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摘要： 宁德时代在动力电池领域的成就超过了比亚迪吗？锂电池什么样的比较好？宁德时代在动力电池领域的成就超过了比亚迪吗？11月中旬，中国汽车工业协会公布了今年10月汽车产销量情况，其中传统动...

1. 宁德时代在动力电池领域的成就超过了比亚迪吗？
2. 锂电池什么样的比较好？

宁德时代在动力电池领域的成就超过了比亚迪吗？

11月中旬，中国汽车工业协会公布了今年10月汽车产销量情况，其中传统动力汽车销量降幅收窄，而新能源汽车市场则继续下滑，这一数据再次给国内动力电池厂商亮起了红灯。

数据显示，10月，新能源汽车销量同比下滑45.6%，其中纯电动汽车销量下滑47.3%，混合动力销量下滑38.7%。

这样的行业状况，自然也表现在了国内主要动力电池厂商的利润表上。三季报显示，今年三季度，宁德时代扣非净利润下滑11%，比亚迪扣非净利润下滑130%，国轩高科扣非净利润下滑14%。

覆巢之下，焉有完卵？更何况就动力电池这个领域，一直还存在诸多问题。

当大众将目光注意在蔚来、威马、小鹏、比亚迪等新能源汽车自燃时，却往往忽略了导致汽车自燃的主要原因的电池，另有供应商。

据宁德时代财报介绍，公司主要为国内的上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙、江铃、蔚来、威马、小鹏等车企提供配套动力电池。

就拿今年6月底发生在上海的一起蔚来ES8自燃***来说，自燃的主要原因就是车辆使用的动力电池包搭载的电池模组，存在电压***样线走位不当导致，这样大致了蔚来召回近一半的ES8。

事后，宁德时代也公告称ES8确实使用了宁德时代的电池组，但并不表示要对ES8自燃负责。

除了蔚来自燃外，好像自燃比较多的新能源汽车还当属于威马汽车。2018年8月25日，一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃；2019年9月23日，一辆威马EX5在温州某公路旁发生起火。

从动力电池企业来看，2018年装机量排名前三名，宁德时代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%，霸主地位稳固；比亚迪装机量为11.43GWh位列第二，占比20.1%；合肥国轩紧随其后，装机量为3.07GWh，占比5.38%。前三家电池企业装机量之和占总装机量的66.67%，不难看出动力电池行业集中度较高。

比亚迪自己造车的。。电池再好BBA其他车企不会选择。BBA选比亚迪不是等于帮比亚迪做广告。。。他们是同行。比亚迪成不了车企电池的供应商。。所以比亚迪现在要把电池业务分离出来

然而并没有。技术上差不多，销量上主要是各大整车厂的供应链策略注定他们很少或不会选择比亚迪电池，否则销量也难说。但是不可否认这两家的电池技术确实比其他动力电池厂要强，当然价格也不太友好。

锂电池什么样的比较好？

目前选择范围只有“三元锂电池”和”磷酸铁锂电池“两种。

近年来，三元锂电池价格一直坚挺，并走高——原来的18650电池，每支6.5元的，现在是8元上下！

而磷酸铁锂电池价格趋向平缓、并且略低些。

优点对比：三元锂电池密度大，体积小，重量轻；

而磷酸铁锂电池，性能稳定性能好，防火性能高。密度稍逊色一些。

单片20AH/3.2V 重量500克。组建60V20AH的，就是10公斤重。而三元锂电池，还不到8公斤。

加工方面，磷酸铁锂电池比较容易些；三元锂电池由10--20只18650电池先并联、后串合起来的，加工比较麻烦，需要耐心。

不知道您说的电池是指电芯还是电池包。

如果是电芯，那肯定要找大厂拿，小厂电芯很乱，他们还喜欢分A品，B品，C品，里面坑很多。具体哪些大厂前面宁德时代工程师列出来了。还有尽量找原厂人员拿，电动汽车这些年退役了不少电池，市面流通的电芯虽然确实是正品大厂产，但是极有可能是梯次利用的电芯，从电动汽车里面拆下来继续使用的。

