汽车换分离轴承对车影响大吗?
吉利帝豪gl、gs手动车型更换分离轴承的事,是真的吗?
帝豪车系发展至今已经非常完善了,有两厢帝豪经典、也有玩跨界的帝豪GS,还有正儿八经的三厢帝豪GL,新帝豪、帝豪GS、帝豪GL之间到底依存的是什么样的关系?是相辅相成还是相爱相杀?为了搞清它们之间的关系,不妨分别对它们的定位、目标人群逐一分析。
从级别来看,新帝豪和帝豪GL同属A级车领域,帝豪GS属A级SUV,;从售价来看,新帝豪售价在6到8万的区间,帝豪GL在8到12万之间,而帝豪GS也将在8到11万之间搏杀;三者同属紧凑级(帝豪GS为紧凑型SUV),售价又有重叠,从这一层面来分析,它们难免会出现同室操戈,相爱相杀的局面。
是真的。
相信大多车友和关注吉利帝豪的车友,都会这件事情有所了解。而一些对车辆不够关注了解的朋友,或受到一些不好言论的影响下,大家觉得这是一个严重的质量问题。其实并不然,我是一个1.8手动挡车主,使用将近一年,行驶一万多公里,没有任何异常表现,不过在听到这个消息还是吓坏了,以我之前多年的修车经历、冷静分析和咨询售后专业维修技师后明白,其实这是一件很平常的事情,这是吉利厂家对消费者负责的体现。却不想被某些人利用,肆意扩大事态的严重性,你们能原谅好多合资品牌的问题,为什么对待国产车就这么严苛呢!还是希望大家保持一颗冷静的心态,选择吉利就要对它有信心,相信吉利会越做越好。
目前厂家正在偷偷的给1.8手动和1.3T手动的更换分离轴承,给4S店的同意话术是厂家活动。。。其实就是更换分离轴承。之前帝豪因为离合器不能完全分离导致挂不上挡甚至出现变速箱打齿现象。这问题挺多的。车质网很多人反应了。吉利厂家还算好的,至少给换了。因为这车对厂家来说太重要了。为了保住销量地位和市场份额多花点成本也要把这事压下去。不能扩散。扩散就完蛋了
是真的,一会儿上图说明一下此次更换过程。用时三个多小时,师傅干活麻利,比预计要快了些,本来我还想加钱换变速箱油的,感觉跑了一万多公里也该换了,师傅告诉我不用换,行驶四万公里或两年才需要更换,后来放油一看还很透亮,用手感觉粘度也不错,确实也没必要更换。最后补了一些刹车油就没事了,试离合比原来稍轻了一些,别的一切正常。
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