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摘要： 用6吨级的直15替换4吨级的直-9C型反潜直升机，可能性如何？为何有人说韩海军驱逐舰”世宗大王“是”失踪大王“？用6吨级的直15替换4吨级的直-9C型反潜直升机，可能性如何？直-1...

1. 用6吨级的直15替换4吨级的直-9C型反潜直升机，可能性如何？
2. 为何有人说韩海军驱逐舰”世宗大王“是”失踪大王“？

用6吨级的直15替换4吨级的直-9C型反潜直升机，可能性如何？

直-15作为6吨级的中型直升机作为舰载直升机，对于我们排水量片在五六千吨的驱护舰来说再合适不过了，但是仅因其有一半的产权握在法国人的手中这致命的一点，基本上就可以断定其与舰载直升机无缘了。

先从技术角度来看一下直-15适不适合改装舰载直升机。从基本的布局来看，直-15还是有潜力改装舰载直升机的，其前三点式的起落架上舰只需要加固结构即可，无需像直-20一样对尾轮的位置进行调整。最核心的优势在于吨位，直-15属于6吨级直升机，其吨位和尺寸都能满足一些排水量几千吨的中小型舰艇使用。载重比现役的直-9C要大的多，航程、载荷都要优于直-9C，在尺寸上又比海军主导的直-20小一些，对平台的舰机适配性也比较好。此外，直-15的另一大优势体现在其使用的电传操纵系统上，是我国第一种采用电传操纵的民用直升机，这对于舰上起降和安全飞行有很大的作用。

由此可见，直-15理论上是可以作为蓝本发展舰载直升机的，也是当前人民海军装备体系中缺乏的重要一个环，但其上舰主要受到以下几个因素的制约：

第一个，产权问题。直-15是中法联合研制的一款6吨级民用直升机，按照中法联合研制的规则，双方各拥有50%的产权，其中法国的产权中还包括了军迷老生常谈的发动机。这一协议成为直-15开辟军用市场的致命一刀，我国在国防建设上讲求的是独立自主，卡脖子的经历各军兵种都深有体会，因此产权问题基本上就有否决了直-15上舰的可能性。

第二个，设计定位问题。直-15最初的设计定位主要是针对民用市场提出来，这也给军用改装带来诸多麻烦。我们都知道，民用直升机和军用直升机在设计侧重点上存在较大的差异，民用直升机更多的是突出舒适性、经济性和安全性，而军用直升机则最先注重的基础的军用作战指标，对于直升机的恶劣环境下使用有相当高的要求。因此直-15上舰改装的东西就比较多了，从起落架到机身整体都需要进行全面的改装，从而保证其能够适应复杂的海洋作战环境。

第三个，海军自身的需求或许不同。为什么这么讲？海军提出的战略转型核心是打造以航母为核心的航母打击群和大中型舰艇为主远洋机动作战编队，因此对于远洋反潜作战基本上都是围绕大中型舰艇展开布局的，主力052D已经开始加长版的建造工作，国产055万吨大驱上直-20也是板上钉钉的事了。此时搭载不了直-20的远洋型舰艇也不过052C/D早期的十来艘，而我们海军本身就有十几架引进的卡-28，补充过来不就行了，至于其他的中小型舰艇使用直-9C也大致足够，此时在发展一个6吨级取代直-9C多少显得有些多余。

因此，直-15上舰的概率微乎其微，尽管其看起来很适合替代直-9C，但卡脖子的产权问题注定了其发展命运，我们到底是不是真的需要一款6吨级反潜直升机，在目前还看还有待商榷，直-20已经被海军选中，这是一个不争的事实。

四吨变六吨，看似提升意义不大。还不如多挂一对副油箱呢。别笑。

直升机大一圈，不好摆放，航程增加有限。费那个劲真不如挂对邮箱。

舰载直升机只要是反潜，预警。滞空悬停。体积大了没处放。

机身细，或小。旋桨折叠。速度快些。

难，我感觉直15在一定程度上是直20的备选方案，我们现在缺的是载机，但是直20现在稳步推进，所以直15在我海军中列装的可能性已经不大了，，不过换个角度想，，我们出口的舰艇配的都是直9，考虑到产量问题，直20在近几年出口的可能性很小价格，理论上讲舰载直15可以改成出口，毕竟现成的平台！放着也是放着😁

