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摘要： 复兴号来重庆，意味着什么？复兴号来重庆，意味着什么？复兴号动车组又叫中国标准动车组，相比于和谐号又有一些改进，重庆能有复兴号说明重庆在国内铁路枢纽中还是占有一定的地位。重庆第一次看...

1. 复兴号来重庆，意味着什么？

复兴号来重庆，意味着什么？

复兴号动车组又叫中国标准动车组，相比于和谐号又有一些改进，重庆能有复兴号说明重庆在国内铁路枢纽中还是占有一定的地位。

重庆第一次看到复兴号的动车组是2018年春节开始，当时由广铁集团担当的深圳北到重庆北的G1312/3次列车，这趟跨线高速动车运行广深港高铁、京广高铁、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路到重庆北站，由于武汉以西是普通线路，时速只有160——200公里，所以全程要花12个多小时，更多是照顾沿途客流。这趟列车使用的是复兴号CR400AF。

G1312/3次列车

2018年夏天，由上海铁路局担当的重庆西到上海虹桥的G1***6次换成了复兴号CR400BF，后来也是由上局担当的重庆西到南京南G1888次也用的复兴号CR400BF，有时候这两趟客车还是长编组的CR400BF-A。这两趟车都是走徐兰高铁、西成高铁、成渝高铁来重庆，路线比较绕。

G1***6次列车

G1888次列车

2019年夏天，重庆成为有进港高速列车的城市，开行了一趟重庆西到香港西九龙的G319次列车，使用的复兴号CR400AF-A长编组担当，也是广铁集团的车，运行渝贵铁路、贵广高铁、广深港高铁。后来由于疫情的影响，这趟列车缩线为重庆西到深圳北，倒是方便了重庆与深圳之间的出行，所以2021年夏天，原来从深圳北来重庆的G1312次改去了连云港。

G319次列车

前面介绍的几趟复兴号都是外局过来的，重庆铁路所属的成都铁路局配备的复兴号最初只有时速160过来的动力集中式动车组，跑的是普线铁路。2020年，铁路部门从外局转配了一些时速350过来的复兴号CR400AF型动车组给成都局，为了成渝高铁开行时速350公里的动车组，这也是成都局首次配属时速350公里的复兴号列车，现在成渝高铁开行复兴号G车后速度提升，成都东到沙坪坝中间一站不停只需要62分钟。复兴号的到来让成渝高铁提速了，有了速度最快的列车。

复兴号驶出沙坪坝高铁站

谢谢悟空小秘书邀请！复兴号来重庆，意味着什么？2018年2月25日早晨7点49分，重庆开往深圳的G1314次动车组从重庆北站北广场准时出发，这趟车是首次进入重庆的动车组，经过长寿北、宜昌东、荆州、汉口、武汉、咸宁北、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南，当天20点25分到达深圳北，最高时速300公里，用时12小时36分钟，相比K585、K835的33小时15分钟，要节约20小时39分钟，相当于只用了K系列三分之一的时间，额滴神，真是神速啊！

该动车组每天开行一趟，商务座2431.5元、一等座1147.5元、二等座和无座都是794.5元，多花了钱，但节约了时间，也是符合现代人的商务出行需求的。

题主问道，这意味着什么？笔者认为，这意味着从西南部的交通枢纽重庆，到我国最发达的高科技创新型城市深圳，又架起了一座陆上的高速通道，西部中心城市重庆通往东南沿海的人流、物流将更加快捷，相信不但会给两地经济文化交流带来大的发展，也将会给沿途城市带来快速发展，更会给重庆的飞速发展注入强大的动力，使重庆的交通网络进一步完善，向着国际化大都市又迈进了一大步！为重庆的新发展祝福！

期待着能早日坐上这辆“一生一世”的豪华动车组，体验“复兴号”更舒适的座椅、体验全程wifi上网的自由、体验随时给手机充电的惬意、体验更安全的出行，听着手机音乐，欣赏着沿途秀丽的山川、河流，这是多么美妙的享受啊！

复兴号来重庆是绝对的好事，运行速度的提高拉近了重庆与国内各个城市之间的距离，以目前开通的G1314线路，全程运行时间比原来节省15个小时，从重庆到深圳可以实现朝发夕至。在时间节约一半的的情况下，乘客还无需多支付费用当然是好事了。

本次复兴号的到来，标志着重庆铁路的再次提速将全面开启，不光是开启提速，车辆的档次提升才是亮点。

无线Wi-Fi全覆盖，Wi-Fi全程免费，每节车厢可承载120部以内的无线终端。以后坐车再也不用担心网络不稳定的问题了，也不用担心手机没电，复兴号配备了充足电源接口、可以让手机控们全程无忧的控到终点。

复兴号的改变远不止这些，在座椅间距增宽，压力波减小等方面也都有不错的改进，特别是降低压力波改进，复兴号可在两车交汇和通过隧道时减轻耳部不适感，还有诸如洗手台配护手霜、绿色植物等，可以让你的旅途变得更加惬意。它的速度、舒适与高大上绝对值得大家去立硬币。

“复兴号”来重庆意味着我国高铁技术更加成熟。重庆山地较多，对铁路设计和施工形成巨大挑战，复兴号是我国目前速度最高的高铁，能走进重庆显示出复兴号的自信，即我国高铁的自信。我国幅员辽阔，地形地貌复杂多样，气候多样，有很多高原低谷，有高寒高热地区，这些复杂多变的地貌和恶劣气候，都被我国高铁技术突破，所以国外有些国家处在复杂地貌或恶劣条件下的高铁只有我国可以修建，其它国家只能靠边站了，显示出我国高超的高铁技术。

“复兴号”来重庆，对于重庆“米”字型铁路网的规划和建无疑是一个重大利好消息。

“复兴号”来到重庆，担当起重庆北到深圳北的G1314列车运行，至此以后，重庆到深圳正式步入了高速直达列车时代。

复兴号对于高速铁路线路的设计标准要求极高，京广高速铁路武广段一直保持350km/h运行，而和谐号高速列车目前运营速度为300km/h。

G1314从重庆北出发，历经12时36分抵达深圳，说实话这个时间还是有点急人，但只要了解线路走向的话，也就能明白时间久的原因了。

G1314从重庆出发，经武汉、长沙、广州，终点到深圳，这一个线路走向确实非常绕，自然距离也会无形之中增加很多，也是这条线路耗时久的重要原因。

如果从重庆出发，走渝贵高速铁路、贵广高速铁路、广深高速铁路的话，单单就从距离上要比G1314少很多，但是渝贵高速铁路的设计时速只有200km/h。

渝贵高速铁路线路明显满足不了复兴号的运营要求，毕竟350km和200km之间还是有一定的差距的。

在这里有必要提一下渝怀高速铁路，渝怀铁路的开通，重庆到深圳的时间将会缩短至8小时，但就从线路走向来看距离要比绕行武汉少了很多，渝怀高速铁路的设计标准也符合复兴号的运营标准。