赛艇改装配件有哪些

摘要： 光阳赛艇250与宗申RT3该怎么选择？为什么？光阳赛艇250与宗申RT3该怎么选择？为什么？ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!这两款车型...

1. 光阳赛艇250与宗申RT3该怎么选择？为什么？

光阳赛艇250与宗申RT3该怎么选择？为什么？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

这两款车型从体格上来说还真的有一拼，因为它们都属于中型踏板车的范畴，两款车的轴距都达到了1540mm左右,整备质量也在190kg左右，所以体格上它们绝对有一拼。

宗申RT3有CBS和ABS两个版本的车型,但它们搭载是同一款发动机,只是配置略有不同，这款发动机是由韩国大林作为技术支持，有宗申摩托自主组装生产的，所以发动机还是比较靠谱的。

RT3所搭载的这款单缸四气门水冷电喷发动机，实际排量247ml,最大功率17.5KW/8000rpm,最大扭矩22.5N.m/6500rpm,与之配套的是德尔福电喷系统,这款发动机前段加速性能略显疲软,但中后期的爆发力还算比较强劲。它的百公里加速为12.7秒,这个成绩对于踏板车来说还是比较不错的。

配置方面这款车一些主流的配置都有装备,前面已经说了因为版本不同，刹车系统分别采用了联动系统和防抱死系统，所以它的配置相对来说还是比较丰富的。

根据车友反应这款车属于买发动机送车，一些不足也是比较明显的，比如怠速偶尔熄火，低速车头晃动，ABS响应不积极,螺丝生锈，细节处理不到位等，但好在这些小毛病已经得到很好的改善，厂家对存在问题的车辆也进行了积极的整改。

光阳赛艇250同样搭载一款单缸水冷电喷发动机，只不过这款发动机是两气门，并且这款发动机的动力表现偏向于低扭，而配置方面虽然要比RT3逊色一些,但ABS也会在这款车上看得到。

以上就是两款车型的一些简要介绍,光阳赛艇250是一款上市比较久的中型踏板车，这款车的保有量大，性能相对也比较稳定，并且发动机表现也算不错，所以综合考虑的话这两款车型中还是应该选择光阳赛艇250，毕竟这款车的稳定性会更加靠谱一些。

这两款车都不错，有三个主要区别：1.RT3是发动机四气门，座高745mm；2.赛艇是两气门，座高780mm；3.RT3下山时速慢时，轮可与发动机分离，自动滑行。4.RT3，发动机***用双凸轮轴平衡，时速40公里以后，加速迅速。

光阳赛艇250毕竟在中大型踏板车市场，存活多年，经过的无数车主的鉴定，质量的稳定性还是不错，主要让车主诟病的就是它的两气门发动机，相对于现在市场的主流四气门发动机，就有点落后了，尤其在车速过60千米每小时的加速，显得有点吃力。

而作为中大型踏板车的后起之秀—宗申赛科龙RT3，有着丰富的配置，韩国大林4气门水冷发动机，从上市以来，主机厂已经对其三次升级，品质不断的提升，再加上完善的售后服务，让更多的车主感受到了，厂家对于用户的关心，说到动力方面，RT3的前段加速反应稍微迟缓，时速过40公里每小时以后，加速却是更加的得心应手。

以上两款车在市场反馈来看，都是不错的，如果要稳定性，光阳会是你的首选，如果你要配置，要完美的腿部空间，一定选择赛科龙RT3。

观点只代表个人看法，不作为买车依据

赛艇保有量大些，上市时间长，小问题应该改进了，维护保养配件方面方便，发动机技术落后，RT3发动机好些，配置高，其他的方面估计差些，上市时间不长建议等等国内新车小白鼠多。

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赛科龙于上周终于发布了2022款RT3，带给我们的依然是一个配置丰富的踏板车型，2022款车型依然分为三个配置，22980元起，其中智慧版车型相比老款价格还有所下调，并且包括12项的配置升级，一起看看有哪些地方值得关注，废话不多说。

外观动力

外观动力与老款车型保持一致，高腰线设计，新款车型增加了新的配色，引擎方面依然***用韩国大林合资引擎247cc，单缸水冷发动机，配备德尔福电喷系统，最大马力23.1，最大功率17/8000，最大扭矩22.5/6500，搭配CVT无级变速。

车型配置

多达12项的配置升级，灯光系统***用LED光源，区别之处在于，远光开启的同时，近光也保持常亮，保证了液晶行驶的安全性。

车辆仪表高配车型***用TFT彩色显示仪表，中低配车型***用机械指针+液晶显示仪表，就个人而言更喜欢机械指针仪表，很有感觉。中高配车型***用了无钥匙启动，同时还可以选配智能手表来启动车辆。