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摘要： 奔驰的怀挡操作方便且节省空间，为什么其它车企不采用这种布局呢？奔驰的怀挡操作方便且节省空间，为什么其它车企不采用这种布局呢？因为根本就没有这个必要。采用怀挡的车型有很多，别克的老款...

1. 奔驰的怀挡操作方便且节省空间，为什么其它车企不采用这种布局呢？

奔驰的怀挡操作方便且节省空间，为什么其它车企不采用这种布局呢？

因为根本就没有这个必要。

***用怀挡的车型有很多，别克的老款GL8和老款的君威用的也是怀挡，这个怀挡绝对不是奔驰的专利；再一个就是奔驰的很多车型，用的都是手排挡而不是怀挡。

怀挡这个东西其实是一个老东西翻新，这个在国外就是一些个老爷车或者是情怀车型才用的，并没有什么高贵一说，也谈不上什么档次；国人的驾驶习惯基本都是从桑塔纳开始养成的，驾校同款车型里面没有一款怀挡，这就决定你如果想换怀挡需要重新适应。

而且就国人的驾驶理念来说，奔驰的怀挡的位置和我们印象中雨刮器的位置是重叠的，新手开奔驰容易把怀挡当成雨刮器；再一个就是怀挡的造价可能要高一点，处于预算和成本的考虑，车企也不会选择怀挡。其实就我个人感觉，宝马的鸡腿档和奥迪的航空档把都比奔驰的怀挡有感觉；对于硬汉车主而言，上下掰动的怀挡没有灵魂。

我觉着还是手动挡开起来有感觉，自动挡前后推拉的挡位也不错，奔驰的怀挡跟个小姑娘一样，太柔了；反正我也买不起奔驰，所以奔驰的怀挡肯定不行。

我开的第一辆小车，广州标致504皮卡，就是4速手动怀档，挂挡挺方便的，至于为什么设计怀档，因为那样前排可以多坐一个人，6座的皮卡，最多一次坐了11个人。。。好怀念啊

一说起怀挡，大家首先想到的就是奔驰，没错，目前在售的大部分奔驰车型***用的都是电子怀挡的换挡结构，其实其他车型上也有***用怀挡设计的，只不过奔驰将怀挡设计发扬光大，并让怀挡成为奔驰设计的独特风格，虽说怀挡的优点很多，并且节省了很大一部分的中控空间，但是很多人其实并不习惯于怀档车型的驾驶方式。

虽说怀挡已成为奔驰的独特设计风格，但是其实还有很多车型上也是***用怀挡的设计，接下来我就来盘点一下我熟知的怀挡设计车型。

1、老款的宝马7系，第一次开老款的宝马7系时，对于档位还是有点懵逼的，整体设计风格和样式都和奔驰的完全一样，但是为了防止驾驶员的误操作，宝马的怀挡在挂挡的时候必须将档位杆往面前拨一下才能顺利挂挡，不像奔驰的可以直接上下挂挡，很多不熟悉的小伙伴可能会将档位杆直接掰断。

2、咱们最多见的别克GL8，尤其是胖头鱼之前的老款车型，***用的就是机械式的怀挡，为了防止误操作，也是要将档位杆王绵倩拨一下才能挂上档位。

3、可能很多人不知道，其实05款的CRV***用的也是怀挡设计，虽然不是纯粹的怀挡，但是这种独特的设计在当时还是非常吸睛的，还有这款CRV配套的机械手刹的样式，我只能用“霸气”来形容，非常的硕大。

4、美系豪华车，比如凯迪拉克凯雷德以及美式豪华皮卡***用的都是怀挡的设计，整个中央扶手预留出大量的空间，显得非常的大气。

怀挡设计最大的好处就是能够完全节省车辆中控的空间，从而一定程度上提高车辆的空间感，要说其他方面的优点，我还真没有发现。

喜欢怀档设计。奥德赛crv也是***用累死怀档的设计。。可以腾出扶手箱巨大的位置。

说实话，我是实在不理解为什么大家都把档杆设计在扶手箱前面的，设计成怀档，扶手箱那么大一片空间设置成储物空间不香吗？？要知道，现在两个杯架根本不够用啊！！