侉子改装配件有哪些

摘要： 国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么？有多少人还记得长江750挎斗摩托车？国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么？原创不易，请随手关注！作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转！说起宝...

1. 国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么？
2. 有多少人还记得长江750挎斗摩托车？

国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么？

原创不易，请随手关注！

作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转！

说起宝马车，各位朋友们第一印象应该是各种贴地性能良好的小轿车

但是它不是我们今天的主角话题，宝马公司不止生产轿车。他还是超跑摩托的佼佼者。电影生化危机终章女主角的摩托座驾上宝马商标清晰可见

（图片说明:生化危机6女主角宝马摩托坐骑）

实际上宝马公司的摩托历史非常久远。1937年11月德国陆军最高统帅部根据作战需要，要求聪达普和宝马两家公司为军队研制专用挎斗摩托车。宝马公司最终拿出了一系列的R系列摩托车，其中宝马R75摩托从1940年一直生产到1944年。

大多数人对德军摩托兵的印象最早来自电影：虎口脱险和夺宝奇兵印第安纳琼斯系列。德国鬼子风驰电闪着驾驶着摩托一路追杀着英国飞行员，而英勇的抵抗战士和英国人用南瓜不停地回击。

（图片说明：虎口脱险摩托剧照）

山东烟台这边叫偏三轮，声巨大，巨费油！！此款摩托是模仿的大名鼎鼎的宝马R71！不光长江750，就连保时捷那时候也仿，美国，日本，俄罗斯！可以说宝马此款摩托带领了一个时代！不过到如今，能够1比1仿造的，也只有我们国家的长江750了，这也是是为什么很多老外到中国来买长江750的原因，因为它是目前为止世界上唯一仅存在的一模一样的宝马R71.

很多人认为长江750是日本鬼子侵略中国时骑的车。这主要因为电视剧的误导。

日本人真正骑的不是长江750，而是日本本土的侧三轮“陆王”。而且“陆王”和美国哈雷还颇有渊源。那我们一起来了解下这段历史吧。

第一次世界大战前日本对于摩托车的进口只能以军用车辆的名义, 一次大战后日本民间才开始有摩托车出现。然而由于日本***基于保护日本国产摩托车的政策, 对进口摩托车苛以高额关税, 使得进口哈雷机车在当时日本国内的售价居高不下.

因此, 日本哈雷进口商向美国总公司申请在日本开生产线, 正好那时美国受到经济大恐慌的影响, 哈雷总公司的销售额也不理想, 于是同意了这个要求, 唯一的条件是日本生产的哈雷只准内销!!

1936年由日本三共会社(原本是製药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。 这个车型在日本公开募集名称, 最后以"陆王"定桉。公司名称也由"三共内燃机"改成"陆王内燃机", 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线!!

然而之后陆王倒闭, 由另一家公司以"陆王motorcycle"名称收购继续生产, 1959年因排气噪音超出日本交通法而终止陆王摩托车的生产线, 隔年陆王motorcycle公司也跟着倒闭!!

当年相亲的时候，也找哥们儿借过一辆侉子，我以为给丈母娘的印象应该是这样的……

后来才知道原来印象是这样的……

进入正题聊聊，我国边三轮的历史和现状。

对于长江750边三轮，更多的是一种记忆和情怀吧。记得小的时候，村里万元户顶账收了一台750跨子，因巨大的耗油量，放在门口就成了摆设！和小伙伴们放了学，总要骑在上面威风一把……

其实长江750和宝马的R71有着很大的关系，99%相似的外形，宝马特色的‘拳击手’水平对置双缸。看过二战经典老电影的，都会对这款德军铁骑印象深刻。

解放初期百业待兴，汽车工业更是刚刚起步，军用和民用车辆的需求极大，当时后勤部提出来仿制从苏联购买的乌拉尔72，而这款边三轮正是当时苏联占领区的，巴伐利亚机械厂的产品，也就是宝马R71，仿制的任务就交给了当时的南昌宏图飞机制造厂，也是较早实行***民的军工企业。

八、九十年代以后，随着我国汽车工业的逐渐发展，对于边三轮需求量越来越低，最终不得不停产，成为了一段尘封的历史。直到近些年，几个喜欢摩托车的外国年轻人，发现了长江750挎斗，视若珍宝。

那如同二战时原始般的外形，让此车成为抢手货，长江750侉子在国外玩车的眼里就是最顶尖的收藏品。复刻二战前宝马R71的东方经典，这个世界上已经没有这个车了，最骨灰的玩家设法搞到废品来翻新，但一旦上路，那吸引到的绝对是国王般的注目礼！

