车辆改装外八字轮胎,车辆改装外八字轮胎多少钱

摘要： 改装车的车轮为什么会改成外八字？改装车的车轮为什么会改成外八字？首先我说说何为外八字：通过车轮中心的汽车横向平面同车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。为什么要改装成外八字呢？1.改...

1. 改装车的车轮为什么会改成外八字？

改装车的车轮为什么会改成外八字？

首先我说说何为外八字：通过车轮中心的汽车横向平面同车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。

为什么要改装成外八字呢？

1.改装后的好处。

主要是为了更好获得弯道性能。改成外倾角目的就是在发生侧倾时，外侧轮胎于地面的夹角变化能够抵消负外倾角。从而使外侧轮胎于地面垂直，确保更好的抓住地面，增强转弯的稳定性。而弯道翻车是跑车的最大问题所以轮胎改装成外八字流行于赛车！记住车轮改成外八字适合跑车！

2.改装后的坏处是。

会降低轮胎的寿命和轮胎轴承的寿命，特别不利于直线行驶的稳定性。而且加速性能和刹车性能都会下降，表现出来车轮容易打滑和刹车距离增加，制动变差！特别直线行驶表现出操控性变差，车速不能过快否则容易出事！

所以车轮外八字不适合我们家庭用车，必定安全性能第一！

我们经常会看到“外八”的改装车，也经常会有车友疑问：

“好好一个车为啥改成这样呢？”

可以这么说，少部分人是为了竞技，而更多的人则是为了HellaFlush（简称HF）这种改装风格。

我们先说专业的，车轮为啥会变成这样，涉及到了一个叫车轮倾角的东西。

在这种姿态下，两侧车轮往车身方向倾斜，轮胎中心线和垂直于水平面的垂线之间就会产生一个夹角 —— 这个夹角就被定义为车轮的倾角，英文叫Camber。

当车轮的上部分偏向车外，就是正倾角，形成了“内八”的样子；反过来当车轮的上方偏向车内，那就变成了“外八”。但是为啥要这么干？

改装车轮为外八字的主要原因是提高车辆的稳定性和减少空气阻力，以提高速度和燃油效率。外八字轮胎是指轮胎从顶部看起来呈八字形，即两个胎面之间的角度比普通轮胎更大。

通过增加角度可以提高车辆在转弯时的侧倾稳定性，减少侧向滑移的发生。同时也可以减少空气阻力，提高车辆的速度和燃油效率，因为车辆在高速行驶时，空气阻力会影响行驶速度和燃油效率；而外八字轮胎通过改变轮胎的外形使轮廓更加光滑和流畅，减少了空气阻力的影响。

然而，外八字轮胎有一些不利因素，如易于打滑，在陡峭的山路上行驶较为危险，因此只适用于城市道路和高速行驶场合。另外，改装车轮需要考虑多种因素，如轮毂的制造材料，汽车重心的重心变化等，改装车辆时需要谨慎处理，以确保安全性和高效性。

外八简称:倾角，倾角分为负和正。一般私家车的倾角都是正的，外八一般都是在赛车场上跑的车比较多，过弯的时候外侧能够承受住倾斜的力度使轮胎抓地能力更均匀同事减低了推头和甩尾的现象。但是有个缺点长期使用会使轮胎的内侧吃胎，不过赛车都会根据弯道和路况来选择更好的倾角。平时街面上所看到的改装车都是为了视觉，通过可调连杆来调整自己所理想的位置，轮毂贴住翼子板轮眉的位置最好看，当然没有配合气动避震是没法行走的，绞牙的话真的过减速带要把车扛过去。

大家在街上有时会看到一些改装车，这些车的前轮与我们日常见到的车不同，不是垂直与地面，而是向外倾斜，也就是我们俗称的“外八字”。它们究竟为什么要这样改装呢？

其实我们日常驾驶的汽车，前轮也不是垂直于地面的，而是与地面有一个角度，这个角度称为“车轮外倾角”。

前轮外倾角 是指当转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角，叫前轮外倾角。前轮外倾角一般都很小，只有1度左右。

前轮外倾角的作用是：

提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性、防止车轮出现内倾、减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱、便于与拱形路面接触。

但是这种前轮外倾也有副作用，那就是在汽车转向时，外侧车轮外倾角将加大，这样就导致车轮与地面的接触面将减小，轮胎与地面的附着力减小，汽车有打滑失控的趋势。特别是在前悬架是麦弗逊悬架时，这种副作用更加明显。这样就使汽车过弯的速度受到了限制。

一些经常跑赛道的改装车，为了能用更高的速度过弯，就将转向轮的外倾角改成了负值，即“前轮内倾”。这样的汽车看起来就像崴了脚一样，呈现“外八字”。这样改装后，汽车在高速过弯时，外侧车轮倾角就会减小甚至是零，与地面的接触面积就增大了，相应的轮胎的附着力也随之增大，允许汽车以更高的速度行驶过弯道。这对于以毫秒来计算时间的赛车来说，是非常有意义的。

当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，轮胎磨损较快，是很难操控的。毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用还是以安全、舒适为主。