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摘要： 加装机械增压器对车子有什么好处和劣处？对油耗有什么影响？我比较喜欢改装车，请问哪里可以学习到汽车改装？加装机械增压器对车子有什么好处和劣处？对油耗有什么影响？油耗方面还好，大概一个...

1. 加装机械增压器对车子有什么好处和劣处？对油耗有什么影响？
2. 我比较喜欢改装车，请问哪里可以学习到汽车改装？

加装机械增压器对车子有什么好处和劣处？对油耗有什么影响？

油耗方面还好，大概一个到半个左右，区别不大 主要还是看驾驶习惯

好处就是你不用再忍受动力孱弱带来的感受了，对发动机也没啥影响，毕竟发动机都是为了保证寿命的基础上去设计马力的，没听说过那个人因为装了激增而把发动机搞坏的

首先油耗其实增加不大，大概在半个到一个左右，其实关于油耗主要还是车主的驾驶习惯决定的，毕竟现在机增都有旁通阀，滑行的时候会自动的切换到原车的马力。

机增的优势 ，加大马力，让你平时地板油走的路轻踩就能过去，其实也就是减少油耗的表现，劣势就是很多人说的毁发动机。

我也是不明白，经过那么多严苛测试的发动机，装个增压就能坏掉，表示十分不理解

加装机械增压的优点是低速动力更强、缺点是会拖累高转速加速，其次是油耗会增加。

机械增压的车型凤毛麟角，曾经有几款机增貌似也已经停产了，这种结果有先天缺陷并不适合性能车，但对一些动力很差的越野车而言是不错的选择。

机械增压感觉很高大上其实再简单不过，一句话总结：发动机驱动的低转速空气压缩机！

• 动力的来源为通过皮带与发动机曲轴相连，曲轴转一圈涡轮转一圈；这种固定连接的优点是只要发动机点火启动增压机就开始了运行，发动机转速越高增压器转速越高，在初段加速时进气量的提升会增***动机扭矩。
  

  
  （图片来源网络，侵删）

这是一些汽油动力越野车需要改装的原因，比如某2700，在低转速下发动机输出扭矩过低则可以通过这种方式提升。不过在走过低转速区域后，高转区间性能反而会降低。

• 原因很简单——发动机转速再高又能高到几千转？同理增压器转速又能有多高呢？而增压器是布局在进气管位置，发动机在高转时吸气压力很大本是可以正常进气的，而涡轮转速过低不能有效形成高压进气，涡轮转速过低扮演的角色就从“正压进气”变成了“进气障碍物”。
  

这是改装机械增压必然要面对的后果，为越野可以考虑加装、为其他目的没有必要，而且某些改装店把机增的功能吹嘘的天花乱坠，花了大几万的高成本改装后即使体验不好是拆还是不拆？

机械增压已经不是主流类型了，废气涡轮增压才是王道，高效的废气增压可以在1000转以下介入运行对动力的提升已经很明显；而且利用发动机废气不会为发动机增加负荷，属于废物利用，而机械增压等于发动机一直带动一台压缩机（基本等于空调压缩机），油耗会明显高的多。

至于伤发动机的不用担心，机械增压只是加大油耗，涡轮增压也只是对机油耐高温性能要求高一些，对于发动机而言没有伤害，自吸能跑多少里程turbo没有区别。

改装要谨慎哦……

这个问题疯狂车主说帮您解答！

首先要的是我本人是机械增压的极端爱好者。咱们接着往下说，首先要明白什么是机械增压，机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手。

也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

特性明确

机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。

由于机械增压器采用皮带驱动的特性，因此增压器内部叶片转速与引擎转速是完全同步的，基础特性为：引擎rpm X（R1/R2）= 增压器叶片之rpmR1 引擎皮带盘之半径R2 机械增压器皮带盘之半径由于各类引擎的皮带盘尺寸差异不大，同时受限于引擎安装空间，因此机械增压器的工作转速远低于9,000rpm，与涡轮增压器经常处于10,000rpm以上超高转域的情形相去甚远。

