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侉子改装配件有哪些
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国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么?
原创不易,请随手关注!
作者:毅品文团队大水牛,无授权禁转!
说起宝马车,各位朋友们第一印象应该是各种贴地性能良好的小轿车
但是它不是我们今天的主角话题,宝马公司不止生产轿车。他还是超跑摩托的佼佼者。电影生化危机终章女主角的摩托座驾上宝马商标清晰可见
(图片说明:生化危机6女主角宝马摩托坐骑)
实际上宝马公司的摩托历史非常久远。1937年11月德国陆军最高统帅部根据作战需要,要求聪达普和宝马两家公司为军队研制专用挎斗摩托车。宝马公司最终拿出了一系列的R系列摩托车,其中宝马R75摩托从1940年一直生产到1944年。
大多数人对德军摩托兵的印象最早来自电影:虎口脱险和夺宝奇兵印第安纳琼斯系列。德国鬼子风驰电闪着驾驶着摩托一路追杀着英国飞行员,而英勇的抵抗战士和英国人用南瓜不停地回击。
(图片说明:虎口脱险摩托剧照)
山东烟台这边叫偏三轮,声巨大,巨费油!!此款摩托是模仿的大名鼎鼎的宝马R71!不光长江750,就连保时捷那时候也仿,美国,日本,俄罗斯!可以说宝马此款摩托带领了一个时代!不过到如今,能够1比1仿造的,也只有我们国家的长江750了,这也是是为什么很多老外到中国来买长江750的原因,因为它是目前为止世界上唯一仅存在的一模一样的宝马R71.
很多人认为长江750是日本鬼子侵略中国时骑的车。这主要因为电视剧的误导。
日本人真正骑的不是长江750,而是日本本土的侧三轮“陆王”。而且“陆王”和美国哈雷还颇有渊源。那我们一起来了解下这段历史吧。
第一次世界大战前日本对于摩托车的进口只能以军用车辆的名义, 一次大战后日本民间才开始有摩托车出现。然而由于日本***基于保护日本国产摩托车的政策, 对进口摩托车苛以高额关税, 使得进口哈雷机车在当时日本国内的售价居高不下.
因此, 日本哈雷进口商向美国总公司申请在日本开生产线, 正好那时美国受到经济大恐慌的影响, 哈雷总公司的销售额也不理想, 于是同意了这个要求, 唯一的条件是日本生产的哈雷只准内销!!
1936年由日本三共会社(原本是製药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。 这个车型在日本公开募集名称, 最后以"陆王"定桉。公司名称也由"三共内燃机"改成"陆王内燃机", 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线!!
然而之后陆王倒闭, 由另一家公司以"陆王motorcycle"名称收购继续生产, 1959年因排气噪音超出日本交通法而终止陆王摩托车的生产线, 隔年陆王motorcycle公司也跟着倒闭!!
当年相亲的时候,也找哥们儿借过一辆侉子,我以为给丈母娘的印象应该是这样的……
后来才知道原来印象是这样的……
进入正题聊聊,我国边三轮的历史和现状。
对于长江750边三轮,更多的是一种记忆和情怀吧。记得小的时候,村里万元户顶账收了一台750跨子,因巨大的耗油量,放在门口就成了摆设!和小伙伴们放了学,总要骑在上面威风一把……
其实长江750和宝马的R71有着很大的关系,99%相似的外形,宝马特色的‘拳击手’水平对置双缸。看过二战经典老电影的,都会对这款德军铁骑印象深刻。
解放初期百业待兴,汽车工业更是刚刚起步,军用和民用车辆的需求极大,当时后勤部提出来仿制从苏联购买的乌拉尔72,而这款边三轮正是当时苏联占领区的,巴伐利亚机械厂的产品,也就是宝马R71,仿制的任务就交给了当时的南昌宏图飞机制造厂,也是较早实行***民的军工企业。
八、九十年代以后,随着我国汽车工业的逐渐发展,对于边三轮需求量越来越低,最终不得不停产,成为了一段尘封的历史。直到近些年,几个喜欢摩托车的外国年轻人,发现了长江750挎斗,视若珍宝。
那如同二战时原始般的外形,让此车成为抢手货,长江750侉子在国外玩车的眼里就是最顶尖的收藏品。复刻二战前宝马R71的东方经典,这个世界上已经没有这个车了,最骨灰的玩家设法搞到废品来翻新,但一旦上路,那吸引到的绝对是国王般的注目礼!
