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美国老爷车改装配件怀档,美国老爷车改装节目
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奔驰的怀挡操作方便且节省空间,为什么其它车企不采用这种布局呢?
***用怀挡的车型有很多,别克的老款GL8和老款的君威用的也是怀挡,这个怀挡绝对不是奔驰的专利;再一个就是奔驰的很多车型,用的都是手排挡而不是怀挡。
怀挡这个东西其实是一个老东西翻新,这个在国外就是一些个老爷车或者是情怀车型才用的,并没有什么高贵一说,也谈不上什么档次;国人的驾驶习惯基本都是从桑塔纳开始养成的,驾校同款车型里面没有一款怀挡,这就决定你如果想换怀挡需要重新适应。
而且就国人的驾驶理念来说,奔驰的怀挡的位置和我们印象中雨刮器的位置是重叠的,新手开奔驰容易把怀挡当成雨刮器;再一个就是怀挡的造价可能要高一点,处于预算和成本的考虑,车企也不会选择怀挡。其实就我个人感觉,宝马的鸡腿档和奥迪的航空档把都比奔驰的怀挡有感觉;对于硬汉车主而言,上下掰动的怀挡没有灵魂。
我觉着还是手动挡开起来有感觉,自动挡前后推拉的挡位也不错,奔驰的怀挡跟个小姑娘一样,太柔了;反正我也买不起奔驰,所以奔驰的怀挡肯定不行。
我开的第一辆小车,广州标致504皮卡,就是4速手动怀档,挂挡挺方便的,至于为什么设计怀档,因为那样前排可以多坐一个人,6座的皮卡,最多一次坐了11个人。。。好怀念啊
一说起怀挡,大家首先想到的就是奔驰,没错,目前在售的大部分奔驰车型***用的都是电子怀挡的换挡结构,其实其他车型上也有***用怀挡设计的,只不过奔驰将怀挡设计发扬光大,并让怀挡成为奔驰设计的独特风格,虽说怀挡的优点很多,并且节省了很大一部分的中控空间,但是很多人其实并不习惯于怀档车型的驾驶方式。
虽说怀挡已成为奔驰的独特设计风格,但是其实还有很多车型上也是***用怀挡的设计,接下来我就来盘点一下我熟知的怀挡设计车型。
1、老款的宝马7系,第一次开老款的宝马7系时,对于档位还是有点懵逼的,整体设计风格和样式都和奔驰的完全一样,但是为了防止驾驶员的误操作,宝马的怀挡在挂挡的时候必须将档位杆往面前拨一下才能顺利挂挡,不像奔驰的可以直接上下挂挡,很多不熟悉的小伙伴可能会将档位杆直接掰断。
2、咱们最多见的别克GL8,尤其是胖头鱼之前的老款车型,***用的就是机械式的怀挡,为了防止误操作,也是要将档位杆王绵倩拨一下才能挂上档位。
3、可能很多人不知道,其实05款的CRV***用的也是怀挡设计,虽然不是纯粹的怀挡,但是这种独特的设计在当时还是非常吸睛的,还有这款CRV配套的机械手刹的样式,我只能用“霸气”来形容,非常的硕大。
4、美系豪华车,比如凯迪拉克凯雷德以及美式豪华皮卡***用的都是怀挡的设计,整个中央扶手预留出大量的空间,显得非常的大气。
怀挡设计最大的好处就是能够完全节省车辆中控的空间,从而一定程度上提高车辆的空间感,要说其他方面的优点,我还真没有发现。
喜欢怀档设计。奥德赛crv也是***用累死怀档的设计。。可以腾出扶手箱巨大的位置。
说实话,我是实在不理解为什么大家都把档杆设计在扶手箱前面的,设计成怀档,扶手箱那么大一片空间设置成储物空间不香吗??要知道,现在两个杯架根本不够用啊!!
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