贵港市改装房车店地址

摘要： 关于国内房车模块化设计，国内房车的发展现状是什么样？现在这么流行自驾游，是自驾游费用高，还是坐动车去旅游费用高？关于国内房车模块化设计，国内房车的发展现状是什么样？大厂都在追求流水...

1. 关于国内房车模块化设计，国内房车的发展现状是什么样？
2. 现在这么流行自驾游，是自驾游费用高，还是坐动车去旅游费用高？

关于国内房车模块化设计，国内房车的发展现状是什么样？

大厂都在追求流水线，模块化。

小厂限于成本，很难做到流水线模块化。

房车市场没成熟之前，过早的追求模块化意义不大，没量的市场，模块化的成本，企业也扛不住啊。

市场不会因为你过早的模块化，就觉得你正规，为你的模块化买单的，这就涉及到一个产品的成本问题。如果说一套流水线要十万台车能摊平成本，目前市场……谁家敢？大资金投入需要有市场支撑，很明显，目前没有。

另外还涉及到一个个性化改装的问题，用户的需求都不一样，现在有些厂家为了自己产品的标准化，很难满足用户千奇百怪的的需求。用户买完车后，从一个改装厂开到另外一个改装厂……根本都不是什么新鲜事。你说这种情况，是标准化模块化好？还是根据用户需求，一辆一辆慢慢磨好？

如果您说的模块化，是指那种什么卫生间总成，厨房总成啥的……那……早就有了。现在普通用户买成套东西，自己改装房车的，也有的。

近几年国内房车发展迅速，从小型私人企业开始生产到现在的大型国有企业积极加入房车行业，说明市场的需求量极大，相对于小型企业的产量低，改装不规范而言，大型企业逐渐掌握了比较先进的流水线生产方式，也可以说是模块式生产设计，相对于欧美的生产企业，国内的大型国有企业和发展快速的中小企业，都有很大的进步，和国外先进的生产设计都在逐步减小。

大通房车生产流水线作业

模块化生产设计

当前国内房车的模块化只能停留在车型里面的家具，房车生产方面还不能达到模块化的标准。

原因有如下两点

第一，国内的房车需求还不够成熟，市场也不够成熟，消费者想要什么样的房车还没有统一的认识，不像乘用车市场，大家功能需求比较统一，两厢车三厢车越野车等标准很清楚。在市场以个性化位基础的情况下，一但形成模块化，那么很多个性需求就没办法满足。

第二，模块化这个东西是作为工厂来说是想追求的，但是一旦做成模块化，那么你的产品在市场当中的定位，局限性就比较大。

第三，房车周边配套处于成长阶段，比如营地较少。

关于国内房车发展现状的问题，目前主要处在成长阶段。

第一，企业对房车专业技术，包括房车的一些标准，处于成长阶段

第二，车友对房车的使用习惯，包括用车的一些知识啊处于成长阶段

没有公告才会考虑模块化，我的轻客就是无公告，一切都要考虑上路可能遇到的问题，我床车优先考虑自己需要的功能，然后自己动手改车，所以我底盘15.8万4s给了优惠，自己改造材料费3万，我床车是一辆依维柯a37长轴高顶，后双轮，3.0t6速手动挡带定速巡航的轻客，改造项目就是全车保温，止震，隔音，车子电力比亚迪磷酸铁锂12v920ah,双正弦波逆变器2000瓦和3000瓦，500瓦车顶太阳能板硬板，贵港mppt控制器，200升水箱，大宇壁挂洗衣机，九阳洗碗机，九阳炒菜机，美的蒸烤一体化微波炉，松下小冰箱50升，小米空气净化器，22寸电脑显示器wd***播放器，小米电视盒子，志高窗式空调，投影机，投影幕等

现在这么流行自驾游，是自驾游费用高，还是坐动车去旅游费用高？

我回答你这个问题，它不是谁费用高低的问题，而是旅行质量的问题，举个例子，318去西藏你能坐车去吗，即使不坐动车，坐火车到了拉萨，点到点的旅行，一路走马观花，到了***也就只能看看***吧，二郎神，折多山，鲁朗，然乌湖等等好看、好吃的，还有气候，民风，风俗，少数民族的生活方式，你能体会到吗？是你坐动车、火车能体验到的吗？旅行难道就是以花钱多少为评价标准的吗？