说实话，其实我们在汽车上面改装加装的一些机械零部件对车辆其实没有多大的好处，对我们汽车的寿命肯定是会有一些影响的，而且还会提高我们发动机的故障率
其实每一次对我们汽车机械零部件上的一些改装都算是对车辆的一些破坏，会影响到我们汽车的平衡，对我们汽车机械部分的较大的改装都会影响到我们汽车的正常使用寿命的

就像我们经常说的汽车都是修坏的，对于我们汽车从业人员这样认为，对于一些机械部分的螺丝经常拧紧松动，确实容易造成损坏，因为金属疲劳、螺纹断裂后结构部件的强度就会下降

而我们改装的机械增压器肯定是会对我们汽车油耗造成影响的，而且我们改装了机械增压器之后对我们发动机的平稳性是会有影响的

我们在改装了机械增压器之后，还需要对我们的发动机电脑进行***，否则我们不同区间对我们机械增压器有不同的影响，在增压器改变了进气量的同时，我们还需要对发动机的点火系统和燃油喷射系统都有一定的反应

所以对于改装机械增压器这一类东西，我们需要找到专业的地方，并且尽量由以前的改装案例可以试车算是最好的

我比较喜欢改装车，请问哪里可以学习到汽车改装？

汽车改装有内饰改装，外观改装，性能改装。您想学哪个呢。您学的目的是什么呢？自己开店，还是自己改自己车玩呢。你自己的基础是什么样子。目前没有专门的学校教这个毕竟现在法律对改装还没有放开。自己玩的话，可以咨询专业人士和老玩家，自己动手改。要开店，要么顾成手大工，要么自己去当几年学徒。没什么其它好办法。我是做越野改装的。这方面有兴趣可以交流。

汽车改装的涉及范围很广，比如性能方面的改装与升级、外观、内饰……不知您想往哪方面发展，但不管是哪一方面发展，首先得需要基本的知识，***如没有基本的知识建议可以到专业的教育机构进行学习之后，再到有这主面改装业务范围的场地进行实地实车实习与操刀，将书本上学到的应用到实际上云。

我就从事过几年的漂移拉力赛车改装。要想学好汽车改装就要有好的汽车理论基础然后再通过实践来练习思索

改装是一门[_a***_]复杂繁琐的学科，要想学好汽车改装首先要对汽车各个零部件的性能，结构原理加一了解，对汽车电器线路都要精通，改装是在原车的基础上加以升级优化处理或者直接改装保证车辆安全性能不会受影响

建议你先去技术学校把汽车机修电路钣金喷漆那些理论的都学习一下，然后再到外面从学徒开始练手学习

如果你没有较好的理论基础改装到外面车行去学习也只能搞一下简单的底盘加固升级，排气管改装，轮胎钢圈、刹车盘、卡钳活塞等一些简单的改装学习

改装涉及到车辆外观的改装装饰，发动机、变速箱动力系统的改装升级，底盘车身强化的改装升级，制动、转向系统的改装升级希望能帮到你

汽车改装包含好几个工作种类，要注意的是首先你得知道自己想学什么。

比如木工、汽车电路、油漆喷涂、包覆、拆装车、打版、制图、电焊，这些都隶属于汽车改装范畴。

根据自己的喜好、学习能力、自身基础来选定改装工种。

能力足够当然可以多学几项。

确定好想学什么后，你可以去找一些招学徒的工厂或者改装店跟着师傅慢慢学。如果不知道自己擅长什么，也没有方向，那可以试着从最基础的杂工做起。通过对实际工位的慢慢了解也许就可以确定自己想学什么、能学什么了。

现在也有一些专门的汽车改装培训学校，可以网上查查，需要注意的是看其是否有办学资质，然后是否学费收费合理，以免上当受骗。

目前只有去发达城市找个改装厂当学徒，或是挖来师傅自己干，先当两年学徒还是比较经济的，够聪明的人，很快领悟，现在改装件都是集成的，就看你对这方面是否用心专研了，如果你有实力，那就雇佣师傅来干，其实，师傅只是专业的维修安装，你还要有超前意识，跟上改装业的流行趋势，做好宣传，才能赚钱。