重庆长寿车辆内饰中控改装店

摘要： XR-V和昂科拉哪个好？只通过日常保养，就能减少汽车的小毛病吗？汽车保养必须去4s店吗？XR-V和昂科拉哪个好？昂克拉是小型SUV，昂克拉GX是紧凑级别的SUV，前者有1.0和1....

1. XR-V和昂科拉哪个好？
2. 只通过日常保养，就能减少汽车的小毛病吗？汽车保养必须去4s店吗？

XR-V和昂科拉哪个好？

昂克拉是小型SUV，昂克拉GX是紧凑级别的SUV，前者有1.0和1.3的增压发动机，配C∨T变速箱，后者只有1.3T的增压发动机，有两驱和四驱之分，两驱配CVT变速箱，而四驱配9AT变速箱。但昂科拉和昂科拉GX的发动机都是三缸机型，实际驾驶并不会感到三缸机的抖动，这一点别克做得还是很到位的。XRV作为小型SUV，也只能和昂科拉相比较，从乘坐的舒适性和空间考虑，我会推荐昂科拉，但XRV的保值率要好于昂科拉。至于买哪个，看个人喜欢了，另外别克的车降价幅度一般都比较大，现在买不太划算，如果不急用车，而且想买昂科拉的话，建议到年底或明年再买！

这两款车都是目前很拉轰的车型，简单说说两款车的特点

昂科拉的特点

优点：车子厚实，行驶稳重，涡轮介入后动力充沛，空间对自己来说够用。安全系数高。

缺点：城市里油耗偏高，起步偏慢，刹车比较软，按照五千公里来看，保养偏贵。手动档的换挡方式不方便。

综述：涡轮介入后动力充足相当于2.0.但起步稍慢。高速行驶省油,城市里拥堵路段平均百公里12升，一般路段11升左右，高速路段百公里大约5.5升。驾驶位的手部支撑不够大，后排没有出风口，后排中间座椅没有头枕，跟同级的紧凑型轿车相比配置不够丰富

二，东风本田XR-V

1，外观上的XR-V可谓是做足了准备，全新的家族前脸层次感分明，而且运动感十足。尾部贯穿式的LED尾灯非常拉轰，轮毂就更别说了，相当新颖。

2，中控台采用了***较高的触摸面板，很受年轻人欢迎，只不过内饰做得多少来说还是有点简单粗糙，CR-V就是个典型，虽然XR-V还没开过，但是估计好不到哪去。

3，动力系统一般般，不说过时，但是也算不上多么先进，在这点上只能给个中评了。

这要看你的需求是suv还是家轿。

昂科拉是小型suv，动力充沛。

而xR是二厢家轿，虽然商标贴SuV，本质是小型两厢，1、5L动力远不如绝大多数紧凑型轿车，最低离地间隙也不高于大多数轿车，底盘强度也不是SuV加强底盘，即所谓挂羊头卖狗肉。

本田的XRV和别克的昂科拉，都不是一个层次的竞争者，当然是本田的XRV好了。别克的昂科拉销量都不及XRV一个零头。

本田的XRV作为小型SUV定位相当优秀了，当然也与它的口碑有很直接的关系。虽然有说XRV就是飞度的加大版本，动力都是一样的，底盘也差不多，但是作为小型的XRV，它的稳定性，质量都很可靠，加上油耗的优秀表现，热卖也是很正常的，特别是在它的大哥CRV出现机油增多质量问题的时候，XRV的销量一路走高，消费者对于本田的认可度可观一斑呀。本身对于空间的压榨也是本田的特点，轴距也有2610MM，新车型还提供了1.5T的动力选择，小车配大马，驾驶更有***呀。别克的昂科拉这个车设计其实不错的，小胖敦儿的形象也是相当的萌，相当可爱的，最新上市时也珢很的火了一把的，不过怎么耐它的空间太过一般了，轴距只有2570MM，比主流的小型SUV空间都要小，动力还是不错的为1.3T直喷（SIDI）涡轮增压发动机，带发动机启停功能，功率为121KW，扭矩也有240牛米，不过油耗的表现和XRV相比差的比较远了，实际的油耗在城市都到10个油了。当然优点也是有的，跑个高速还是相当的稳定，给人的信心还是比较强的，XRV就没有那么优秀了。

所以在选择上向，XRV还是相当有竞争力的，昂科拉还是要靠一些忠实用户了。竞争力比较弱了。而1.3T动力起步都要14.59万了，性价比更是不高。

从销量来说，本田XRV比昂科拉好很多，一副好牌为什么没有打好？昂科拉的别克品牌比本田高、1.4T的动力比XRV大、昂科拉的外形也很漂亮。但是落实到具体的使用体验环节，XRV空间比昂科拉大、油耗比昂科拉低、动力虽然1.5、1.8自吸并不算很好，但由于较轻的重量，动力反而比昂科拉强，保值率XRV也比昂科拉高。所以本田的缤智加XRV俩兄弟把昂科拉和创酷两兄弟打得灰头土脸。所以说，不管你把参数说得有多漂亮，用户体验永远是最重要的。欢迎添加我的微信公众号，林海读车。