如果是电池包，记住一定要找可靠的，最好是量产的，不要找小作坊，单件做的。一个好的电池包，电芯一定要好，就是上面第一条。另外一个就是电芯的一致性好，就是每个电芯的差异和生产工艺的差异。大厂批量会进行严格的赛选，从百万颗中选出最一致的那些电芯来做电池包，这样的电池寿命长，单次使用续航长。

如果你单去买的时候看货挑选是不太现实的，专用的设备检测都要测很久。从电池来源上把控，比较好控制品质。

下图第一张为电芯，第二张为电池包。

题主这个问题很抽象，为什么这么说呢？第一，要看你把电池用在什么场合。因为用的对象不一样，对锂电池的性能要求也是不一样的。第二，还要看你把电池用在什么环境。锂电池用在南方和用在北方的要求也是不一样的。

锂电池的主要应用场景分为两大类，动力型（功率型）、储能型。比如动力型用在电动自行车、电动三轮车、电动叉车等特种车、电动汽车等等。尤其是电动叉车和电动汽车对锂电池的充放电倍率要求特别高。在使用过程中有时候要求锂电池的放电倍率达到3-5C。

储能型的应用场景有基站、电厂直流屏、体育场馆等等。这类使用场景要求锂电池能量密度高。

在我们国家南北温差大，南方的夏天温度达到摄氏40度左右，北方的冬天温度达到零下40度。在这两种环境下对锂电池的性能要求也会不同。在南方我们要求锂电池的高温性能好。在北方要求锂电池的低温性能好。

电池的原材料

锂电池目前普遍采用的是锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料。这三种材料各有各的特性。锰酸锂电池使用电压范围在3-4.2V之间，高低温性能优于磷酸铁锂，但循环寿命相对低一些。磷酸铁锂电池使用电压范围在2.5-3.65V之间。循环寿命长。三元材料的电池使用电压范围与锰酸锂电池相同。但能量密度最高，缺点是安全性能最低。容易起火甚至爆炸。

电池筛选的基本要求

锂电池在单体筛选的时候主要看的几个指标有电压的一致性，容量的一致性，内阻的一致性。有的还将电池的充放电平台作为参考指标。

综上所述，我认为选择锂电池最重要的是安全性，除了这一点选择适合自己的就是好电池。

希望对你有帮助

适合自己产品特性的锂电池就是好的！该如何选择呢？

如果这个产品看中的是能量密度，也就是要求轻小便携，那就要选择三元锂电池。

能量密度比磷酸铁锂的大。举个例子，同样是18650的电芯，三元锂是18650-3.6V-2600mAh，进口品牌电芯可以做到3500mAh，而磷酸铁锂是18650-3.2V-1600mAh。三元锂的能量密度是磷酸铁锂的2.5倍左右。

如果产品看中的是循环寿命，安全稳定性，就要选择磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂的安全稳定性更高。循环寿命也可以达到2000次左右，而三元锂只有500次左右。所以在一些不在意尺寸跟重量的产品领域，大家都会选择使用磷酸铁锂，因为循环寿命长，而且高温性能稳定。三元锂在高温时更容易发生爆炸。

如果电压容量较小，可以选择圆柱型，像18650,26650,32650，这类电芯尺寸小，可以自由排列，尺寸变化多样。像48V10Ah~20Ah之内的锂电池组，使用18650电芯的锂电池组会比较多。

如果容量大，像92V200AH，这么大容量的锂电池组，使用方型铝壳比较合适，激光焊接工艺，工艺简单可靠，而且方壳电芯容量大，使用的总的电芯颗数也变少了。

这个问题有点泛，主要还是要看这个电池是用到什么领域。

车用的动力电池，现在主流的有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度高（续航能力强），但是安全性能不稳定，很多新能源汽车爆炸或自燃，都是用的三元锂；磷酸铁锂电池，俗称铁电池，安全性能好，循环性能也较好（影响电池寿命），但是能量密度相对较低。