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福建厦漳泉同城化,对于泉州漳州有什么好处?
专业的语术我不会,只可能尽量表明我个人的观点。同城化对于整个闽南的旅游、经济往来、人口迁移将提供更大的便利。但是一旦实现同城化,势必要产生一个领导城市。众所周知,三个闽南城市知名度依次顺序为厦门,泉州,漳州。如果同城化了,***和中央势必会优先扶持厦门,就算现在也是一样大力扶持厦门,所以到时候所有高新产业、科技、人才都会转移到厦门,而泉州、漳州只剩一些相对低端的产业。而厦门作为一个主要依靠旅游和房地产的城市又不能给予泉州和漳州好的辐射作用,所以一些泉州人民包括我也是反对实现同城化,当然了,可能大部分漳州人都希望和厦门实现同城化。所以我想,如果要想完全实现闽南同城化,只能是泉州作为一个中心领导城市,毕竟漳州人口经济、产业也相对落后。
厦漳泉同城话的核心思想就是为了创造条件让更多的泉州、漳州自己养大的母鸡,把更多的鸡蛋下在厦门,全部的鸡屎都拉在泉漳。厦门不需要养鸡也不用盖鸡舍,更不用承受鸡屎的臭味,只管捡邻居家的鸡蛋就可以,而且还名正言顺"同城化"。
这就是为什么厦门如此乐此不彼地想推动同城化,而泉州却态度冷淡的原因。凭什么只许厦门清新靓丽、光彩夺目,泉州就只能办工厂办实业摸爬滚打、灰头土脸,去为厦门添光增彩呢? 泉州自力更生奋斗了三十几年,不断地在为厦门输血,厦门引以为豪的港口吞吐量六七成是泉州的货源,厦门是亚洲最大的石材港口,照样是泉州的货源,厦门的总部经济区都是泉州的企业等等,不胜枚举! 同城化后泉州的高端人群去帮厦门建设所谓的“人文厦门了”了,然而厦门又能拿出什么产业来辐射带动泉州呢?旅游?房地产?
泉州为什么不能建立大泉州现代都市呢?大泉州内部虽然还没完全同城化,同城化水平仍然远超厦门岛内与岛外的水平。泉州市区与一江之隔的惠安、晋江、石狮早已连成一片,规划了十几年的轻轨交通却传闻要被电车取代。省里反而操心起一两百公里远的厦漳泉轨道交通,真是讽刺!拼命压制十分钟车程距离的同城化,积极推动一百多公里距离的同城化,个中缘由是什么?
最夸张的是有关厦门要割泉州地盘直辖的谣言,其实厦门人很多相信这个消息,至少也期待谎言重复千遍后能够变成真理,这样一来全国第四的高房价就能得到合理的解释。对类似的直辖谣言,深圳市***数年前就已经官方辟谣了,厦门市为何一直无动于衷呢?成立厦门市南安区了,以后泉州市区去泉州管辖的安永德,是不是要先经过厦门市区?厦门市区和泉州市区以街道为界? 泉州大桥改名泉厦一桥?刺桐大桥改名泉厦二桥?晋江大桥改名泉厦三桥?泉州湾跨海大桥改为泉厦跨海大桥? 南安丰州的泉州站改名厦门北站?在晋江的泉州南站改名厦门东站? 晋江机场改名厦门第三国际机场? 福建剩余的人口和一个上海市差不多,没有作为省份存在的必要,是不是可以整体并入广东或浙江省?
福建这几年来经济越来越不景气,厦门的房价却越来越高。厦门现在最最担心的事情是什么?就是怕房价下跌、泡沫破裂。同城化如果降低了厦门房价,恐怕也是厦门不愿意看到的,所以还是你炒你的房,我盖我的厂,各自安好吧。
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