华阴奔驰车辆改装过程

摘要： 奔驰车定速巡航深夜失灵，奔驰后台是怎么让车停下来的？奔驰车定速巡航深夜失灵，奔驰后台是怎么让车停下来的？我不认为奔驰能够做到通过后台控制失灵车辆。虽然现在许多车厂都在汽车上加载了后...

1. 奔驰车定速巡航深夜失灵，奔驰后台是怎么让车停下来的？

奔驰车定速巡航深夜失灵，奔驰后台是怎么让车停下来的？

我不认为奔驰能够做到通过后台控制失灵车辆。虽然现在许多车厂都在汽车上加载了后台服务的功能。但是，那只是一些最简单的查询，最简单的收发单一功能信号等功能。根本不可能通过后台网络操控远在千里之外车辆的行驶，加减速等。奔驰汽车肯定做不到。

在定速巡航系统失灵的情况下，后台只能通过语音系统和驾驶人员沟通，把能够用到的应急处理方式告知驾驶人员。驾驶人员根据情况选择应急处置方式，管不管用只能听天由命了。

说到这里，我想多说几句。随着科技的发展，汽车的人性化功能也越来越多，包括自动雨刷，自动大灯，多功能方向盘，一键启动，定速巡航等等等等。但是，这些功能真的就方便了吗？

往往一个人性化的设计应用里面是多个系统的共同协调工作来实现的。在这里，有一个系统出现故障都会对那个人性化设计应用产生不可想象的安全隐患。而且，这个隐患还是隐藏的，不到用时不会提前暴露的。这想一想都非常可怕。不是这些功能不好，而是这些功能我不敢用。

所以，我在以前开车的时候，车里的人性化功能我基本不用。自动雨刷我开成手动，自动车灯我开成手动，一键启动的车，我卖了。定速巡航，我从来不用。

3月16日，“失控奔驰时速120公里狂奔1小时”在网上刷屏。最开始的新闻里，均提到奔驰在后台操作，关闭了车辆的定速巡航最终将车安全停下。

网上网友都很纳闷，奔驰现在已经这么先进了吗？通过联网进行后台操作？这是什么高科技。对于没开过豪车的吃瓜小编也是倍感好奇。但车主薛先生否认了“奔驰通过远程遥控停车”的说法。16日晚，记者在联系薛先生了解事情具体经过时，事主对于网上一些新闻媒体的说法进行了否认。薛先生说：在发现失控后，他给400打电话，他们那边给了很多方法，但都不管用。后来是一个交警叫他开车门，一开始事主还以为要他开车门跳车，后来他把车门打开，安全带解开后，他的车速就直接下降了，过完关卡后他又关门开门操作了一遍，过完关卡大概10公里，开始降速，慢慢降速，到华阴收费站时才停的车。薛先生分析，奔驰车和别车有个地方不一样，如果开着车门挂档踩油门，车是不走的。因此，他认是在高速行驶中，开车门和解安全带的操作与行车电脑产生了一系列的干预，最终使得车辆安全停下。但这里还有个误会，薛先生说，当时交警是让他“擦车门”，因为交警口音属于三门峡灵宝那边的，他听不太清，当时又比较着急，就以为是让他开门跳车，然后他就真的开车门了，而正是开车门的这个举动，使得他捡回一条命 。而当时警察本意是什么呢？经***访，当时警察的本意是让其“蹭”护栏减速。因为再往前面开车流密集起来了，危险性会大增。开车门这种事情，警察叔叔也说了，没有让他这样做，太危险了。可见并不是奔驰出了多了不得的新技术，而是薛先生遇到了贵人。误打误撞解除了这次危机。

而奔驰官方也就此***及时给出回应：说其目前已成立专门的调查小组，并声明不具备后面对车辆进行干预的技术。

在此事在网上大家还在争论不休。包括赛车手韩寒也都有针对此事给出看法。就小编来看，薛先生遇到这么极端的突***况，能够保持冷静处理问题并使得自己转危为安其他的一切都不重要了。好好生活，好好工作。相信大难不死必有后福。

就一点我认为是***的：时速120是如何通过弯曲且有一个又一个减速带的匝道和极窄也有几道高减速带的收费口的?不要说几率极小的定巡与刹车失灵的话，更不要相信他不会拉起电子手刹和推入N档就可使车停了下来。

感谢邀请！关于这个新闻我的一反应就是驾驶员在说谎！奔驰厂家今天今天已经发声明了！
如果真的能后台操控的都是和安全无关的功能，真能后操控那么主动安全就不掌握在驾驶员手里了，任何车辆只有驾驶员才具有最高权限。

先来说一下定速巡航的工作原理：当车速达到一定的速度后，驾驶员通过按下方向盘上的定速巡航开关按钮，这时候定速信号通过车载网络告诉发动机电脑，发动机电脑参考目前的工作条件是否具备定速的条件。如果具备条件就会同时控制进量和喷油量以及点火时间来达到稳定车速的目的，与此同时变速箱电脑还会控制变速箱处于一个最佳的档位！这样才能使车辆处于定速模式。但是还是要由驾驶员来进行操控方向盘和刹车。如果驾驶员看到前方路况有异常踩下刹车或者只是点了一下刹车，刹车信号就会通过刹车控制单元（ESP）告诉发动机电脑和变速箱电脑退车巡航模式。所以呢只要驾驶员有了刹车这个动作不管你有没有将刹车踏板踩到底巡航功能就都会消失。

再来看一下刹车的工作原理：驾驶员通过给制动踏板施加制动力，然后通过刹车总泵将驾驶员施加的压力通过刹车油转换为液压力传递到四个车轮的刹车分泵上。刹车分泵再把液压力传递到刹车片上，然后刹车片再对刹车盘进行制动，这就是传统的制动系统。由于技术的不断发展在传统的制动系统上多了一套电控系统，奔驰把这套系统叫ESP（电子车身稳定系统）。但是这套系统是基于传统刹车系统之上的，也就是说当车辆失控时传统的制动系统失灵那么这个ESP系统也起不了任何的作用。所以再强大的后台系统也控制不了！至于驾驶员为什么要撒谎我猜测原因如下：驾驶员是业余赛车手，肯定对车辆进行过非法改装导致车辆失控。所以不敢告诉交警真相！仅是个人主观猜测！具体真正原因还要等交警的调查！谢谢！