南沙大道非法改装车辆怎么处罚

摘要： 湛江舰服役几十年了，为什么仍然进行改装？有什么作用？自主研制的大型空中加油机YY-20问世，我国需要多少YY-20才合适？湛江舰服役几十年了，为什么仍然进行改装？有什么作用？湛江舰...

1. 湛江舰服役几十年了，为什么仍然进行改装？有什么作用？
2. 自主研制的大型空中加油机YY-20问世，我国需要多少YY-20才合适？

湛江舰服役几十年了，为什么仍然进行改装？有什么作用？

湛江舰是我国第一代051型驱逐舰，舷号165。该舰已经在2020年8月退役了，其将被移交给湛江市作为国防教育基地。湛江舰其实服役的时间在051驱逐舰中并不算长，其性能上也是比较先进的。此前，曾有消息指出湛江舰将接受改装，摇身一变成为一款巡逻舰用于南海的巡逻任务。不过，随着时间推移，我国大量新型战舰陆续服役，湛江舰这位老兵也完成了自己的历史使命。

湛江舰是我国051G型驱逐舰的首舰，满载排水量约3670吨，最大航速36节，湛江舰1986年开工，1990年服役。该舰相比于之前的051型驱逐舰，在沿用了基本设计的基础上，用4联装37毫米全自动速***代替了老式的半自动双联装37毫米和25毫米高***。湛江舰还安装了当时我国最先进的舰载指挥系统，其也是我国第一款装备舰载指挥系统的战舰。湛江舰在2003年进行了现代化改装，换装了2座双联装100毫米主炮，4座4联装鹰击83反舰导弹，加装了8联装海红旗7防空导弹，换装了电子系统和舰载指挥系统。

湛江舰作为我国第一款装备有作战指挥室的舰艇，在当时也开创了我国海军的一个新时代。湛江舰在服役的近30年间，既见证了我国海军的由弱到强，也立下了汗马功劳。2013年经过现代化改装的湛江舰，曾在演习中使用防空导弹成功拦截2枚来袭导弹，取得了首次超低空抗击、首次转火命中目标等历史性突破。而随着湛江舰的退役，中国海军051型驱逐舰也基本告别了海军的舞台。不过它们曾经的荣耀却并会消失，湛江舰将作为重点的国防教育基地，开展国防教育工作，继续发挥着重要作用。

湛江和珠海都已经退役了啊！

建川博物馆聚落官方微博（@建川博物馆聚落）8月28日发布消息称，28日上午，海军166舰退役暨移交仪式在***南部战区海军某支队举行。建川博物馆配发的图片显示，165湛江舰（051G1型）与166珠海舰（051G2型）同时退役。这也标志着，我国国产第一代导弹驱逐舰全部退役。

湛江号导弹驱逐舰(舷号:165)，是中国最后一艘051GI(旅大II级)型导弹驱逐舰，1986年8月在大连造船厂开工建造，1988年8月1日下水，1989年12月30日交付中国人民***海军南海舰队。

该舰主尺寸：长132米、宽12.8米、吃水4.6米；排水量：3200吨（标准），3750吨（满载）；航 速：32节，续航力：2***0海里/18节。武备：双连装鹰击8型（C-802）导弹发射架4座；8联“海响尾蛇”（Crotale）防空导弹发射架1座；双管130毫米主炮2座；双管37毫米自动防空速***3座；3连装324毫米鱼雷发射管2座；12管反潜火箭固定发射器2座。

据悉"湛江"舰的舰名舷号将由一艘052DL驱逐舰继承。

珠海舰/湛江舰作为最后服役的两只051型驱逐舰本身舰体还不是太老，中国这些年下水新舰多，那是为了补偿性发展海军，并不是我们钱多得花不完，珠海/湛江两舰现在仍可物尽其用

湛江舰改装了么?改装的意义在哪?值得改装么?

如果改装，我想要不移交，要不出口?或者当教学或爱国教育用。因其他的改装一要花钱，二改的意义不大，不如重造。再个，海军这类舰基本的完成了它的使命，将逐步淘汰，更换新装备，所以，我认为不可能改装。

基本上就是巡逻舰，毕竟高航速及良好的适航性就是优点，提高武器自动化是为了减少舰上乘员，051最惨的就是舰员生活，条件堪比潜艇，糟透了，如果继续服役就必须减员增加或改善乘员生活环境~

自主研制的大型空中加油机YY-20问世，我国需要多少YY-20才合适？

目前有消息透露，我国运20已经出现加油机版本，那么我国需要多少加油机呢，

以空军体系最为齐全的美国空军为例，全球共有692架空中加油机。而美国一国就拥有512架，（2017）也就是说现在美国的加油机数量应该在510架以下。（刚摔了一个）

美国空军很简单，是我国空军的学习目标，毕竟剩下的那俩....

