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摘要： 家用轿车偶跑高速游玩，短途较多，省油为主，选AT还是双离合好？家用轿车偶跑高速游玩，短途较多，省油为主，选AT还是双离合好？按照目前的技术方案来比较，相对而言，无论是长途还是短途，...

1. 家用轿车偶跑高速游玩，短途较多，省油为主，选AT还是双离合好？

家用轿车偶跑高速游玩，短途较多，省油为主，选AT还是双离合好？

按照目前的技术方案来比较，相对而言，无论是长途还是短途，At变速箱都是相对靠谱的，双离合变速箱固有的一些低速顿挫的问题，目前虽然获得了很大的改善，但是无法根治。

从省油角度来比较，双离合变速箱虽然比我们常见的6 at油耗表现好一些，但是和目前的8 at、9at相比油耗基本上持平，也就是说，并没有全面的领先at。因此，如果有选择的话，在动力平台相近的情况下，是建议尽量选择at。从变速箱结构角度来，At变速箱采用液力变矩器进行动力传递和缓冲转速差，在速度稳定以前，通过液力变距器内部的变速箱油传递动力，此时没有机械连接，一直到速度稳定以后，比如时速超过10公里时，液力变矩器内部的锁止离合器才进行锁止，此时恢复为刚性连接，以节省油耗。也就是说，at变速箱通过变速箱油的液力传递，减少了本应通过摩擦片摩擦才能缓冲消除的冲击，理论上来说，液力变距器内部不存在磨损，因此，at变速箱的耐久度和使用寿命明显会更长。

反观双离合变速箱，通过两组离合器片，互相半联动摩擦进行动力的结合和缓冲，存在摩擦也就意味着存在磨损，通过不断地摩擦，离合器片的间隙越来越大，一旦超过液压调整极限，就会产生故障码，也就会产生换挡冲击换挡响等情况，因此一般来说，双离合变速箱超过6到7万公里以后，异响和顿挫会频繁发生。从耐久度角度来说，双离合比不上at。

特别是对于干式双离合来说，通过，空气对流进行散热，在炎热的夏季遇到拥堵路况，对变速箱的高温没有太好的办法去解决。相对来说，湿式双离合虽然解决了散热的问题，但是仍然存在摩擦，因此，综合来看，建议选择at。

最后的选择方向是能买AT不买双离合，能买湿式不买干式双离合，能买纵置不买横置双离合。

就现在的车况而言，家用轿车，AT和DCT都可以满足要求，不过DCT和AT变速器差异显著。DCT变速器更注重运动性，车辆加速感比较直接，AT变速器则更加注重驾驶平顺性、乘坐舒适性；但如果说车辆油耗，还是DCT更加省油，DCT传动效率较高，使得车辆燃油经济性也相应提升。

DCT变速器

DCT变速器，又称双离合变速器，该变速器最初应用于跑车当中，主要是基于该变速器超级快的换挡速度，车辆换挡几乎在零点几秒内就可以迅速完成。该变速器有两个离合器组成，一个离合器控制1,3,5,7挡，另一个离合器控制2,4,6和R，当一个离合器在工作时，另一个换挡执行器已经准备好相应档位，待车辆满足要求后，便可迅速完成换挡操作。由于DCT变速器换挡迅速，所以，DCT变速器车辆换挡时，发动机扭矩中断时间非常短暂，这也在一定程度上提升了车辆的加速动力感。

如果车主喜欢开车游玩，对车辆驾驶操控有较高的欲望，同时还渴望省油，DCT变速器则是一个非常好的选择。不过DCT变速器也有缺陷，现在的DCT变速器大多是干式双离合，湿式双离合只有在少数高端车中出现，DCT变速器换挡平顺度并不是很高，车辆稳定性也相对不好，车辆在堵车情况下或经常性爬坡过程中，换挡节奏感并不是很出色。

AT变速器

AT变速器，也是目前为止技术最为稳定、变速器耐久性最好、换挡节奏感最棒的变速器。AT变速器发展历史悠久，其中最为注明的便是日本爱信变速器和德国***埃孚变速器，韩系的派沃泰变速器也可获得提名奖。这些AT变速器在世界上都数得上，排得着名次。

AT变速器也是目前为止，少有的抱怨数极少的变速器类型，大部分中国车主比较喜欢AT变速器。但是AT变速器由于传动效率低，基本都在90%左右，不利于降低车辆的燃油经济性，所以，现在大部分车企也都不在使用AT变速器，尤其是5AT、6AT等变速器，以后车型应用越来越少。

现在所使用的AT变速器，大多是8AT或9AT变速器，主要是变速器档位越多，各个档位之间的传动比差异越小，这对发动机转速控制也更加精确，更有利于使发动机转速始终保持于较经济燃油区域。

如果车主渴望一款性能稳定性好，车辆耐久性优秀，短期内不打算换车，并且对车辆油耗不是很在乎，完全可以选择AT变速器。

关于AT和DCT变速器，如果有任何疑问，欢迎关注“汽车概况”！

首先说偶尔跑高速游玩，短途较多这种用车环境对于两种变速器来说没什么太多的差别，双离合和普通自动变速器都能胜任。传统自动变速器是目前技术水平比较成熟的结构类型，质量稳定性最可靠，而双离合变速器因为其结构的特殊性，大多数在散热能力上有些差别，在较长的拥堵路况下，部分干式双离合变速器会因为散热不佳而导致顿挫等性能不稳定的情况，湿式双离合的散热比干式的好一些，稳定性相对也好一些，但是即便现在双离合变速器的技术水平在不断提升，仍然有可能在极端情况下出现问题。

如果想要较好的燃油经济性，我觉得选对车，比选对变速器更重要。一款车是否有较好的燃油经济性，变速器起到的作用是比较有限的，尤其是目前多挡变速器的应用已经比较广泛，除非厂家在发动机与变速器的匹配上有严重的问题，或者变速器技术水平、档位数量差距极大，否则双离合和普通自动变速器节油的能力没有太大的差别。

想要节能的话，可以从品牌、车型结构、能源类型等方面去考虑，比如品牌重点考虑日系，车型结构重点考虑轿车，能源类型重点考虑油电混合动力。