无人驾驶车改装配件供应商,无人驾驶车改装配件供应商有哪些

摘要： 美国空军研制的ROBOpilot是干啥的？美军生产最贵靶机，价值1000万，有无实际作用，值不值？美国空军研制的ROBOpilot是干啥的？美国空军正在研制的新套装能够将常规飞机变...

1. 美国空军研制的ROBOpilot是干啥的？
2. 美军生产最贵靶机，价值1000万，有无实际作用，值不值？

美国空军研制的ROBOpilot是干啥的？

美国空军正在研制的新套装能够将常规飞机变成由机器操控的无人飞机，目前已经完成了首轮试飞工作。作为Robotic Pilot Unmanned Conversion***的一部分，ROBOpilot套装由空军研究实验室（AFRL）和DZYNE Technologies Incorporated联合开发。

视频加载中...

团队在一架1968年款塞斯纳206架小型飞机上进行了安装改造，并于8月9日在犹他州Dugway试验场进行了首次两小时飞行。有了现代化的自动驾驶仪，即使是小型的现代飞机也已经具有令人惊讶的自我飞行能力，但是在保持航线和实际驾驶飞机的方式与人类飞行员的方式之间存在很大差异。

该项目由AFRL的CRI小型企业创新研究项目资助，旨在利用当前操控飞机所需要的执行器，电子设备，摄像机和动力系统组成的套件取代飞行员座椅（和飞行员），此外还有一个机械臂用于手动操作。通过这种方式ROBOpliot可以像人类飞行员一样，通过读取仪表板仪表和显示指针来操作轭架，方向舵，制动器，油门和开关等等。

根据空军的说法，该装置使用标准的商业技术和部件，简单，非侵入性和非永久性。这使得飞机可以转换为无人操作，而无需专用无人机的复杂性和成本，并在需要时切换回人工控制配置。

AFRL快速创新中心的资深科学家Alok Das博士表示：“畅想一下，通过迅速而经济地将通用航空飞机（如Cessna或Piper）转换成无人驾驶飞机，让它自动执行任务，并且在必要的时候可以重新还原成为人类操作。而所有这些成就并不需要对飞机进行永久性更改。”

美军生产最贵靶机，价值1000万，有无实际作用，值不值？

美国人愿意制造先进的靶机绝对不是没有目的的，不要过分从价格的角度来评价值不值的问题，在军备领域实际上花钱多少不是一个关键性的问题，而是在于有没有意义，然后才能说值不值。

美国现在打造的所谓靶机为了针对五代机，除了美军外，对手也拥有五代机了，专门模仿五代机的目标，比如，苏57歼20等等，为了模拟这样的目标去专门研发一款无人机,不是简简单单的一个事情，相反很重要，对于美国人如何对抗隐身的目标是有关键性作用，至于说造这个靶机是要花多少钱，只是个小问题，这是一个高端项目研发，在其所用的费用将是相当高的，如果少量生产，那么单价上千万美元很正常，如果做批量生产的话，价格将会下降许多，所谓的1000万美元只能是目前的情况，未来的且价格不难下降，也许只能是两三百万美元，所以美国人还是很少考虑这个问题，费用往往与大量使用等有关的关系，研发的费用很快会被摊薄的。

大有可为，不光看它的价值是一千万美元，最宝贵的是它在实验中，所得到的数据，在全球像美国这样投入大量的资金，来发掘空白区的数据，好像没有几个国家，昂贵的靶机除了得到重要的数据，美国人的打算，是培养“忠诚僚机”，根据数据显示，美国操作昂贵的试验，可能有几种的目的：1.能得到别国隐身战机的模拟数据。2.让靶机扮演他国的隐身战机，然而知彼知己。个人认为美国此次实验的目标，是训练靶机成为“忠诚机器人”，然后，F22和F35在执行任务中，都配备上隐身的靶机（僚机），由此可见，紧要关头能以身作则，为长机阻挡来袭的导弹，同时，打击地面的目标时，长机不方便降至低空，那么无人僚机可以担任危险任务的角色。曾经，好莱坞拍摄的大片，忘记该片叫啥名字了，也是无人僚机配合有人长机去执行任，执行九死一生的任务，由僚机前往担当，最终，无人僚机太过聪明叛变了。

