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摘要： 当代的日系品牌汽车中，有哪些车型有较为鲜明的JDM特征或具有JDM风格改装潜力？汽车改装的目的到底是为什么啊！为什么有些人一旦改装车就停不下来了？丰田有哪些比较值得推荐的运动型汽车...

1. 当代的日系品牌汽车中，有哪些车型有较为鲜明的JDM特征或具有JDM风格改装潜力？
2. 汽车改装的目的到底是为什么啊！为什么有些人一旦改装车就停不下来了？
3. 丰田有哪些比较值得推荐的运动型汽车？

当代的日系品牌汽车中，有哪些车型有较为鲜明的JDM特征或具有JDM风格改装潜力？

日系车辉煌的8090年代已经过去了，当代的日系性能车越来越少了，具有鲜明的jdm风格的并且具有jdm改装风格的当代日系性能车实在不多，我来列举几台比较有jdm风格的吧。

一、斯巴鲁BRZ/丰田GT86

斯巴鲁BRZ和丰田GT86是丰田和斯巴鲁共同开发的一款车，并且在同一条生产线生产。这是具有浓厚的jdm风格的两款车，操控性能也是一流的水平，稍加改装便是很有乐趣的一款车，售价也是十分平民，各大改装品牌针对这两款车也是开发了许许多多的改装件，让车主尽享jdm的乐趣！

二、斯巴鲁翼豹

有看过wrc世界拉力锦标赛的朋友应该对斯巴鲁翼豹这款车比较熟悉，斯巴鲁翼豹曾经在1995年至19***年连续三年在wrc世界拉力锦标赛的赛场上夺得车队冠军，与它的宿敌三菱Lancer Evolution不论在赛场上的过招，抑或是现实生活中销售的竞争，一直都是车迷们津津乐道的话题。但是三菱Lancer Evolution在2013年宣布停产，现已剩下斯巴鲁翼豹在继续更新换代了。现款斯巴鲁翼豹依然具有浓厚jdm的风味，到现在依旧深得日系车迷的喜爱。

JDM说白了就是“变态”日本人比国人接触汽车要早得多，90年代他们已经玩疯了，我们呢还没开始，正因为这样 日本人才会想出各式各样的玩法，简称变态。

“JDM”三个字母对于日系车玩家来说并不陌生，它代表着日系车改装风格，亦可说是一种文化。“JDM”即为Japanese Domestic Market的缩写，直译为中文就是“日本本土市场”的意思，这个翻译有点让人懵逼，其实说白了就是：如果你想打造一台JDM风格的改装车，那么首先你的车必须是日本本土市场所贩售的车型，其次外观也要趋于“日规化”，再有就是改装件也要原汁原味的日本血统才可以。

竞技风格改装”是典型的JDM改装风格，性能跑车加上尾翼，好看且实用的空力套件，外观上更加强调运动感、竞技感。而JDM改装风格又不仅拘泥于竞技风格改装，VIP风格以及更加夸张的暴走族，同样也属于JDM改装风格。

汽车改装的目的到底是为什么啊！为什么有些人一旦改装车就停不下来了？

汽车成为工业革命的标志产物，然而它被生产出来的时候却做了很多妥协，比如为了适应不同路面而把悬挂调得比较软，为了适应质量较低的油品而降低发动机的输出，即使是几百万的兰博吉尼也不是100％没有妥协，而我们每一个驾驶者的驾驶环境和驾驶习惯是相对固定的，我们需要放弃这种妥协而为自己争取更高的性能。为了更高的性能，我们开始玩汽车改装。马路上形形***的车有很多，颜色也很多，但是我们每个人都是独立的个体，都希望和别人不同，就像明星走红地毯不希望“撞衫”，而玩改装车的人不希望“撞车”，都希望自己车与众不同。就像先前网上有个视频中一个台湾教授在课堂上说改装车是一种创造力，同时也是年轻人释放生命力的第一步。

大家都说“改装车是个坑，什么玩改装车之后全家人认为我在***之类的”因为大天朝的改装车都在模仿国外的样子进行改造，所以都会有雷同之处。改装分很多风格，常见的就是JDM风格，VIP风格，HellaFlush风格，街道风格等等。风格的不同造就了这些特立独行的车主想法也不同。在这个讲究个性化以及不服输的世界里，读书的时候我们希望脚上的鞋款能和大众不同，长大了我们希望开的车比其他人高级、特别但是大多数的车友其实想让车成为本人的一个代名词。正因为没有对比就没有伤害，一旦有了对比，那我们又对自己的爱车进行一番新一轮的“创造”，所以会有人认为一旦入了改装坑就停不下来。

目的有很多

首先，改装肯定是为了拉风。这种风格，有汽配城风格，装个大尾翼，再来一圈LED灯，最好再把车标弄成发红光的，特有范；还有竞技风格，也就是那种将翼神改成EVO的风格，车身上不知真***的机盖、前脸、尾翼、后唇，排气、你唯一知道的就是那套动力总成一定不是EVO的4G63。

对于这种风格，我觉得只要你自己喜欢，何必在意别人的眼光？但是要是LED灯影响了行驶安全，或者排气太炸了扰民，那就不好意思请你改回去，不要轻易地借用自己的爱好做借口侵犯他人的利益。

其次的风格就是性能风格。我们编辑部的老师，就有买了英菲尼迪Q50然后改了排气刷了ECU提升性能的；我同桌的BRZ则是改了排气，避震、刹车和轮胎。他们当然不是为了拉风或者在人前表现啥而进行这样的改装，为的只是兼顾赛道日和日常的生活，在他们心中，速度是生活的一部分，就像吃饭、睡觉、上厕所一样。不过千万不要拿他们和高架上那些开快车的相提并论，毕竟他们只会在赛道上尽情劈弯，而在路上开快车的，非傻即恶。

最后一种风格叫做自己的风格，他们为自己的车涂上皮卡丘的涂装；为自己的车配上EVA的配色；甚至把自己的车涂成了“痛车”。对于他们来说，他人的眼光已经不再重要，对于其他次元元素的热爱延续到了自己的爱车上。

一开始都是为了好看，因为不懂。避震，轮毂，排气管基本上是改车的第一步。改完你会发现怎么车子还没原厂好开，过弯侧倾小了，但感觉没那么贴地了，排气[_a***_]炸了，怎么开起来没力了。如果是一个真正爱车的人就会去研究了，一个底盘几何补正就牵涉到避震的高度，轮毂的数据。进排气改完有没有调过原厂的电脑。赛道日下赛道的话还要更换大水箱和加装油冷防止水温油温过高，更换刹车，刹车皮，刹车油来应对长时间高负荷的刹车，甚至是DIY管道给刹车降温。这些就完了？接下来就会研究四轮定位的数据，避震的阻尼，弹簧的磅数，防倾杆的匹配等等等等。动力提升的方案有很多，涡轮，机增，还是扩缸破转换更大角度的凸轮轴继续走自吸路线。改车是一个慢慢沉淀的兴趣爱好，国外赛车改车爱好者50多岁的大叔比比皆是，真的是一玩一辈子的爱好

丰田有哪些比较值得推荐的运动型汽车？

目前国内市场能买到的可玩性高的只有丰田GT86，但也停产了……如果二手淘得到supra 牛魔王或者mr2那是极好的，如果实在有钱又有能力的话那么雷克萨斯LFA那天籁般的嗓门一定让你欲罢不能。

如果说最省钱体验丰田的运动感，最容易做到的，就是买台二手锐志进行改装，成熟的市场，便宜的二手件。付出的和带来操控体验上的收获绝对会让你惊喜！