只通过日常保养，就能减少汽车的小毛病吗？汽车保养必须去4s店吗？

这属于两个问题。

对于第一个问题。车主掌握日常保养，就能减少小毛病？这是是几本对的。但真正是减少一部分故障出现的概率。掌握日常保养，能看到车辆外观能看到的一些异常，及时维修。确实可以减少小毛病。但车主不是专业技术人员，没有专业监测设备。比如举升机，检测仪。对于外观检查不到的方面，或者***故障是没办法发现的。只能说车主掌握日常保养，可以对车辆平时使用好点，但也要细心，使用过程中，爱惜车，别暴力使用，及时保养。遇到或感觉到异常及时去找专业人员检查。

对于第二个问题。汽车保养必须去4S店吗？这个是否定的。车辆保养是去4S店或者修理厂车主可以自由选择的。这两个地方各有优缺点。

先说4S店，优点是服务周到，保养维修有标准，设备及检测仪都是针对这个车型配备的，人员上岗有专业培训，技术方面有厂家和全国同品牌店支持。备件质量有保证。售后周到，比如救援，出险维修等。缺点是价格贵，极少数存在小病大医。

然后说修理厂。优点是价格便宜，可选择多。但缺点是修理厂技术水平参次不齐，配件来源及质量没办法保证。维修售后服务没法保证。

综合来说建议在质保期在4S店维修保养，[_a***_]期结束根据个人选择来决定。

现代汽车技术成熟，基本没有什么问题，发动机和离合器最容易出问题也是因为驾驶员驾驶习惯不好，比如脚老是放在离合踏板上，造成分离轴承和压板频繁接触后坏掉分离轴承继而烧坏压板，或者离合片非正常磨损等，发动机可以说基本没有什么问题，就是曲柄连杆机构和配气机构比较精密和工作，其实也不肯坏。***电子设备现在质量也过关，这个损坏故障灯就会报警。所以只要按自己环境和习惯更换三滤和机油即可，顺便看一下关键部位的螺丝紧固情况，检查三角带松紧度。基本没啥需要调的，不建议去清洗节气门和油头。没多大用。弄不好还会造成过度磨损，只要勤换空滤、和汽油滤芯即可。

至于去不去4S店，就是根据你的距离远近和你认为那里修车有保障。总不能距离50公里也非跑4S店，你如果家门口就是还是4S店比较靠谱，他弄不好你有100个理由让他承担责任，外边保养，你有问题厂家有1000个理由不予认可，这就是区别，其实价格都差不多。便宜是漏做项目

谢谢邀请。

个人意见仅供参考。

我觉得小毛病的多或者少，跟你保养不保养没有直接的关系。因为我们一般情况下的保养也只是换一下机油，换一下空气滤芯，换一下机油滤芯等等。而这些保养基本上都是跟发动机有关。我们日常所说的一些小毛病，诸如天窗异响，中控异响，刹车盘异响等等。这些小毛病一般都是跟生产工艺和组装有关系。如果发动机有毛病，那就不是小毛病了。

还有一种情况是，如果你买新车，开了一段时间后就发现有一些轻微异响的小毛病，建议不要直接去拆车，可以忍受的异响小毛病，开一段时间再看情况决定要不要去拆车。好多的那些小毛病都是因为拆车次数太多而造成的。毕竟4s店拆车装车，不如在生产工厂来的可靠专业。如果碰上修理工非常的不专业，说不定还适得其反。

去不去4s店保养？如果在质保期内建议还是去4s店保养。因为如果你不去4s店保养，在其他地方去保养，那你可能会被4s店脱保。另外一个就是，在修理店去做的一些保养，如果万一车子出了一些异常的问题，4s店是不负责的，以后要自己掏腰包解决了。虽然说在4s店要花更多的钱，但是在质保期内，至少你的车还是有保障的，出了什么问题，可以到4s店索赔。

出了质保期，你觉得在4s店保养和在外边的修理店保养，差不了太多了。在外面的修理店保养，花的费用会更少。即便是车子出了问题，因为已经过了质保期，4s店也不会免费给你修车。因为我觉得，过了质保期，可以不在4s店做保养。

你好，只要平时在驾车时多加注意车况的变化，有问题时及时解决故障。做好车辆的常规保养，按时更换机油，机滤，空滤，汽滤。按时检查刹车系统。现在汽车技术成熟，只要做好常规保养工作。一般不会有啥大的问题。

新车在质保期内建议在4s店做维修保养。如果在质保期不在4s店维修。一旦处了质量问题，厂家是不负责的。出了质保期可以在外面任何修理厂做保养。毕竟费用要比4s店省很多。

我是喧车！感谢关注！

经常对车子日常维护能减少汽车的维修率及维修成本，延长汽车的使用寿命；对于去4s店维修是很好的，因为4s店比较规范，维修售后相对有保障，但维修费用相对一般维修店要贵。