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摘要： 新车落籍之前出现故障码，销售顾问说没事落籍了，导致更换发动机部件，算欺骗消费者吗？为防发动机冷起动的磨损，油底壳能否加装机油预热器？发动机主要零件出现质量问题，可以要求更换发动机总...

1. 新车落籍之前出现故障码，销售顾问说没事落籍了，导致更换发动机部件，算欺骗消费者吗？
2. 为防发动机冷起动的磨损，油底壳能否加装机油预热器？
3. 发动机主要零件出现质量问题，可以要求更换发动机总成吗？有何依据？

新车落籍之前出现故障码，销售顾问说没事落籍了，导致更换发动机部件，算欺骗消费者吗？

我有点闹不明白销售顾问说车落籍了没事与出现故障码有什么关系?

这个问题复杂一点。首先，发动机故障商家是不是销售前就知晓，如果事前知道並将有发动机故障的新车卖给消费者，不是欺骗行为，而是涉嫌欺诈行为，性质更为恶劣，他是要付出卖一罚三的代价。然而，这种行为是否是故意欺骗还是售后质量问题，不但你辨别不出来，销售方也不会承认的。

那么，不用上火，有两种方法可以解决。一是根据《三包规定》，二是《消权法》做为***武器。商家没什么可说的，不管是落籍之前还是落籍之后，只要是在三包规定期限内，必须无偿修复、更换发动机部件或整体发动机，多次维修不好，换车或退货是必须的。如果确实属于欺骗消费者行为，不仅要退、换该车辆，还必需按承诺做出必要的赔偿。

所以，鉴别是不是欺骗行为，还要以事实为根据，以法律为准绳，不能轻易下这个结论，但最终结果是需要商家给你个准确说法，并且卖给你一***好的车辆，因为你有两样"武器”在身，怕啥!

出现故障码和导致发动机更换部件没有必然的因果关系！关键还是要看故障码的类型和汽车实际更换的部件是什么！

导致汽车出现故障码的原因有很多，比如氧传感器保险接触不良，表现为发动机就会出现故障码，有些车型加入了不符合发动机需求标号的汽油也会产生故障码，关键是要看故障码是永久的还是临时的。是真正的故障还是软性的提示。

那么，在交车前发现故障码是正常的么？

不正常，一般新车交付前，4S都必须要经过PDI检测程序，而在PDI检测后，会生产有PDI工单，这个程序是需要用户签字确认的，发现永久故障码一般来说用户也是会看到的。如果发生永久故障码，却不在PDI检测结果标注，这是涉嫌欺诈的，而一般永久性故障码是不能通过电脑消除的。而经过PDI检测以后，带着故障码仍然交车给用户，这是有欺诈嫌疑。

你需要回家找出PDI检测清单进行比对、检查，保留证据，并找专业人士进行鉴定。

为防发动机冷起动的磨损，油底壳能否加装机油预热器？

这个根本没有必要，因为冷机启动磨损大主要是放置时间长了摩擦部件上的机油流回油底壳造成摩擦部位油膜太薄润滑度不够。但是发动机启动瞬间机油泵很快就能将机油泵送到需要润滑的部位了。

还有一种说法认为低温下机油流动性差所以影响润滑，低温下机油流动性确实不如正常温度。但是我们还要看这个差能差多少，我对比过，SN0W20的机油在零下五度时候流动性和室温下放置一晚的流动性我看不出来有大的差异。毕竟机油不是大豆油。

而且发动机整体温度偏低的情况下即使对机油单独加热在循环来以后发动机各个部件和润滑油道瞬间就将这些热量吸收了。所以说机油预热意义不大。
我个人观点：汽车没有那么娇贵，如果这些情况真的严重到影响发动机寿命的话厂家在使用手册中必然会提到，但是实际并没有。而且发动机运转过程中时刻都有摩擦损耗，这都是正常的。所以说我们只要正常使用就行了，有问题及时检查，不要过度爱车，否则只能是白花钱。

当然有这个东西了。美国康明斯就有机油预热装置。并且还有启动保护，就是说，起动机带动发动机运转的时候，发动机不点火，延时三秒着车，可以在这三秒的时间内，机油泵把机油打到摩擦副表面。

