是一点点

综上所述 不要人云亦云的说国内油品不行了 现在这个已经成了4S店对待问题车的统一说辞了 有问题就推到油品质量上 真可悲

国内不建议柴油版，因为柴油的问题还是比较多的，我自己公司有车队，所以成天跟中石化打交道，直到一次出了问题才知道，当时公司的货车很多都出了喷油嘴故障，当时一度怀疑是车的问题，后来年底去中石化订柴油的时候才发现，中石化把库存油卖我了，这才发现问题，这些库存柴油都是国三的油，杂质多，卡车这种泛用性很强的发动机都如此，你就别指望丰田能吃得消国内的柴油了，老老实实买汽油版吧

国内的柴油质量还说得过去，我发表这个观点是有根据的

我有一部喝柴油的哈弗H5，使用到现在已经是9年多了，这些年我开着它跑遍了大半个中国，因为油路的故障从来也没有发生过，正规的加油站油品都能保障，不管是到藏区还是内蒙荒凉的戈壁滩，都有两桶油的加油站。

这部车的油路有两道过滤器，一个是柴油粗滤器，还有一个是柴油细滤器（油水分离器），我基本上是一万公里保养一次，换机油，机滤，换空滤，换柴油粗滤，检查细滤，放水（细滤我是两万公里换一次），使用很正常。

柴油车最致命的问题就怕柴油里面有水，它会损坏喷油嘴里面的柱塞，就拿哈弗H5绿静发动机来说吧，四个喷油嘴如果更换，光配件就得一万多块钱，那里是柴油机最精密的部件，很娇怪的，所以那个油水分离器要经常检查一下，下面有一个小开关，打开放一放水，大多数情况里面没水，都是油。

我的另一辆车是去年给我强制报废的依维柯，这辆车在我手里跑了十多万公里，当时买的是二手车，车况很好，索菲姆发动机，非常抗造，可惜是国三排放，这个依维柯除了保养以外，它基本上没有故障，每次保养换柴油滤芯时，换下来的滤芯挺干净的，说明油品质量还挺靠谱。

在国内使用柴油车去大一些的正规加油站，他们销售的柴油品质都可以，不要贪便宜去那些小加油站，比较偏僻的地方加油就可以，看到那些跑长途的大货车经常加油的加油站肯定没错，给我印象最深刻的就是黑龙江大庆市的柴油，颜色蓝白，油质国内最好，我2012年开车经过大庆，加了一箱柴油，明显的感觉车辆跑起来轻松，同样的一箱油比其他的油要多跑出几十公里。

国内有些所谓的砖家对柴油车有偏见，说什么空气污染，主要都是柴油车尾气造成的，瞪着眼睛说胡话，现在的柴油车排放和原来的不可同日而语，最近上市的柴油车发动机都达到了国六排放标准，大众集团在欧美地区，柴油车的销量占比重很大，人家欧洲的天不是很蓝嘛！

国内的柴油版的途锐，Q7，揽胜，发现，揽运，GLE350D这些柴油车它们不是跑的好好的吗？

悄悄的告诉你，黄金周出行，大家在高速公路的服务区加油站排队加油，这个经历可能每个有车的人都有感受吧，但是如果你的车是烧柴油的，不需要排队，随到随加。