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摘要： 趴着开摩托车和挺直腰开摩托车有什么区别？趴着开摩托车和挺直腰开摩托车有什么区别？当你时速过快的时候，趴着开就能让你降低风阻，而且提高车辆稳定性，因为你趴着的同时，双脚就会自然夹紧车...

1. 趴着开摩托车和挺直腰开摩托车有什么区别？

趴着开摩托车和挺直腰开摩托车有什么区别？

当你时速过快的时候，趴着开就能让你降低风阻，而且提高车辆稳定性，因为你趴着的同时，双脚就会自然夹紧车身。

如果你挺直腰开摩托车，那就不要开太快，否则你会感觉到你的身子根本无法跟风媲美。

当然，趴着开和挺直腰开摩托车，还有最大的区别就是，趴着开摔车时，比较帅，挺直腰开，摔车时容易被吐槽！

趴着开摩托车和挺直腰开摩托车有什么区别是，趴着开摩托车，一般是速度比较快！一般100码以上就需要开趴着开了，一般适合大排量摩托车，小排量摩托车一般都是挺着腰杆开的，速度比较慢，趴着开比较累，挺直腰杆比较舒服，就是这两种区别。

通常情况下，不同用途的车辆，适配的坐姿是不一样的。

趴着开的摩托俗称趴赛，款式和外形仿造MOTO GP赛车外形设计，车身会设置空气动力套件，除了具有较好的空气动力性能以外，还可以给骑士很好的保护，让骑士在高速行驶的时候不被风吹。

因此趴赛坐姿通常比较战斗，除了趴着有更直观的操作感受以外，还可以“藏”在空气套件之下，防止被风吹，降低风阻。

但是缺点在于坐姿真的很不舒服，骑行一个小时感觉整个腰都在酸胀，需要靠在有靠背的座椅上休息一段时间才可以继续骑行，因此趴赛不适合用来跑长途，更加不适合用来摩旅。

我个人感觉骑趴赛压弯压到很低的时候，那种视角是有点恐怖的，有点像贴地飞行的感觉。可能是我骑趴赛骑的不多。

而直腰开的摩托车，其实除了趴赛，其他车款基本上坐姿都比较直挺，除了一些战斗的街车以外，直着腰骑摩托直观的感受就是舒适，尤其是骑拉力车或者巡航车，座椅宽大，坐姿舒服，车把的角度额刚刚好，感觉跨上去可以直接环游中国都没压力。

但是直着腰骑的摩托车如果没有风挡的话，速度一快就能感受到强烈的撞风感。

我自己曾经在封闭的道路上驾驶一台老款春风650NK到时速196，那种感觉，一歪头想回正脖子都要用力，平时吹得舒服的风到那个速度下像是浆糊一样从身边划过去，如果不抓紧车把夹紧邮箱，感觉都要被吹下车了。

就算有风挡，虽然挡住了一部分穿过身体的气流，但是直着腰开的摩托车空气动力件较少，速度过快的时候就会有不稳定的因素存在，俗称发飘。

一般赛摩托（就是地平线）都是趴着开，趴着开可以减少风阻，达到更高的车速要求，如果平时不是比赛去开摩托的话开的时间太久可能会腰椎手臂疲累，长时间以一个姿势去驾驶会很难受。这类车只适合市区日常代步。相反挺直腰的摩托车一般为旅行摩托车或者拉力摩托车、这样的车坐姿舒适、长时间也不会有太大的不适感，适合长途旅行。下面有一张网上看到的图片、希望能帮助到您！

骑摩托车，讲究这三样，一个是舒适性，一个是安全，一个是速度要求。所以要趴着还是挺直腰杆坐着骑，也同样取决于这三样了，请关注：容济点火器

1、没有见过几个人趴着睡觉的，所以趴着肯定不是滋味了，也许姿态是非常优美文雅的，但是怕在硬邦邦的油箱上，再靠前点，你的小弟儿会很不高兴的，而且非常累，一般人趴着骑个十几公里就受受不了了。不用说，当然是巡航太子那种坐姿比较舒适了，甚至把手吊高了，重心落在***上很潇洒自在的。

2、但是趴在摩托车上，地盘和重心足够低，这样有很好的安全性，过弯或者超车的时候成功率能够增加。对比之下，坐着过弯超车都很难看，也不好操作。

3、坐着骑的摩托车可以开长途不疲劳，但是稍快点人身受到风的冲击就很大，稍快点还有危险，迎风面很大，一定程度上会减慢你的速度，高速时身体低一点风阻小，肯定要低一些，所以你看到那些厉害的骑手，都会习惯性往前趴的。

所以，如果骑车速度不快，可以优雅坐着，弯腰对腰椎不好，而且特别猥琐。但是中高速以后，身体就要往前倾了。