现在这款经典的车型将迎来复产，新款长江750会有所改变，发动机采用春风动力的发动机，这个在长江750项目启动会上就已经看到了，经典的拳击手对置双缸将成为历史……

感谢欣赏！

这个我来答下吧，毕竟我这里是做长江750这车的。

国内的750是苏联援助的50个项目之一。

最开始在湖南株洲做，后来装配线到了江西南昌。

当时原型车有苏联的乌拉尔，还有一台真正的宝马r71。

乌拉尔是仿制的德国的宝马r71.

但从风格上来说，国内的750宝马元素不少，也被认为是最像宝马r71的边三轮。

当然，国内的750减配了一次，比如手动挡，加热系统都取消了。

说个小故事，早些年，宝马公司的人来过我株洲，拿了一台高仿r71回去，现在宝马陈列馆里面的r71好像就是那台。宝马自己的生产线没有了，只能找我们拿了。

现在国四电喷版的750我们做出来了，750又可以上牌了。

有多少人还记得长江750挎斗摩托车？

感谢邀请，长江750侉子大多数人应该都不会没有印象，可以说是老少通吃，***作品中有很多提及这个车型，可以说这个侉子在当年就是跑车的代名词，能够有幸乘坐过或者是驾驶过都是牛逼的资料，现在也有很摩托企业准备复刻这一神车，市场预期还是不错的，所以说应该能够感受到广大车友对于这款车的热爱，如果说现在的我作为一个摩旅爱好者，能够有钱有闲的话，有机会来一个侉子骑上一轮也是非常不错的，绝对是一个时代的代表之作。

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长江750，一代经典，怎敢忘却？！

二战期间，纳粹德国装备了数以万计的军用摩托宝马R71，苏联见识这方便快捷的“洋马儿”，也仿制出了自己的侉子，命名为M72型偏三轮，大量投放部队作战。 中国作为苏联的盟友，1957年12月，也以M72为原型仿制出了自己的军用偏三轮，它就是长江750！早期长江750只在部队投放使用，并安装有7.62毫米的机关枪或者大口径火箭炮。目前，世界上只有中国仍在生产这种摩托车的活化石。粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪，它的古典造型吸引着一批忠实的国内外爱好者。长江750在欧美市场上叫“Black Star”，是怀旧玩家的宠物。
长江750四前进档，并且配有倒挡，驾驶风格粗狂且奔放，就好比摩托车中的原始吉普，复古且豪放！上世纪80-90年代，长江750发展到巅峰，十多二十家厂家生产出几十上百种型号的长江750，辉煌一时！

由于排放的原因，国外摩托车的入侵，汽车产业的飞速发展，长江750逐步走向落寞，现在已经很难再找到一部保存良好，车况精品的长江750了，只有海陵仍在生产原汁原味的长江750，并且也只是极少产量的定制。

十多二十年的[_a***_]，汽车产业飞速发展，摩托车产业从落寞，改革到逐步转型升级，复苏的气息传遍神州大地。 全新的长江750也应运而生，河南洛阳长江摩托车公司复活了长江750，继承正宗名号，传承经典的外观造型，但是为了迎合国家排放政策和种种原因，新长江750搭载的是春风旗下的649cc电喷水冷并列双缸动力平台，而非原汁原味的对置双缸发动机。这是许多侉子迷所倍感遗憾的，或许这就是时代更迭带来的阵痛吧！ 对置双缸确实充满历史韵味，但确实已经跟不上时代，极高的故障率和低下的动力，严重的热衰竭，严重不达标的排放。。。更让人可惜的是，新款长江780没有***用轴传动和边驱。

新长江750***用的是春风650同款双缸水冷机，技术成熟品质可靠，最大功率为52kW，最大扭矩达到了62Nm，官方极速可达153.5km/h，对比以海陵750为代表的传统边三轮，动力要强太多。新长江750最大限度的沿袭了经典，原形复古头灯、水滴油箱、分体式弹簧车座等经典元素，带给人以久违的亲切感，漆水饱满均匀，很有质感。配置丰富，比如LED头灯，铝合金轮毂，机械液晶组合仪表，CBS联动刹车，USB充电口，驻车手刹，钛尺等。总体上继承经典，又与时俱进。售价5.38万起，追求情怀的挎友有了新的选择。

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