株洲车辆改装大包围哪里好

摘要： 湖南株洲4岁女童被从窗口抛出，消防员徒手接住，你怎么看？贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？朗逸自动舒适多少钱？湖南株洲4岁女童被从窗口抛出，消防员徒手接住，你怎么看？看了这则新闻...

1. 湖南株洲4岁女童被从窗口抛出，消防员徒手接住，你怎么看？
2. 贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？
3. 朗逸自动舒适多少钱？

湖南株洲4岁女童被从窗口抛出，消防员徒手接住，你怎么看？

看了这则新闻，挺感动的，居民高层起火，被困母女危在旦夕，消防人员以及短的时间就到达了现场，表现出他们平时的训练是完全为实战准备的，在救女孩过程中，机智，大胆，沉着，细心，反应出他们的专业素质很高，他们不顾个人安危，首先救出最危险的醉众，休现了他们职业道得，他们不愧是和平时代人民财产的保护神，英雄的人民子弟兵。

了不起的英雄！

再这样千钧一发的时候，不仅没有慌张，还积极和孩子的母亲想对策，在危机关头接住了孩子。拯救了一条生命，也是功德无量。

其实我们的生活中这样虽然平凡但是伟大的职业有很多。警察，消防员都是。他们每天在最危险的地方为人民的安全保驾护航，有的甚至付出生命的代价。是他们为我们的这个社会秩序和社会安全做出来不可磨灭的贡献。我们应该为他们喝彩！为这些人民英雄鼓掌！

面对熊熊燃烧的大火，女孩妈妈被迫无奈，在千钧一发之际，把四岁的女儿抛出窗外，被楼下的消防员徒手接住，很庆幸没有人员伤亡。我们消防官兵真了不起，你是我们的骄傲。

养兵千日用兵一时湖南株洲4岁女童被抛出窗外，消防官兵徒手接住，应该为他们感到骄傲，他们是训练有素的消防队员。

高楼火灾自救小贴士

火势和浓烟包围了楼层，千万不要乘坐电梯，高层住户需要放弃侥幸冲出的念头。一般人走楼梯到半路就要倒下。尽量回房间门窗封好阻止烟气进入，等待消防队员的到来。卫生间有水，可以灭火也能降温。学会利用身边利于逃生的东西，如把床单、窗帘、地毯等结成绳，进行滑绳自救。

再此，想先说明一下，***发生在2018年的01月11日，并不是16日。

2018年1月11日，株洲市荷塘区红旗村1栋308房突然起火，当时租户王女士正带着3岁的女儿在家睡觉，被浓烟呛醒时，已置身火海，然而***的是，当时荷塘区消防中队就在附近开展训练，消防官兵在2分钟内就赶到了现场。

起火地点位于三楼，此时滚滚浓烟从窗户冒出，两名被困人员站在窗口处向外呼救。消防救援人员兵分两路，一路组织灭火，一路对被困人员进行施救。因为当时浓烟很大，防盗门紧锁，人员无法从正门逃出。而且房屋楼层很高，即使通过拉梯和伸缩梯，消防救援人员到达的位置还是距离被困人员有1.5米。

火情危机，再呼叫增援已经来不及了，千钧一发之际，消防战士向小女孩伸出了双手。

据班长彭彪回忆：“当时离那个妇女只有1.5米的时候，我就让那个妇女把小女孩扔了下来，我来接住。”就这样，消防战士用双手稳稳的接住了孩子，并顺利送到120急救人员手中。紧接着，被困妇女也被顺利的救了下来。看到母女两毫发无损，彭彪又再次进入火场，进行灭火。

据王女士回忆，火是从次卧室烧到客厅的，儿子早上出门读书，次卧里的电暖器忘关了，可能是电暖器引发的火灾。

@SOS*** 在此提醒广大朋友们，电暖器的功率较大，其中心温度可以达到200℃以上，一旦市民忘关电暖器，电暖器和被褥、衣物等易燃物品的距离又太近的话，很容易引发火灾。平时使用电暖器时务必做到“人走电断”，以免引发火灾。

如果一旦发现家里的电暖器起火，大家用水扑救前一定要先拔掉插头或关掉电闸，以免引发触电事故。如果火情严重，已经无法从正门逃生的话，要及时用湿毛巾堵住口鼻，从窗户向外求救，可以***取敲打房间物品，造成声响，吸引救援人员的注意，切记大声呼救，避免吸入浓烟导致中毒。

贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？

其实贵阳在上世纪60年代就已经成为铁路枢纽了，除了早期的黔桂铁路，川黔铁路和贵昆铁路都在60年代中期建成，使得贵阳成为了西南地区一个重要的铁路枢纽，70年代又建成了湘黔铁路，拉近了西南地区和华中华东的距离。80年代开始，贵阳所在的线路就开始搞电气化。随着后来运输需求的增加，原有的几条线路已经难以满足，所以后来株洲——六盘水增建复线，提升了运能，十几年前黔桂线也重新修建，运力比老线大幅提升。

高铁时代到来，贵州抓住了机遇，首先贵广高铁的建设拉近了贵州和珠三角地区的距离，就连成渝两地去广州的动车都要通过成贵高铁和渝贵铁路从贵阳过路，还有沪昆高铁的建成，让云贵地区进京进沪当日到达成为现实。现在又在建设贵阳到南宁的高铁，贵阳的枢纽的重要性不言而喻。

谢邀，贵阳的发展是不容小觑的，交通成为了贵阳发展不得不重点提及的词汇。无论是 " 一横一纵一环 " 骨干路网建设、" 三环十六射 " 立体交通布局、BRT 城市快速公交系统落地、城市轨道交通规划实施，还是贵广、沪昆两大高铁骨干线路的建成通车，亦或者是贵开城际铁路、白云至龙里客运专线的投入运行，贵阳的道路建设亦进入了一个全新的 " 加速期 "。

依托着大力发展的交通建设，贵阳逐步成为西南的交通枢纽。渝贵铁路和成贵高铁建成后，贵州高铁 " 十 " 字形骨干网架将形成，贵州东、西、南、北四大出口高速通道将全部打通，人们出行更加方便快捷。贵州省还将建成盘县至兴义等城际铁路；建成叙永至毕节、瓮安至马场坪等***开发性铁路。

在已经开建贵阳至南宁高铁基础上，***建设纳雍至六盘水、铜仁至吉首、六盘水至威宁等铁路。随着高铁网的织密，在贵州，乘坐高铁动车已经成为人们的首选，这也是铁路客流变化的最大亮点，高铁动车不论是发车趟次、上座率，还是客流总数，均已经超过普铁。

罗马不是一天建成的，就好像贵阳成为西南板块的铁路枢纽，也不是一蹴而就的，要知道，西南内陆的贵阳，既不沿边，也不沿江，更不沿海，能够成为路权城市复兴阶段的红利分享者，实属不易。

很早以前，估计很多人都听过贵州“地无三里平”的俗语，的确，贵州位于云贵高原，从省内各市州通向省会贵阳的道路，要么就是山高谷深，要么就是沟壑纵横，修一条高速公路或者铁路，成本都不低，修路架桥、钻山隧道都是很常见的事情，在贵州呆的时间久了，你会发现当地人比较认可的一句话，叫做“要想富，先修路”。

贵州很多地方的农村和城市，都是依山而建，被大山重重包围，也孕育了贵州人想要到山外面去看看去闯荡的那种拼搏创新精神，这一点和云南不同，云南不少人有“家乡宝”的情结，而我了解到的很多贵州学生，读大学都以“到省外去读”为荣。

可以说，贵阳近些年成为省内甚至西南板块的交通枢纽，和省内的交通布局是不无关系的，贵州首先实现了“县县通高速”，然后高铁时代来临，从周边省会城市，比如成都、重庆、昆明、南宁、长沙、广州等，到达贵阳的高铁，也都拉动了整个贵州省相关沿线市州的线路建设，比如渝贵高铁拉动了遵义，成贵高铁拉动了毕节，沪昆高铁连接了六盘水、昆明，贵南高铁连接了南宁等。

