锐志二手改装配件长沙店

摘要： 丰田为什么要停产锐志？丰田为什么要停产锐志？本人，一汽丰田销售，目前厂方给的消息是，准备2019左右停产皇冠，从而为亚洲空空出位置，价格区间是锐志到皇冠的价格，价格在20到30，明...

1. 丰田为什么要停产锐志？

丰田为什么要停产锐志？

本人，一汽丰田销售，目前厂方给的消息是，准备2019左右停产皇冠，从而为亚洲空空出位置，价格区间是锐志到***的价格，价格在20到30，明天中旬会有chr，荣放的混合动力....等车子出来。

锐志是好车，记得14年在三系和锐志之间纠结了一会，后来为了***还是选了三系。

我觉得丰田停产锐志，更多的是出于产品系列的考虑，现在***销量不好，价格一路下探到20几万，往下有凯美瑞，锐志目标人群其实很窄。做为家用车，锐志空间不大，后驱的后排中间也有大块凸起。空间比不过凯美瑞，操控现在三系，ATSL低配也才20几万。

另外锐志作为后驱车，但是加速性能其实很差，2.5的可能要上9/10秒，现在丰田主推2.0涡轮增压，所以从各方面来说，丰田都没有必要再延续锐志的开发。

首先要先纠正下这个问题，目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的Mark X已经有2018款曝光，所以要谈论全球的锐志停产***，可能还要等到2019年。

一分钱难倒英雄汉

至于为什么停产？这个问题简直再简单不过了，对于一款车停产最大的原因莫过于销量惨淡，一家车企没有任何理由花费巨大的金额来支持一款不受市场欢迎的车型更新，2017年1-8月，锐志车型的累计销量仅为5,300辆，7月份单月销量更是跌至谷底，仅售出139辆，前八个月在中级车市场中所占份额仅为0.41%，对于这样一款车一汽丰田自然没有理由挽留

叫好不叫座已是常态

对于这样一款车，V6后驱，把妹神车已经成为其标签名词，而对于这辆车的停产更是有不少车迷表示了惋惜之情，但这个惋惜之情可能也就停留于口头之上，锐志在口碑上一直都是非常不错，但实际上其市场表现完全可以用叫好不叫座来形容，虽然不少人在口头上称赞，但是真正要买车的时候，有多少人毫不犹豫的选择了迈腾，帕萨特或者是凯美瑞，雅阁？

对于大排量自吸V6+后驱，这个算是其优点，也是其最大的劣势，首先是大排量在这个环保节能的年代好像并没有什么地位，本田随便一个2.0T动力就可将其虐的体无完肤（仅仅从功率来看），而在这样一个天天开车上下班的年代，你要提自吸带来的平顺，后驱带来的操控？拥堵的路上你能感受到几分？抑或是高速路上又有多大的优势？而真正喜欢玩车的人可能也不会选择锐志了，宝马，捷豹不都是后驱的操控型车，不仅是如此，这些标签也让其价格高昂，相比市场上主流B级车毫无竞争力

厂家早已放弃

除了市场竞争力不足的原因，我想最大的原因还是来自于一汽丰田自己对于这辆车的放弃，目前市场上的锐志已经是2013款的车型，时隔4年没有任何更新，这就意味着4年来发动机，变速箱，底盘或者是其他车身部件没有一点改变，在这样一个飞速发展的年代，4年的时间足可以有多少新技术的产生，所以一款4年前的车如果还能卖过现在的车，那还真得怀疑一下现在中国汽车发展的轨迹了，并且在国外2016年进行中期改款的时候，一汽丰田并没与进行跟进，所以厂家自己都已经放弃，消费者还有什么理由要买？

为畅销车型让路

一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间，这款和雷克萨斯同平台的中级车早已是大家所熟知车型，不少消费者都在期盼其国产，一汽丰田可能也是听到了消费者的心声，那么问题来了，这款车若是国产，***还有生存空间？一汽丰田是不是还要继续放弃一款车？

神车谢幕

锐志，摸良心说确实是好车，但或许却不是大家需要的车，9月27日，第528,188辆锐志车型在一汽丰田位于天津的第二工厂下线，锐志正式结束了自2005年10月开始的12年国产历程。，一代神车在中国也正式宣告谢幕，或许在2019年，这辆神车也将跟全世界谢幕。

再见了，神车锐志

先不说锐志为啥停产，谁告诉你这是一台把妹神车来着？对于妹子来说，锐志就是一台丰田而已，看不出跟凯美瑞的差别，难道你等妹子上车之后，首先给她科普下什么是V6发动机什么后驱性能车？

至于停产锐志，如果是以发展的角度看，锐志引以为傲的特点，恰恰是它最不符合时代潮流的缺点。V6大排量发动机，有更多的气缸、更大的排量，动力却跟排量更小、缸数更少的四缸涡轮机差不多，甚至还比不上一些高功率的2.0T发动机，换来的是什么呢？除了好听一点的排气声浪、平顺一点的动力响应以及高速行驶时的后劲儿，V6发动机还有无法弥补的油耗劣势。

V6发动机是好，大排量发动机也是好，可惜的是***政策不支持，丰田也不可能为了少部分粉丝来维持一台车的更新换代和生产，锐志来中国12年，一共生产了58万台，平均每年的销量是5万辆，最近两年则每况愈下，锐志的粉丝们，是承担不了这台车的成本的。

而且，丰田其实早就不打算好好维系这款车了，V6发动机用了十几年，都还是那套老技术，放在十年前这套发动机确实厉害，但时间过去这么久了，别人家的涡轮机不断发展，V6发动机的优势也没那么明显了。

另外，虽然这是30万以内唯一一台后驱V6车，但是稍微上点年纪的人，谁还这么专注操控乐趣？张口就说后驱操控的都是年轻人，而年轻人有多少能买得起30万B级车的？即便有，也都转投丰田86、斯巴鲁BRZ这种外观更拉风的小跑了吧。

深入浅出新车君，回答完毕。