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摘要： 日本发动机究竟有多难造？为何我国把零件都拆烂了，也仿制不出来？国产摩托和日本摩托发动机具体差距在哪？125和150发动机制造差距大吗？日本发动机究竟有多难造？为何我国把零件都拆烂了...

1. 日本发动机究竟有多难造？为何我国把零件都拆烂了，也仿制不出来？
2. 国产摩托和日本摩托发动机具体差距在哪？125和150发动机制造差距大吗？

日本发动机究竟有多难造？为何我国把零件都拆烂了，也仿制不出来？

1.不能完全仿制，专利技术，2.成本控制，日本人对成本控制在国际上首屈一指，如果国内生产厂家按日本企业的工艺流程做，很容易没有了价格优势，所以为了降低成本，质量上差距比较大，如果价格差不多，国产车在品牌效应上根本不是日系的对手，现在国产企业取得这样的成就很不错了

这就是为什么美国遏制华为发展的原因，因为有些东西必须是时间才可以解决，日本的工业化多少年了，在中国抗日战争时期日本就有航母战斗群了吧，那会儿日本兵工厂重工业就很牛了，我们还没有建立新中国，我们所有企业的发展速度已经很快了，完全超越日美只是时间早晚的事

只有你造不出来，航空发动机都能造，一个汽车发动机你还替你主子吹呢，无非就是知识产权的问题，你仿出来又能怎样，你能大量生产吗？我国的汽车发动机这几年不比日本发动机差，而且比日本汽车动力更强。

国产摩托和日本摩托发动机具体差距在哪？125和150发动机制造差距大吗？

其实现在国产一线品牌的摩托车都很好质量可靠度都不错比如:隆鑫，豪爵，宗申，力帆，嘉陵，春风等。125和150发动机制造工艺都差不多，日系三大合资车基本都国产了跟日本纯进口车差距肯定是有的。国产在制造摩托车限制在大排量摩托车上技术和装配工艺调校上存在欠缺。国产小排量125在全国各地城市、山区都可以看见经济实惠耐用可靠结构简单维修便宜。

中国玩摩托车的有四个层次，顶端的就是玩进口大排，第二阶段玩国产大牌，第三阶段玩国产低端车，第四阶段玩国产山寨车，提起进口大排那就得说到日本的摩托车了，中国摩托车和日本摩托车差距有多大呢？

随着禁摩的兴起我国的摩托车产业可以说是停滞不前，国内的企业在科技研发上都心有余而力不足，反观日本的摩托车比如本田、川崎、雅马哈、铃木，都是品质的象征，一些车主都表示国产的摩托车骑两年就坏了，到处都有小问题，换了日本的摩托车，不仅油耗低，几年过去了就换了一个火花塞。

在摩托车文化方面，有几个中国人会花5万以上买摩托车，现在小车就是面子的象征，如果谁花5万块买了摩托车，那就是傻子。日本则不同，日本有很多摩友，他们也十分热衷于摩旅，日本的年轻人也将摩托车作为日常出行的重要交通工具，这样也促进了当地的摩托车行业的发展，不管在产品研发，产品质量和产品文化上国产与日产的差距还是十分巨大的。

本人比较喜欢小排量踏板，也有几辆。踏板125/150国产机性能上说实话没多大差距，但是油耗差很多。我的UU北京市区骑行1.8个油，我国产150踏板，三个多油。但是挂挡车，豪爵铃木150，和国产的我感觉，性能，油耗都差不多。买摩托，尤其是单杠摩托，不用担心发动机的问题，都过关。但是别的就不好说了。别觉得小毛病无所谓，小毛病也会耽误你的时间，毛病不分大小，出了你就得去修，在外面你就得推着，花钱受累，耽误时间。