
网约车小伙改装车辆***

油改气跑网约车怎么样?
油改气跑网约车,油改气后运行成本大幅降低,从运营经济角度看前景很好。目前我个人不看好该行业。还是首先让我们了解下网约车及油改气。
首先私家车如何变为网约车?详情如下图:
其次最新网约车运营必须办理三证:《网络预约出租汽车经营许可证》,《网络预约出租汽车运输证》,《网络预约出租汽车驾驶员证》。办理需要当地运管处报名考试。
何为“油改气”?
油改气是通过给汽车加一套天然气装置,可以燃烧天然气及汽油自由转换,成为双动力汽车。
油改气优点
1, 运营成本大幅降低,通常加装气罐容量为65L,车辆运行约150公里—180公里,改装后运营成本节省1/3–2/3。
2,更环保,相比汽油,天然气更加干净,燃烧更充分,燃烧后尾气更环保。
油改气缺点
谢邀,油改气跑网约车总体来说还是不错的!那么,下面我们一起来看看油改气的特点与优势,你就明白了!
什么是油改气?
简单讲就是对机动车改变燃料种类的一种改装方式,在改装时给普通车添增天然气装置,让它在烧汽油和烧天然气之间自由转换,也是我们所说的“双燃料汽车”
油改气的原因有哪些?
油改气技术条件已经相当成熟,另外大量的油改气厂家的出现为实施奠定了基础。
从我们管理过的车队来看,改气之后燃油成本节省还是很可观的,以大众速腾车辆为例,我跟踪过车辆数据,燃油消耗从0.5元/km降到0.3元/km,司机全年节约1万多的燃油费;从这个指标来看接近油电双擎混动的燃油成本,比目前纯电动的新能源更适合网约车运营。
1、当地改装是否合规?很多省市、地区已经停止油改气,需要经过安监部门许可、备案,发放二维码,手续比较繁杂。
2、当地加气站设置分布是否符合你的需求,起价在不同季节的波动是否能够承受。
3、要有较高的安全驾驶意识和良好的驾驶习惯,毕竟携带压力容器运营是有风险的、
4、改装天然气之后,动力损失感受明显,司机通常会觉得比较“肉”,需要一段时间去适应。
5、每年(有的地区前三年免检)需要压力检测,会有几百到千元的检测成本。
但就从运营成本来讲,依规合法规范的改装,用于网约车运营还是比较适合的。
油改气跑网约车是目前己知最划算的方式。混动燃油车,纯电动车因车价投入较高,既使节约了能耗,但还是不如烧天然气方便,经济。但据悉北方城市,沿海城市并没有加气站,改装厂,所以这个就有区域限制。改气改装一般还有本地的要求,不是本地车辆不能在本地改装。注册资本上千万的企业,改装费以70罐为例从七千出头跌到六千多,还送气。注册资本几百万的企业改装费目前约4500元、4300元不等。只要取得了当地质量监督证书的企业都可以放心接受,售后服务略有区别。不要强求改装企业超标准安装大容量气瓶,虽然方便,却有隐患,容易出现拉伤尾箱底板的现象。刚开始,需要反复调节,稳定了也就正常了。改气后易出现发动机故障灯常亮现象,这也是正常的。要注意清洗节气门,正常保养时让师傅顺带清洗就行了,一般是免费的。如果当地网约车协会管事,可以用协会名义与加气站洽谈,可以取得百分之十的优惠。
谢邀
感觉这个问题大家也都在讨论,这个具体怎样还是仁者见仁智者见智吧。
前两年网约车刚流行的的时候,其实要好很多,因为那时候因为推广加引人关注的原因,各个平台对司机都有补助,给乘客也是红包不断,时时都有新的优惠送给你,年轻人图新鲜,图便宜,真的有很多客户来打车,但是现在乘客已经识别出了套路,而且也没有了红包和新鲜感,那么不是特别需要的情况下,打车的真的没有那么多了,而且短距离的现在还出现了火热的共享单车,可能来说并没有想象的那么容易了。
不过对于真正当做事业的人来说,并没有什么差别,因为你迟早是要面对现在的情况的,平台迟早不会再补助,乘客消费肯定会回归理性。你要做的就是在服务,在评价,在专业上面提升自己,因为这个东西只要还存在,就不可能会没钱赚。但是目前的现状来说“网约车”管理的确还比较混乱,人员复杂门槛低,对大众的印象并不那么美好。新事物的发展总是需要一个过程,严格约束自己,才是成功之道。
这是相对于“网约车”的现状,那么对于天然气车呢,其实对于天然气车我是支持的,因为可以减少环境污染,较少***浪费,真的是有很多的好处的。但是还是那一句话,新事物总要有一个发展过程的,目前加气来说并不那么方便,气站少,那么你就不可能一直长跑,因为怕跑的地方没地方加气,加气肯定也要排队。浪费一部分时间。
而且气罐相对于油罐来说肯定跑的里程更短了,排队的时间长了,你要跑去加气的路程变长了,其实[_a***_]都是潜在的成本。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wnrdw.com/post/15001.html发布于 2024-08-10