发动机改装配件公司怎么样啊

摘要： 新车落籍之前出现故障码，销售顾问说没事落籍了，导致更换发动机部件，算欺骗消费者吗？汽车发动机修复剂好用吗？新车落籍之前出现故障码，销售顾问说没事落籍了，导致更换发动机部件，算欺骗消...

1. 新车落籍之前出现故障码，销售顾问说没事落籍了，导致更换发动机部件，算欺骗消费者吗？
2. 汽车发动机修复剂好用吗？

新车落籍之前出现故障码，销售顾问说没事落籍了，导致更换发动机部件，算欺骗消费者吗？

出现故障码和导致发动机更换部件没有必然的因果关系！关键还是要看故障码的类型和汽车实际更换的部件是什么！

导致汽车出现故障码的原因有很多，比如氧传感器保险接触不良，表现为发动机就会出现故障码，有些车型加入了不符合发动机需求标号的汽油也会产生故障码，关键是要看故障码是永久的还是临时的。是真正的故障还是软性的提示。

那么，在交车前发现故障码是正常的么？

不正常，一般新车交付前，4S都必须要经过PDI检测程序，而在PDI检测后，会生产有PDI工单，这个程序是需要用户签字确认的，发现永久故障码一般来说用户也是会看到的。如果发生永久故障码，却不在PDI检测结果标注，这是涉嫌欺诈的，而一般永久性故障码是不能通过电脑消除的。而经过PDI检测以后，带着故障码仍然交车给用户，这是有欺诈嫌疑。

你需要回家找出PDI检测清单进行比对、检查，保留证据，并找专业人士进行鉴定。

我有点闹不明白销售顾问说车落籍了没事与出现故障码有什么关系?

这个问题复杂一点。首先，发动机故障商家是不是销售前就知晓，如果事前知道並将有发动机故障的新车卖给消费者，不是欺骗行为，而是涉嫌欺诈行为，性质更为恶劣，他是要付出卖一罚三的代价。然而，这种行为是否是故意欺骗还是售后质量问题，不但你辨别不出来，销售方也不会承认的。

那么，不用上火，有两种方法可以解决。一是根据《三包规定》，二是《消权法》做为***武器。商家没什么可说的，不管是落籍之前还是落籍之后，只要是在三包规定期限内，必须无偿修复、更换发动机部件或整体发动机，多次维修不好，换车或退货是必须的。如果确实属于欺骗消费者行为，不仅要退、换该车辆，还必需按承诺做出必要的赔偿。

所以，鉴别是不是欺骗行为，还要以事实为根据，以法律为准绳，不能轻易下这个结论，但最终结果是需要商家给你个准确说法，并且卖给你一***好的车辆，因为你有两样"武器”在身，怕啥!

汽车发动机修复剂好用吗？

新车开始用点好机油吧，比用修复剂强，一般修复剂主要是针对轻微烧机油时候有点效果，出现烧机油情况都是缸体，活塞，活塞环，气门，气门油封磨损过大引起的，你在修复也作用不大。也就卖车时候哄弄买主。

看来大家越来越理性了！

修复剂的卖点就是修复，修复就是把损坏的部位修好，说实话这种可能性不大，***设拉缸了，除了缸壁受损外还有油封受损，如果***设缸壁能有一定修复，油封怎么办？还有如果间隙大了，对于磨损表面的不同材质都能平衡修复是不可能的，那么也只能缓解一下现状，多跑一段时间。

其实最有效的缓解是加大机油粘度，但这就要牺牲油耗。

在燃油消耗费用、机油消耗费用、修复剂费用和修车上做个选择的话，修车是最明智的，其次是提高机油粘度，用修复剂还是排在最后，因为无论如何你的车最终都得修了！

烧机油解决办法 要解决烧机油问题，先知道烧机油的原因 先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

处理办法:一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。同时我也看过别的车友用的也是这款修复剂，你可以参考一下。

所谓发动机修复剂在九几年开始流行起来，据说从俄罗斯进来，忽悠人的，各种机械动配合是有一定公差要求的，也就是说要符合配套的润滑油油膜厚度，当机器磨损到一定程度间隙太大而不能保持这层油膜时就必须通过修理更换零件或修复间隙来恢复原来状态，通过加修复剂来恢复那是骗人的。