第二名的是沙特***，沙***有二十三架（不缺的就是钱....，并且沙特的这些加油机也就不是给他们本国的飞机服务而是为了服务北约国家）

俄罗斯共19架加油机，但是我们要注意到 俄罗斯依旧会有大量的米格二十五一个31，另一种国土防空截击机以及su27系列进入极大的内油箱的战斗机，并且俄罗斯空军并无远程战略投送需求，所以说少点就少点吧。（tu160航程超远.....）

但是咱们国家这种需求非常迫切，所以必须参考美国

也就是说这加油机这么不得一百多架？

但是我国的加油机规模仅为20架轰油六以及不到三架架的伊尔78加油机。（还从乌克兰买了几个，但是具体数量找不到）

12月5日，关于国产大型空中加油机“运油-20”（没看到官方命名，暂且这么叫吧）首飞成功的消息在网络上乍现，引起了广大军迷的极关注！大型空中加油机是空军强国的重要标志之一，也是扩展空军任务范围的重要保障机种。虽然我国目前已经装备了20余架轰油-6加油机和3架“二手”伊尔-78加油机，但是不论是规模还是质量，都与空军强国存在明显差距！运油-20的首飞，将大幅缩小我国加油机技术与先进水平的差距，至于需要多少架运油-20合适，目前阶段肯定是越多越好，当然，具体需求量是与整个空军规模和战略、战术目标相匹配的，个人认为未来10年，运油-20的合理装备数量应该在50架左右！运油-20加油机同时为2架歼-16和1架歼-20加油的效果图，“软硬兼施”啊！

运油-20加油机是在我国首款大型运输机的基础上改进而来的，这一点与俄罗斯基于伊尔-76运输机研制伊尔-78加油机的路线类似。运-20运输机最大起飞重量约220吨，最大载重量超过60吨，满载情况下的航程超过4400公里，整体性能在世界同级别运输机中处于前列。运-20于2007年立项、2013年首飞、2016年进入空军序列，从立项到服役仅用了9年的时间，而从运-20入役到运油-20首飞，仅用了2年多的时间，我国军工技术人员的能力和效率可见一斑！被称为“胖妞”的国产运-20大型运输机运-20正在开足马力生产，目前已经具备了一定的装备规模

关于运油-20的具体性能参数目前尚未有官方信息，但是基于运-20的基础参数可以大致推断一下运油-20的基本性能：1）载油量：作为专用加油机，运油-20的内部结构肯定要有所调整，运输相关的内部结构都会做相应的调整，以装载更多的油料，同时，机翼及机身中也要布置加油所需的油箱、管道和油泵等，因此，推测运油-20的有效加油量也应该在60吨左右，可以满足6-12架战机的加油需求；2）加油方式：轰油-6和伊尔-78采用的均是软管加油方式，运油-20也很大可能***用相同的方式，但是也不排除后续***用硬管加油的可能；3）加油点：如果***用软管加油方式的话，那么两侧机翼及机身后部都可以设置加油点，总共可有3个加油点，可同时为3架战机加油，如果是硬管加油的话，那毫无疑问机身尾部肯定有一个硬管加油点，机翼两侧说不定也可以保留软管加油点。据传是运油-20的卫星照片，上侧大型机据传为运油-20原型机！

运油-20为歼-20编队加油效果图

空中加油机的需求数量与空军飞机规模和任务目标直接相关，目前我国装备各式三代以上作战飞机超过1200架，具有空中加油能力的飞机估计在300架左右，而且这一数量还在稳步增加。以美国空军作为参考，目前其装备各式作战飞机3000多架、各类***性飞机1000余架，而配备的KC-135、KC-10空中加油机总数超过了400架，其中KC-135系列370余架、KC-10系列约60架。当然美国空军执行的是全球范围内的任务，对空中加油机的需求十分庞大。而对于我国目前空军规模和现阶段的国防战略来讲，空军加油机的需求量不会有那么庞大，个人认为对于可进行远程空中加油的运油-20来说，未来10年内装备50架左右应该是一个比较合理的数量！
美国空军KC-10空中加油机机群

其实，基于运-20开发空中加油机也非最优选择，而目前的运油-20配置也非最佳状态，后续国产大涵道比航发成熟及C-919/929系列客机成熟后，基于装备自主大涵道比航发的C-9X9系列客机研发新一代的空中加油机才是最终选择，届时我国空军规模和装备水平对空中加油机的需求也许就是数以百计了！

网络上曝出的疑似新型加油机模拟器，硬管方式为歼-20进行空中加油的画面赫然在列！

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