显而易见，美国的此举做实验，它的实用数据价值，远远超越这一千万美元，现时美国财政紧张，他们能投入这么大的资金，由此可见，他们的并不是空穴来风，如果从试验的角度来看，有这大的投入，能获取非常核心的数据，而且靶机能做短时间内提速、隐身等，证明长机和僚机能做超级组合，而且能摆脱对方的攻击，F22和F35能进入真正的对抗阶段，美军所投入的，算是五代的靶机，能开发更多的指标，如基本反射雷达截面、气动性能等，和美国的五代战斗机是不一样的，这种训练不是击落对方为目标，从长远来看，靶机的价格很可能会降下来的，按照美军长期的想法，生产200架，那么它的单价来讲，生产量大，明显分摊了，所以说它的以后制造，不再是一千万美元，而是一百万美元左右吧，这个价格对于美军来说，肯定可以接受的。

美军实验真的目的是让靶机扮演成“忠诚僚机”，它的功能可以和F35进行编组，价格在一百万美元，甚至更为便宜，就算被击落了，美军也不会觉得可惜，如果是长机F35被对方击落了，那么造成机毁人亡，对于美军来讲是损失惨重的，个人认为在未来美军会向五代战机伴飞有无人僚机的方向发展。

美国经历911之后，开始建立一套MEADS（Medium Extended Air Defense System）“中程增程防空系统”由美国、德国和意大利联合研制，2013年开始，美国用F16来当靶机。
（F16）

为了训练自己的飞行员有效应对战场上出现的各种敌军军机，美军飞行员都会进行非常严格的训练，与靶机进行实战对抗是很重要的内容。美军通常使用F-4截击机改装而来的QF-4靶机进行训练，随着这种机型数量的不断消耗，美军更是使用三代机F-16改装成的QF-16作为全尺寸靶机，这种靶机由于以三代机为机体，拥有相当好的机动性能，还能释放诱饵弹和干扰弹，为美军飞行员提供了非常好的标靶。然而，第四代战斗机越来越广泛的出现在战场上，强调隐身性能的第四代战斗机越来越难被雷达发现，如何与这种对手作战成为美军飞行员的另一个难题。近日，美军公布了一款新型靶机，那就是被称为第5代无人隐身靶机的5GAT。这款靶机是专为模拟隐身飞机而生，采用了一系列的设计来模仿隐身飞机的雷达信号和隐身能力。有美国专家指出，研发这款隐身靶机的目的，正是为了模拟俄罗斯的苏-57和中国的歼-20。不过它的价格并不昂贵，一架这样的飞机总价也不过1000万美元左右。相比之下，美金把F-16改造成QF-16的花费也是1000万美元，加上F-16本身的价格，QF-16的价格远远超过这架新型隐身靶机。因此，5GAT不仅不能算是最贵的靶机，反而算是一款相当廉价的新产品。不过价格虽然低廉，这款隐身靶机确实有它的独到之处，正如其名字，它的设计处处显示出了隐身的思路。它的机体材料为碳纤维复合材料，这种材料和全金属结构不同，对雷达波的反射效果更弱。在隐身涂料的加持下，更易发挥出强大的隐身性能。它不仅***用了流线型的气动外形，同时***用S型的进气道，完全遮挡住了发动机叶片，从而减少了一个重要的雷达反射源。虽然其隐身性能的具体数据如何还不清楚，但是***用这一系列隐身设计之后，预计5GAT能够有效模拟现代的第4代隐身战斗机。在人们的印象中，隐身飞机的价格都是相当昂贵的，很难想象美军造出这款***靶机只用了1000万美元。从5GAT的设计来看，美军***用了一切手段来降低成本，1000万美元足够造出这样的隐身飞机。一架飞机的成本很大一部分来自于飞机的航电系统和发动机。5GAT由于是靶机，并不需要先进的航电系统，因此可以把这方面开支的大头节省下来。而发动机方面，美军把T-38教练机上的两台发动机拆下来直接装了上去，飞机至关重要的动力系统问题也因此解决。虽然T-38教练机的发动机并不能给这架靶机提供强劲的动力，但是考虑到美军对这架***靶机的要求仅仅是拥有非常好的隐身性能，可以模拟4代机的雷达特征，并不要求高度的机动性，因此发动机性能不足是可以容忍的。此外，5GAT***用一体成型技术，缩减了总共的零件数量，这就减小了组装费用，进一步的削减了整机的价格。正因如此，美军才能以1000万美元的价格造出可模拟4代机隐身信号的靶机。必须承认的是，美军在训练飞行员方面确实是不惜血本，为了锻炼飞行员对抗高机动性飞机的能力，他们***用三代机直接改进而来的QF-16作为靶机，而为了锻炼飞行员应对低截雷达反射面目标的能力，他们专门设计出5GAT这种拥有极强隐身性的靶机来供飞行员训练。美军飞行员有如此多的靶机陪练，有很高的技战术水平是可以理解的。