直升机特别是通用直升机是我们的短板，主要还是受限于涡轴发动机的落后，我国的军工水平发展迅猛但是要补的课太多了，再有个二十年的发展追赶期必定能将这些落下的课一一补齐，自力更生，艰苦奋斗的日子不容易啊，好在现在总算是苦尽甘来了。

严重错误！直15不是6吨级，而是7.5吨级（正常负载重量）。吨位差这么大，结论就会截然不同。

直-9作为舰载直升机的不足之处，就是吨位较小（最大起飞重量4吨），机内没有更多空间，无法搭载较大的作战设备和反潜武器。例如一枚324毫米反潜鱼雷重230千克，直-9可以搭载两枚，但基本就用完了***能力，更大的反舰导弹以及声呐浮标基本就不够了。所以，直-9的反潜能力十分有限，只能作为军舰的***反潜平台，缺乏独立作战能力。

相比之下，SH-60、卡-28和直-8都有10-13吨的最大起飞重量，卡-28和直-8内部载荷能力更高达4吨，三者都有较大的内部空间，因此改装潜力大。

再看直-15，该级正常起飞重量虽然只有7.8吨（正常为7.5吨），但内部空间大，最大载荷能力大约2吨，已经接近SH-60“海鹰”的水平。所以改装为反潜直升机，直-15其实也有很大潜力。

为何有人说韩海军驱逐舰”世宗大王“是”失踪大王“？

失踪大王其实没什么梗，其实纯粹就是世宗和失踪同音，在输入法中容易被打成失踪而已。硬要说就是导弹发射找不到、发射单元填不满而已。

关于失踪大王，不对，是世宗大王号，是世界上排水量最大的宙斯盾舰。满载排水量11200吨，装备美国通用LM2500燃气轮机，总功率10.8万马力。装备美国SPY1D相控阵雷达和128单元垂直发射装置。表面上看确实很强大，但是为什么世宗大王排水量达到11200吨，下面我们就说道说道这个事情。

其实美国卖给韩国的宙斯盾并不是完整版的，将陆攻能力删除也就无法发射战斧巡航导弹，实际上配备美国MK41垂发装置只有80单元，而且这80单元只能用于发射美国标准2防空导弹。但是韩国方面又要求世宗大王具备陆攻能力，所以将韩国自己研制的天龙导弹安装在世宗大王号上。但是由于天龙无法与宙斯盾和MK41垂发装置相匹配，只能加装32单元韩国自己研制的K-VLS垂发系统。而剩下的16单元用来发射红鲨反潜导弹，所以就形成了3种导弹必须用3种垂直发射装置来发射，相互无法兼容和导弹共架发射，从而造成了发射单元数量巨大且排水量很大的局面。而海星反舰导弹则由第4中发射装置进行发射，共16个发射筒

其次，有证据表明，世宗大王没有配备警戒雷达，所以高度依赖宙斯盾系统。这样世宗大王就无法同时监控高轨道和低轨道的目标，而相控阵同时跟踪的目标数量也无法与美国自用的宙斯盾相当。

所以，世宗大王其实作战能力并没有想象中的那么强大，而且韩国军队一向疏于管理，所以在作战方面其实是大打折扣。至于失踪大王的称号，其实完全是因为输入法的问题，不过历史上世宗大王确实有红鲨反潜导弹发射后失踪的记录。

韩国的“世宗大王”号驱逐舰本质上就是纯进口的驱逐舰，韩国只不过是造了个壳子，而且上面的好多雷达舰载武器都是国外的，韩国只不过是将各个国家的子系统整合到一起了。就棒子的科技实力，把这么多复杂的机械设备能整合到一起就很不错了，点菜兼容估计做的半推半就的水平，失踪也就在所难免了