可以自己改装车辆吗,可以自己改装车辆吗现在

摘要： 汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗？汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗？可以加装，任何设备物品都可以往车辆上加装，但加装难度、成品效果、成本、稳定性都是需要考虑的。你看到的是一个e...

1. 汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗？

汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗？

可以加装，任何设备物品都可以往车辆上加装，但加装难度、成品效果、成本、稳定性都是需要考虑的。

你看到的是一个esp功能或巡航功能，但功能背后有许多硬件和控制策略支撑的，如esp需要多个传感器实时检查车辆状态（每个车轮轮速、车辆横摆角、加速度、方向盘转角等信号），然后esp模块处理各传感器信号，排除错误失准的信号，然后与存储器里面的控制策略对比，如果满足启动条件，则发出控制信号，并与其它硬件通信（如与变速箱、发动机、安全气囊等硬件通信），其它硬件收到请求，会协助工作（如发动机变化转速，满足动力请求；刹车系统预建压，刹车及危险警告灯点亮等）。

各模块的快速通信，是车载网络实现的。以前的老车辆，没有车载网络这一说，硬件各自一对一通信，还是简单的开关信号，通信速度也慢，导致硬件各自为战，不能互为协同，线束也多。现在的车载网络如car、lin、同轴等网络，它们使各硬件高速互相通信，共同协调工作，衍生出很多功能。

以前的车辆，加装一个esp或巡航功能，可能相对现在较为容易，因为是硬件简单、功能单一、控制逻辑直接等等。现在的车辆整车硬件互为通信、互相协同，满足了人们对车辆的更高需求，但其背后是整车硬件互为通信，在复杂控制逻辑下相互协同工作，不是单一的某一功能各自为战。

另外，每个功能背后的控制策略，性能参数，都是汽车生产商反复试验后标定的，并且要满足整车兼容性，稳定性，经济性，舒适性等指标。

有的低配车辆，其预留有高配车的硬件安装点，可以加装硬件，并且电脑模块可升级解锁相应功能，但都必须使用原厂硬件，部分还可能需要厂家授权才能激活功能，这样的加装，是最大程度原厂化，可以说是低配用原厂件改高配，是可性的，甚至有的原厂售后就有低配升高配服务。

综上，不建议随便升级整车上互关性较强的功能（现在整车的互通性，你换了一个低劣灯泡，车辆控制器可能都是知道，如苹果手机使用了未经认知的充电器一样，当然也可以欺骗控制器，让其不知道），可以使用原厂售后方案升级（如果有）。

谢邀。

现在ESP和巡航定速，已经成为很多车的标配了。

那么，可以不可以自己加呢？

可以，但是肯定会弄巧成拙。

ESP和巡航的功能、原理网上很多，可以搜索，不在这是赘述。

制动系统、***安全系统，是与整个车在运动中的动力、重量、速度、路况息息相关的。

对意外发生的侧滑、不同的行驶路面、不同的路面反馈，都会有不同的反应。

这两个系统不是独立存在的，他们是在一个整体的一部分。

自己强行加装，会破坏原有的制动、行驶系统，得不偿失。强烈不建议自己加装。

看你是什么车型，如果你的车同一车型的高配车原厂配备ESP和定速巡航的话，可以直接加装原厂配件，硬件都好说，最最关键的是ECU如果原厂皮配那就谢天谢地省了一笔，如果原厂不匹配还得刷ECU。

如果你原厂车型都没有ESP和定速巡航，自己改装不来。

首先说，无论是“ESP”还是“定速巡航”，都可以自己加装，但是以上“两项”，无论您加装哪一项，或者都自己加装，车辆必然“脱保”，这是毫无疑问的。在可操作性上来说“定速巡航”相对容易，而ESP您加装了也不会有多大作用，因为ESP太过于复杂，它可不是几个“汽修厂老师傅”或者“某宝”大神可以摆平的，也不是单单***下ECU就可以，相关的“硬件”支持非常多，即使“硬件”全部拿到，可如何让这些“硬件”在ECU以及各路“传感器”的指挥下，“相互帮忙”而不是“相互制约”就太难了，这绝对不是随随便便就能实现的！

定速巡航：先说定速巡航吧，这个相对容易，先准备匹配硬件：手柄、连接器和线缆、巡航控制机等。之后安装（这个大点的汽修厂都会弄），安装完成后，重刷ECU，之后会爆出大量“故障码”，消除即可，这时您的车子就有了，定速巡航功能了。这个实现相对容易，但此时您的车，已经“脱保”。

至于ESP，这个我都不知道该怎么说了，先看👆图吧，整套ESP系统就由上图所示，是不是很头大的感觉？这么一大套“多个部分”最后融合成一个ESP，难度可想而之。。。

ESP由三部分组成

1.ABS：机动车防抱死系统

2.TCS：机动车牵引力控制系统。

3.EBD：机动车电子制动力分配系统。（一般装在ABS中，起到***ABS，提高ABS稳定性的作用）

需安装传感器

1.转向传感器。

2.车轮传感器。