现在这款经典的车型将迎来复产,新款长江750会有所改变,发动机采用春风动力的发动机,这个在长江750项目启动会上就已经看到了,经典的拳击手对置双缸将成为历史……
感谢欣赏!
这个我来答下吧,毕竟我这里是做长江750这车的。
国内的750是苏联援助的50个项目之一。
当时原型车有苏联的乌拉尔,还有一台真正的宝马r71。
乌拉尔是仿制的德国的宝马r71.
但从风格上来说,国内的750宝马元素不少,也被认为是最像宝马r71的边三轮。
当然,国内的750减配了一次,比如手动挡,加热系统都取消了。
说个小故事,早些年,宝马公司的人来过我株洲,拿了一台高仿r71回去,现在宝马陈列馆里面的r71好像就是那台。宝马自己的生产线没有了,只能找我们拿了。
现在国四电喷版的750我们做出来了,750又可以上牌了。
有多少人还记得长江750挎斗摩托车?
感谢邀请,长江750侉子大多数人应该都不会没有印象,可以说是老少通吃,***作品中有很多提及这个车型,可以说这个侉子在当年就是跑车的代名词,能够有幸乘坐过或者是驾驶过都是牛逼的资料,现在也有很摩托企业准备复刻这一神车,市场预期还是不错的,所以说应该能够感受到广大车友对于这款车的热爱,如果说现在的我作为一个摩旅爱好者,能够有钱有闲的话,有机会来一个侉子骑上一轮也是非常不错的,绝对是一个时代的代表之作。
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长江750,一代经典,怎敢忘却?!
二战期间,纳粹德国装备了数以万计的军用摩托宝马R71,苏联见识这方便快捷的“洋马儿”,也仿制出了自己的侉子,命名为M72型偏三轮,大量投放部队作战。 中国作为苏联的盟友,1957年12月,也以M72为原型仿制出了自己的军用偏三轮,它就是长江750!早期长江750只在部队投放使用,并安装有7.62毫米的机关枪或者大口径火箭炮。目前,世界上只有中国仍在生产这种摩托车的活化石。粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪,它的古典造型吸引着一批忠实的国内外爱好者。长江750在欧美市场上叫“Black Star”,是怀旧玩家的宠物。
长江750四前进档,并且配有倒挡,驾驶风格粗狂且奔放,就好比摩托车中的原始吉普,复古且豪放!上世纪80-90年代,长江750发展到巅峰,十多二十家厂家生产出几十上百种型号的长江750,辉煌一时!
由于排放的原因,国外摩托车的入侵,汽车产业的飞速发展,长江750逐步走向落寞,现在已经很难再找到一部保存良好,车况精品的长江750了,只有海陵仍在生产原汁原味的长江750,并且也只是极少产量的定制。
十多二十年的[_a***_],汽车产业飞速发展,摩托车产业从落寞,改革到逐步转型升级,复苏的气息传遍神州大地。 全新的长江750也应运而生,河南洛阳长江摩托车公司复活了长江750,继承正宗名号,传承经典的外观造型,但是为了迎合国家排放政策和种种原因,新长江750搭载的是春风旗下的649cc电喷水冷并列双缸动力平台,而非原汁原味的对置双缸发动机。这是许多侉子迷所倍感遗憾的,或许这就是时代更迭带来的阵痛吧! 对置双缸确实充满历史韵味,但确实已经跟不上时代,极高的故障率和低下的动力,严重的热衰竭,严重不达标的排放。。。更让人可惜的是,新款长江780没有***用轴传动和边驱。
新长江750***用的是春风650同款双缸水冷机,技术成熟品质可靠,最大功率为52kW,最大扭矩达到了62Nm,官方极速可达153.5km/h,对比以海陵750为代表的传统边三轮,动力要强太多。新长江750最大限度的沿袭了经典,原形复古头灯、水滴油箱、分体式弹簧车座等经典元素,带给人以久违的亲切感,漆水饱满均匀,很有质感。配置丰富,比如LED头灯,铝合金轮毂,机械液晶组合仪表,CBS联动刹车,USB充电口,驻车手刹,钛尺等。总体上继承经典,又与时俱进。售价5.38万起,追求情怀的挎友有了新的选择。
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