对于这个问题，因为我们做过深刻的研究，所以比较有发言权。

只能经常有一些误区，认为冷启动的原因是因为机油过凉，这是一个最大的问题。其实能启动的核心问题不是机油温度过低，而是因为机油因为重力作用，沉降到机油底壳，造成摩擦的表面，而形成一层干摩擦表面，没有润滑油润滑，这是冷启动发生磨损的主要原因。

要么接下来画一下重点，

冷启动，重点解决的是金属表面的干摩擦，因为没有润滑油润滑。而在电子显微镜下看，这个非常光洁的金属表面也是凹凸不平的，这些是形成能启动干摩擦的主要原因，如果能使这些金属表面而变得更光洁，才能明显的降低磨损

大家看上图气缸碧壁光洁的金属表面电镜下卡看凹凸不平

还能启动的主要原因不是因为机油温度过低，机油温度过低是一个附带的原因。由此可以得出结论，冷车启动，加装这个机油加温器，效果也不是很好。

而我们看过一个这个关于某品牌机油的广告，他的是一个工程师的父亲给儿子展示，他在冷车启动的时候把把汽车用按钮一按，他就倒置过来，这个时候的润滑油得到了润滑，所以这就是工程师给的答案。
所以我们建议大家不要去考虑这种又费事又费力的这种解决方案，他不能彻底的解决冷启动，及时把机油加热金属表面的，还是因为没有润滑油，打火瞬间还是干摩擦。

解决方案其实更简单，随着科技进步，有了金属表面处理剂，可以彻底解决干摩擦，使冷车启动时一样保护发动机。而这类产品以益飞特引擎保护剂为代表。我看看看使用益飞特后的电镜变化和使用后尾气和噪音的改变。

看上图对比最上面的图，表面明显光洁，摩擦力也下降了很多。彻底解决冷车启动。

那我们看一下车主使用益飞特

意义实在不大。 机油的载热量很低，而发动机差不多就是个金属块，3～5升机油加热后遇到冰冷的缸体、曲轴、活塞还有水套里的冷却水时所携带的热量瞬间就被吸收了！真的想做预热那还是提前加热冷却水吧。比如像东方红75履带式拖拉机那样用起动机产生的热量加热主发动机进气管和水套里的冷却水……因为他们是相通的。当然，你的办法不是一点用处都没有，只不过效费比很差罢了。

这个要分情况。

一般，在南方机油预热没意义的。油温不够，机油的流动性不佳是其中原因之一，但不是主要原因，主要原因是因为经过一夜的长时间放置后，机油回流在到油底壳，在起动瞬间机油如果能及时到达，油膜的厚度足够，摩擦部位就不易磨损。

而北方温度低，机油流动性不好，所以机油回流稍微慢一点，气缸壁的磨损就稍微大一点。在北方，预热机油，增强机油的流动性，会减少发动机的磨损。

不过，发动机冷启动。只要注意不一开始就急加速，急踩油门，慢行4、5分钟，也可以达到保护发动机的目的。如果机油预热器的价钱不贵的情况下，买一个也可以的。作用有，但是有限，也不是很有必要。

下图是机油格

下图是机油的工作原理图

希望我的答案能帮到你。

发动机主要零件出现质量问题，可以要求更换发动机总成吗？有何依据？

发动机主要零件出现质量问题，是可以索赔更换发动机总成的。前提是这些主要零部件会影响整个发动机的正常工作。

如在质保期内出现发动机拉缸的情况。或者是曲轴，活塞等有严重质量问题。在4S店就可以索赔更换发动机总成。有些发动机零件出现质量问题。质保期内索赔，则是更换此零件，比如说点火线圈，皮带，喷油器等。

以上这些无论是因主要零件质量问题而索赔更换发动机总成，还是因零件质量问题索赔更换此零件的，如果连续更换两次都未能彻底解决发动机问题的，则可以申请退车换车。

你好，发动机是车辆上比较重要和精密的部件，首先来说在质保期内发动机要是出现重要部件损坏，比如曲轴，气缸盖，气缸体，等一些部件，那就可以向4S店或者厂家申请更换发动机总成，毕竟发动机装配也是需要工厂的参数像螺栓的力矩，各个部件的配合间隙，零部件的密封，等都需要严格的装配。如果我们更换发动机内部一些零部件后期肯定达不到厂家组装的效果。可以建议更换发动机。