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福建厦漳泉同城化,对于泉州漳州有什么好处?
同城化对漳泉人民有什么好处呢?漳泉人民的工资待遇医保社保水平能跟厦门人一样吗?还是厦门人仍旧“唯我独尊”“笑傲八闽”? 漳泉人民坐动车会比现在方便吗?还是仍然要跑去厦门北转车?北上的动车能否移到漳州始发?南下的动车能否移到泉州始发?翔安机场能不能三市共建叫“闽南机场”?厦门优质学校医院能不能布局来漳州泉州?还是相反都集中去厦门?泉州优秀企业去厦门设总部了,税收能不能分享给泉州?还是厦门独吞?同城化轨道交通是各出各钱吗?还是财政收入不缴福建省的厦门要帮泉漳出大头?
厦漳泉同城话的核心思想就是为了创造条件让更多的泉州、漳州自己养大的母鸡,把更多的鸡蛋下在厦门,全部的鸡屎都拉在泉漳。厦门不需要养鸡也不用盖鸡舍,更不用承受鸡屎的臭味,只管捡邻居家的鸡蛋就可以,而且还名正言顺"同城化"。
这就是为什么厦门如此乐此不彼地想推动同城化,而泉州却态度冷淡的原因。凭什么只许厦门清新靓丽、光彩夺目,泉州就只能办工厂办实业摸爬滚打、灰头土脸,去为厦门添光增彩呢? 泉州自力更生奋斗了三十几年,不断地在为厦门输血,厦门引以为豪的港口吞吐量六七成是泉州的货源,厦门是亚洲最大的石材港口,照样是泉州的货源,厦门的总部经济区都是泉州的企业等等,不胜枚举! 同城化后泉州的高端人群去帮厦门建设所谓的“人文厦门了”了,然而厦门又能拿出什么产业来辐射带动泉州呢?旅游?房地产?
泉州为什么不能建立大泉州现代都市呢?大泉州内部虽然还没完全同城化,同城化水平仍然远超厦门岛内与岛外的水平。泉州市区与一江之隔的惠安、晋江、石狮早已连成一片,规划了十几年的轻轨交通却传闻要被电车取代。省里反而操心起一两百公里远的厦漳泉轨道交通,真是讽刺!拼命压制十分钟车程距离的同城化,积极推动一百多公里距离的同城化,个中缘由是什么?
最夸张的是有关厦门要割泉州地盘直辖的谣言,其实厦门人很多相信这个消息,至少也期待谎言重复千遍后能够变成真理,这样一来全国第四的高房价就能得到合理的解释。对类似的直辖谣言,深圳市***数年前就已经官方辟谣了,厦门市为何一直无动于衷呢?成立厦门市南安区了,以后泉州市区去泉州管辖的安永德,是不是要先经过厦门市区?厦门市区和泉州市区以街道为界? 泉州大桥改名泉厦一桥?刺桐大桥改名泉厦二桥?晋江大桥改名泉厦三桥?泉州湾跨海大桥改为泉厦跨海大桥? 南安丰州的泉州站改名厦门北站?在晋江的泉州南站改名厦门东站? 晋江机场改名厦门第三国际机场? 福建剩余的人口和一个上海市差不多,没有作为省份存在的必要,是不是可以整体并入广东或浙江省?
福建这几年来经济越来越不景气,厦门的房价却越来越高。厦门现在最最担心的事情是什么?就是怕房价下跌、泡沫破裂。同城化如果降低了厦门房价,恐怕也是厦门不愿意看到的,所以还是你炒你的房,我盖我的厂,各自安好吧。
厦门、泉州、漳州这是福建省闽南语系的三个市,不但语言相通、风俗习惯也是八九不离十,同城化起步到现在已经有五~六年了时间了吧,慢慢恹恹没有感觉有多大进展的气息,说到对泉州漳州有什么好处,
就目前来看对泉州没有感觉,论经济发展,泉州连续十八年跑在全福建前面,论土地面积泉州有11015平方公里,厦门只有1700平方公里,论人口泉州有860万,厦门350万,如果说厦门土地局限使企业外益效应,泉州无感,反倒是泉州因为同城化使泉州许多企业总部搬迁厦门,
例子还不少,这里不多谈了,漳州接受厦门企业外移效应会好点,受辐射范围比较大,漳州土地面积12607平方公里,人口456万,土地环绕厦门周边,所以对漳州的好处会多。但同城化能使同为闽南闽南文化不分彼此地对外弘扬,尤其是对海外、对台湾,能更好的调整经济格局,
当然谁都希望同城化能整合彼此,能不分彼此地共同发展,能使闽南三地市更好地抱团取暖溶为一体谋取更大利利益,造福闽南三地老百姓,甚至于造福全省人民,毕竟三市的经济占据福建半壁江山。
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