旅行不只是钱的问题，而是一种体验，就好比创作者在创作作品之前的深入实际生活的体会一样，否则你的作品是没骨、没肉、没灵魂的，也是脱离实际的，同时也是增长知识、净化灵魂、丰富人生的一个过程，也是开阔眼界、增强体质的一个过程。为啥说读万卷书，不如行万里路，知识来源有两个渠道，一个是间接知识来源，一个是直接知识来源，这就是间接知识与直接的区别，他不是坐动车与火车能解决的问题，更不是那个能省钱解决的问题，必须身临其境，亲身体会，利用人的所有感知去感知，才叫真正的旅行。

现在流行自驾游，是自驾游费用高还是坐动车去旅游费用高？我来说说。
随着旅游业越来越火，出去旅行的人越来越多，自驾游或者坐动车旅游这是两种不同的流方式。两者谁的费用高？这个没有统一的标准，要具体情况具体分析。
先看看这两种旅游方式的长处和弊端。先说坐高铁旅游，坐高铁旅游安全性好，要比自驾游舒适，而且到达目的地速度快。弊端是它的自由度不如自驾。离开动车以后的所有费用，公交，地铁，出租车都要另付，动车超过5个小时，一个人的费用就要500，也有点小贵。
自驾游最大的好处就是自由，活动半径大。想去哪儿就去哪儿，想停留多长时间就停留多长时间，能最大限度地满足旅游出行的需求。因为现在自驾游大部分都是床车，睡在车上，自己做饭，大部分走都走国道，就是花一个油钱，部分高速路段的费用。总体来说，如果是大长途，要比高铁费用低一些。
2017年我们两个车自驾[_a***_]。跑了将近三个月，20多个国家，总行程27,000多公里，我们没有住一天宾馆，每辆车的总费用都没有超过4万人民币。费用真的很便宜。
出门旅行选择自驾游还是坐高铁？这全靠自己的喜好，经济条件来选择，无论是自驾游或者坐高铁，都有相应的省钱办法。出门旅游省钱是一个方面，更主要放松身心，得到更多的快乐。谢谢阅读和关注！

现在这么流行自驾游，是自驾游费用高，还是坐动车去旅游费用高？这个问题看似简单，仔细琢磨，发现要回答这个问题，还有点复杂。

***如旅游目的地在1000公里以外，途中也不考虑其他的景点，那动车400左右；自驾走高速油费+过路费1000左右，按车上3人计算，略低于动车，如再考虑车的折旧，则基本持平。

可一般来说，旅游的过程不会那么简单，也不能单纯用一个费用来计算，必须把时间成本、舒适程度、自由方便、景点位置、安全系数等因素加以综合才行。动车的优势在于途时间短，舒适程度高，安全系数大；自驾的好处则在于自由方便，特别是途中可能会发现有兴趣的景点可以随时去游玩。对时间紧的人来说，选择动车比较好，而对于时间宽松的人来说，选择自驾比较理想。因此，旅游性价比不是一个费用多少决定的，而是有每一个不同的人，不同的旅***程和不同的旅游质量等多方面内容决定的。

按我的旅游经验看，如果旅游目的地和旅游内容比较单一，如就去重庆吃火锅，网红景点打卡，当然动车最好；如果想去的景点分散旅游目的地周边，且考虑途中可能要去看其他景点，那绝对是自驾方便。

再回到费用的问题上，并综合考虑时间成本、舒适程度、自由方便、安全系数等等，我首选是绿皮车卧铺+租车，只要安排好，特别是动车车程超在5小时以上的，这个选择是最经济实惠的；再就是动车+租车，好处在于节约在途时间，舒适度较高。当然，自驾的好处大家都知道，费用也不一定就会比动车高多少，但长时间坐车，特别是开车也是很累人的。