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20万内改装最帅车辆,20万内改装最帅车辆
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想改辆床车带着老婆自驾旅行,边走边看慢旅游,20万元全部搞定求推荐个车型?
旅居车自驾游从2018年开始加速推广,2019年因车市活力下降影响了旅居车的推广速度;但在已经开始回暖的2020年车市,房车自驾将会成为汽车领域的热门话题之一。
然而成品房车的价格体系仍旧不合理,现阶段最理想的房车或床车应为【轻客DIY】;在不遮挡后档与改变座椅布局的前提下,可以通过座椅折叠功能进行休息区域的扩展,同时选择中长轴版本的轻客还有硕大的后备箱可以改装,本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。
6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万
AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上,通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式;驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别,只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感,这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项,因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构,不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。
V90的长轴高顶版并不是最长的版本,因为还有5.94米的加长轴版本,如果以改装房车为主则建议选择加长轴,需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm,车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置,立体空间也可以轻松站人。
配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置,并且体用自适应巡航(涵盖主动刹车系统)的选装,在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项,同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好,发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备;最大功率109kw(148马力)中规中矩,最大扭矩375N·m(1500~2400转)是不错的水平。且AT版本是纵置后驱,驱动行驶对于性能是有加分的,改装房车可以首选V90。
B型房车的尺寸总是大了一些,尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场;如果需要一台兼顾日常代步的买菜车,MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车(保姆车等级与气质)为传祺GM8,指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可;因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备,其他配置对于MPV车型而言可有可无。
传祺GM8的亮点主要为动力传动系统,发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T,最大功率185kw(252马力)、最大扭矩390N·m(1750~4000转),动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体,这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验,加速感也非常直接;充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣,同时也能够提升驾驶安全。
传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级进入了C级中大型标准;驾乘空间已经很充足了,但是扩展改装房车的可能性是没有的,充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物,亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV,其主要功能必然会限制改装空间,这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8,认为终有一天要去玩房车的话,轻客则是一步到位的选项。
运20适不适合改装预警机?
运-20的成军,使得我空军具备了远程战略投送兵力和武器装备的能力,由于平台是完全自主国产化的,因此对我空军而言,具备重大的战略意义。
从网络上公开查询的资料,运-20装备有4台D-30KP-2型涡扇喷气发动机,机长47米,机高15米,实用升限13000米,最大时速750-920公里,航程大于7800公里,最大起飞重量220吨,最大载重量66吨。
仅从运-20的技术参数来看,改装成一架空中预警机,包括实用升限、航程、作战半径和载重量等,都是不成问题的,因此理论上运-20具备改造成空中预警机的能力。
但实际上,仅从运-20的外观来看,就是一架短粗的肥肥胖胖的军用运输机,似乎不适合改造成空中预警机,220吨级的大型运输机,如果改造空中预警机,就是平台的极大浪费,此其一。
其二,运-20采用了上单翼布局和高垂尾,这种气动布局,会在尾部产生较大的紊流,对于主动有源相控阵雷达设置在机体顶部,在进行空中扫描探测时,其实是非常不利的。
其三,运-20作为一款军用运输机,其乘员的舒适性远不如民航机,毕竟预警机的雷达控制系统的操控人员是需要长时间在空中工作的,因此舒适性特别重要,甚至会影响雷达的探测效果。
运-20当然可以改预警机,但并不是好的预警机平台。
空警-2000之父王小谟就说过,客机改预警机是最合适的,运输机反而不合适。为什么呢?因为客机机身相对细长,而运输机则相对短粗,所以同样起飞重量时,运输机可提供的预警天线尺寸空间要小于客机。其中一个关键原因是,预警雷达的重量会破坏原有[_a***_]的平衡性,较长的机身有更多的调整余地,短粗的机身就差些了。
所以,各国的预警机多数都是客机改装的,比如波音707(E-3)、737(E-737)、767(E-767)、萨伯-340(爱立眼)等等。运输机改装的例子比较少,比如俄罗斯的A-50(改装自伊尔-76),美国的E-2C(改装自C-2运输机),后者为了缩小尺寸所以选择了小型运输机。
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