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摘要： 海军历史上，有发生过哪些惨痛的海难吗？海军历史上，有发生过哪些惨痛的海难吗？惨烈的361号事故，官兵全部窒息而亡2003年4月26日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时...

1. 海军历史上，有发生过哪些惨痛的海难吗？

海军历史上，有发生过哪些惨痛的海难吗？

惨烈的361号事故，官兵全部窒息而亡

2003年4月26日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的失事潜艇。这艘***潜艇上70名官兵全部牺牲，无一幸存。

这是新中国潜艇部队历史上最严重的一次事故！更让人奇怪的是，在渔民汇报之前军方竟然不知道这件事。

这就是361号潜艇事故。361艇是一艘“明”级潜艇，属于中国自行研制第一代常规动力鱼雷攻击潜艇。该艇第一次采用了尖尾线型，缩小了甲板的空间，改进了流水孔等。

***用了航向自动操舵仪和深度自动操舵仪，在所有航速范围内潜艇保证有正常的操纵性。

对航海日志的分析，可以断定事故发生在4月16日，从这天开始日志就没有更新过。根据仪表和其他线索，军方很快确定了361号潜艇失事的原因。2003年，有渔民发现，一艘潜艇在港口漂了好几天没动静，就报告了有关单位。后来人们打开一看，潜艇上70多名官兵全部死亡，没有明显挣扎的痕迹，判定为急性窒息性死亡。

面对如此诡异的事故，军方立即展开了调查。

通过对航海日志的分析，可以断定事故发生在4月16日，从这天开始日志就没有更新过。根据仪表和其他线索，军方很快确定了361号潜艇失事的原因。

361号潜艇就是大名鼎鼎的035明级潜艇，为我国第一种自行研制的常规动力潜艇，70年代开始服役。实际上，明级潜艇借鉴了苏联R级潜艇的主要技术！

R级潜艇是苏联50年代设计的老式潜艇，在2003年早已过时。明级潜艇长76米，水下排水量2100吨，动力为两台柴油机，另有两台电动机，乘员58人。

2003年4月16日，我国北海舰队的一艘361号潜艇在水下正常执行军演任务时，关闭了和地面上上的所有通信联络方式，保持水下静默状态。待军演结束后，该艇准备上浮换气充电，由于海上风浪巨大，海水从潜艇的通气管涌入，造成了通气管堵塞，而潜艇上的柴油发动机还在继续工作，逐渐消耗了潜艇内的氧气，2分钟后耗光了潜艇内部的所有氧气，致使70名官兵全部窒息遇难。

军演结束几天后，当地的渔民发现了这艘潜艇居然一动不动，马上报告有关部门。待海军派人将这艇潜艇拖回基地后，大家费劲的打开舱盖后，用手电筒一照，才发现了全艇70名官兵都在各自的岗位上遇难，他们用实际行动为祖国站好的最后一班岗。 70名海军官兵不愧是人民的好儿子、祖国的忠诚卫士。他们的英名和功绩，祖国和人民将永远不会忘记他们。

1989年4月7日上午，距离挪威海岸490公里的中立海域深处，一艘长达122米的巨型怪物在水下缓缓游弋。这是苏联“共青团号”核潜艇，舰号“K278”，发射器内静静地卧着携带核弹头的导弹。在完成例行潜航巡逻任务后，正悄悄向基地返航。上午11时，潜艇舱里像往常一样，首组艇员刚起床，第三组艇员正在用午餐，准备接替值班的第二组艇员。

第7舱值班员布科尼卡切维利拿着话筒报告:“第7舱检查完毕，隔离抗力和空气成分正常。”控制台上，机械师尤金听完报告，在值班本上的第7舱一格里打了“Q”，表示正常后，把听筒线插头接上别的舱室。

在寂静的航行表的指针指向11时零3分，尤金的眼睛发控制台科吓得他话都说不出来:“第7号舱温度超过70℃。火…火，肥，烧…烧起来了。”尤金结结巴巴地向瓦宁舰长报告。响起急促的警报声。“布科尼卡切维利，请回答。”尤金里毫无反应。

“舰长，必须立即向第7舱灌注氟利昂!瓦宁明白，灌注氟利昂虽能灭火，却会夺去舱内水兵的生命。尤金犹豫不决。第7舱温度升到80℃，已无时间。“灌注氟利昂!”瓦宁发出命令，但第7舱已成了火炉，喷出管道的压缩空气像氧气吹管助长火龙。