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一年两检的老车怎么玩改装?
如今新车都不能够改装,更不用说一年两检的老车,这起码是15年以上的车龄,除非车辆纯属作为展示,而不在路上行驶,那么随意改装,连年检都不需要去。
对于汽车爱好者来说,改装就是一大乐趣,比如刷ECU、换轮毂卡钳、改包围加尾翼等等,这其中只有卡钳跟换色是不违法的,其他的操作基本上是过不了年检的。
很多车友都问过我同样的问题,车辆如何改装才能够过年检?当时我就回了一句不可能。就那思域来说,外号法拉域,很多车主都喜欢把轮毂换掉,卡钳喷色,再加上一个大包围,外加一个大尾翼,至于大灯也都换掉了。
对于这样的情况,基本上是过不了年检的,除非在年检之前把车辆恢复到原始状态,否则年检的大门都进不去。
很多人都说只要在车管所备案就行,根本没什么作用,在路上行驶依然还是会被交警拦下,而且年检依然过不去,这是最基本的常识,玩改装的发烧友大多数都是下赛道而不是用于日常行驶。
总之,如果车辆要进行改装,在车管所备案也只能躲避交警查车而已,年检依然过不去,当然办法还是有的,每个行业都会衍生出各种职业出来,如果愿意花点钱还是可以过年检的。
但是改装本身就存在安全隐患,比如轮毂和刹车,甚至刷ECU,如果操作不当,那么在日常行驶中很容易就会造成意外的发生,这也是为什么不允许车辆改装的原因,当然换色还是可以的,但必须是纯色,这一点只要备案过,那就不影响年检。
根据最新的消息,国家为了大力发展汽车后市场,有望于明年放开汽车改装的政策限制。
根据***院的相关通知,国家将积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业,虽然这句话不长,但是释放的信号还是相当大的。也就是说汽车改装以后可能就会合法话,再也不怕年审过不了了。
但是,不要高兴的太早,关于汽车改装,我们有必要了解一下它的分类。一般汽车改装分为外观改装,功能性改装和性能改装三种。
最常见的改装就是外观改装,一般是对车辆颜色,轮毂样式,车身套件等做个改装,比如说改个帝王紫的车身颜色,换个更运动的轮毂,加个运动包围啥的。像这种基本的改色,在车管所备案之后,是不影响年审的,当然,轮毂和运动包围啥的,年审时还是要换回原车的,相对麻烦一些。不过有个职业叫黄牛,只要不是改的太过分,花钱雇他们都能包过。
还有一种功能性改装,比如说买了一台低配车,却喜欢高配车的某些配置,这样就能进行功能性改装了,一般常见的诸如改装大灯(目前法律法规还是禁止改灯的,查到是要罚款的),定速巡航,倒车影像等,这些对于提升驾驶安全还是很有帮助的,相信未来政策会进一步允许这方面的改装。
最后说的性能改装,也就是以提升车辆的操控性能为主的改装,比如说刷ECU,更改避震,车身高度调节(这个是法律明文禁止的)等,一般性能改装的同时也会对外观进行相应改装。
目前,合法的改装项目并不多,外观仅允许改装车身颜色,而且不能超过三种颜色,像警车、消防车等专属图案和配色是绝对禁止使用的,车内改装相对宽松一些但是有一条必须遵守,座椅不得拆卸,也就是说目前许多的改装房车都是不合法的。
所以,就目前来说,一年两审的老车能不改装尽量不改,就算改切勿大改,变个颜色,换个轮毂,加个尾翼,最多也就这了,如果不嫌麻烦的,可以在改改车灯。到时候实在不行,要么拆掉,要么麻烦黄牛了~~
希望对你有帮助~~
我个人认为老车玩改装,如果改得好特别有范儿,但是现在中国的国情就是不支持改装文化,不管新车老车,如果想用老车玩改装也不是不可以,但是可能比较麻烦。
1、该怎么改就怎么改,等审车的时候还原就可以了,这是比较稳妥的方法,但是半年一拆装确实很麻烦。
2、最好是能够在当地车管所备案,改色是国家允许的,如果能找到人把轮毂包围等外观件做变更当然最好,就不怕审车了。
3、最保守的方法就是改好了车白天不开出去或者不上路,就晚上出去浪,参加聚会什么的,也不审车,就是纯粹的自己玩。
这样的老车应该努力回复车的原厂状态。恢复原厂状态就是最好的改装。
因为过去的老车很多都是经典车。比如说丰田75等。但是老车由于生产年代久远。所以外观和现代人的审美观有一定的冲突。而恰恰是这种冲突反倒体现出汽车文化。
过去的老车要想都恢复到原厂件也的确是要花一番力气的。
不同的老车[_a***_]观估计会引起拍砖。我先躲在墙后面听声儿吧。
玩儿老车,现在更多的是恢复它到新出厂的原厂状态,多在内饰上以及车辆性能上下功夫!能恢复原车的动力以及传动,变速系统的顺畅,电路没有明显缺陷。
外观反而是次要的,最好是恢复成原厂状态,当然,一身漂亮的油漆是必不可少啦!
老车不建议改太多外观,一是验车会很麻烦,二来很多现代的东西,比如氙气大灯,led啥的,放在老车上格格不入……
现在玩儿老车,讲究的是原汁原味,讲究的是内涵,以及情怀!
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