贵阳主要发展从四个方面，第一是生态，全域旅游。懂全域旅游吗？贵阳和瑞士处于同一纬度，地理环境也很像，目前也和瑞士有合作，所以现在整个贵阳规划的1000多个城市公园快建没完成，老城的改造升级也有序推进。在规划的交通里面以后会串联起贵阳下属县区。各地市旅游***丰富，特别以民族文化，风土人情为基础，带动地方旅游***发展，比如老牌的黄果树，梵净山，西江苗寨，遵义会址，青岩古镇，荔波，万峰岭，双乳山等等。以及新开发的大口径望远镜，沿赤水河一带的旅游，马岭河，贵安万亩樱花园等等说不完。而这一切都需要交通做为支撑，目前省外贵阳与周边广州，重庆，成都，长沙，武汉都己通高铁，还有在建的成贵，渝贵，呼包南山海高铁。贵阳都处在中间位置，分享的高铁红利不可估量。现在只有毕节，兴义没高铁，正在建没。省内其它地市均有高铁。末端是县县通高速，极大方便自驾及出行。所以知道贵州旅游这几年疯长吧。然而这一切都还需要精耕细作，很多还比较粗狂，需要各级管理者们认真对待，后续是不可估量的。因为好的环境是以后生活的奢侈品，除了有钱还需要有时间才能享受得到。随着城市化进程加快，进城落户成为趋势，虽然现实可能无法让你抛去城市，但今后你最向往的一定是一方净土。

第二是与生态相关的产业，这不多说，各大姥的投资有目共睹。

第三是交通方便了，对承接沿海产业的转移起重要作业，比如吉利生产线的建成投产，汽车配件产业园，富士康等，所以大伙明白各地产大姥疯狂涌入贵阳拿地。

第四是国家政策支持，精准扶贫战略，乡村振兴等综合因素。

每个城市的定位不一样，人口基数很重要。

谢谢邀请，目前贵州贵阳有沪昆高铁，老沪昆线，渝贵铁路，贵广高铁等铁路，铁路交通比较完善。贵州做为中国唯一没有平原的省份，有:比较完善的铁路网络。对多彩贵州的旅游，交通，物流等的***展提供了有力的支撑。如何发展的？一步步完善的。走遍大地神州，醉美多彩贵州。

朗逸[_a***_]舒适多少钱？

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提到大众朗逸这款车型相比，大家了解的应该还是比较多的，之前老款的大众朗逸采用的是大众的pq25平台，平台比较老旧，但是性能稳定性方面的表现还算不错，之后新款上市的大众朗逸***用的是MQB的平台，整车的零部件通用率高达90%以上，因此它的性能稳定性，有了一个显著的提高，除此之外这款车型的优点不单单是平台有了升级，整体的外观设计包括车身尺寸以及内饰的设计，都有了显著的提升。

我们再来聊一聊这款车型的缺点，虽然说这款车型平台有了升级，外观尺寸也有了提升，但是入门级最低配的车型配置方面的表现，依然并不是很好，动车车内，仍然是使用了大面积的硬质塑料，而且最低配的车型只配备了一款手机支架，整个中控台的***系统表现并不是很好。

大众朗逸1.4T自动舒适版车型的指导价149,900元，目前这款车型的市场终端优惠幅度，大概在23,000元左右，实际车价126,900元，然后再加上购置税保险上牌等等费用之后，全款落地大概在145,561元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

总结：总的来说，大众朗逸这款车型的整体表现还是非常不错的，家用动力以及空间方面的表现都好，如果是你，你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。

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朗逸是国内紧凑级家用轿车中当之无愧的冠军车型，2019年前三个月累计售出新车14.15万台，其中新款1.4t有4.7万台，新款1.5自吸6.03万台，老款1.6自吸3.37万台。从销量上看新款已经占据了绝对主力位置，更加深受消费者青睐，所以今天还是主要来看新款。

新朗逸***用了mqb平台，整体产品力更高。外观方面，车身尺寸4670×1806×1474mm,外观设计更加时尚，前脸倒梯形细密中网精致耐看，大气稳健，车身侧面修长厚重了不少，棱线突出更有力量，后尾部棱角分明，匀称协调，整体更加符合当下的审美需求。

动力方面，自动舒适版主打1.5自吸发动机，参数为85千瓦，150牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩12.6秒左右，足以应付日常的家用需求。当然如果有更高的追求可以看280dsg舒适，1.4t发动机配7速双离合，零百成绩8.3秒，澎湃十足。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，始终没有给到多连杆，可能是怕抢了速腾的饭碗。不过即使如此，它的***水平还是不错的，滤震很有韧性，既保留了相当的路感，又有相当的支撑性，质感上佳，至少在同级别中是处于一个上等水平。

空间方面，新朗逸轴距2688mm,后排腿部空间足有两拳多，头部三指，后备箱容积510升，在一定程度上不输某些中级车，对于大众的空间表现从来不用怀疑。

内饰方面，全新的家族设计语言，整体更为简约精干，大面积的烤漆饰板也相当程度的提升了整体的档次感。而各功能分区依旧清晰，一目了然，不用过多熟悉就能轻松上手。