圆盘改装配件

摘要： 对汽车制动盘可以进行哪些改装？对汽车制动盘可以进行哪些改装？汽车制动盘是汽车盘式制动器摩擦副中旋转的金属圆盘。这种装置除了能有效提供制动力外，还具备散热的功能。如果一个制动盘的耐高...

1. 对汽车制动盘可以进行哪些改装？

对汽车制动盘可以进行哪些改装？

汽车制动盘是汽车盘式制动器摩擦副中旋转的金属圆盘。这种装置除了能有效提供制动力外，还具备散热的功能。如果一个制动盘的耐高温的能力太低，那么在实际的使用过程中产生的高温就会使得制动盘产生退火现象，使得盘面软化。这种情况危害还是不小的，轻则会导致制动盘产生抖动，重则导致制动盘出现裂痕，不能使用。为了提高制动盘的耐高温性能，我们可以对汽车制动盘进行如下的改装。

第一个改装方案就比较简单粗暴了，那就是更换成耐热性能更好的制动盘，目前具备这种功能的制动盘主要有通风盘，打孔盘和划线盘三种，这些都可供选取。通风盘比实心盘要厚一点，中间是空心的，利用自身旋转产生的气流就能实现散热的功能，但是在更换通风盘的时候，我们需要同时更换制动钳；打孔盘是在通风盘的基础上发展而来，在其上面进行打孔挖坑，这种方式不仅能提高其通风效果，而且冷却性能也比较好，制动盘的质量也会大大降低，轻量化效果还是很显著的；划线盘是在制动盘上通过开槽划线来提高其散热性能，旋转放射状的槽纹有助于把在高温摩擦时产生的制动粉屑带走，从而避免摩擦的作用造成摩擦盘的磨损。

第二个改装方案就是更换大尺寸的制动盘。这种方式可以将制动盘的表面积大大增加，从而使得摩擦力增加，产生的制动力也会相应增大。这种改装方式是最彻底也是费用最高的改装方案，因为随着制动盘尺寸的改变，整个配套系统都要做相应的调整，因此比较麻烦，费用也比较高。

第三种方案就是换用耐高温的制动片，这种方式可以提高频繁制动时的制动性能，不仅能增加驾驶乐趣，还能有效提高驾驶的安全性。

首先刹车盘就是通过刹车卡钳来夹住刹车盘来产生刹车力，理论上来说刹车盘尺寸改的越大摩擦力就会越大，简单点来说就是刹车力越大，改刹车盘之前首先先要看看刹车盘能否于轮毂尺寸和刹车卡钳做好匹配。

那么再来说说刹车盘能怎么改装，现在几乎大部分的私家车都采用了盘式的刹车，一些特殊的车型使用鼓刹的这次就不在讨论范围内了，首先按照从价格低的刹车盘说起，一就是通风盘，很多高端车型会给配备，相比与实心盘外观其实差别不大，但是通风盘有两片盘中间是通风的，可以通过行驶中的气流来给刹车盘降温。

第二种就是划线盘，这个在改装车当中非常常见的改装方式，他是基于通风盘的形式上加强而来的，表面有一条一条划线，其实细看就是一条一条凹槽，其实最主要的用途是让刹车皮的粉末排除的更加干净，但是缺点就是在使用一定年限后，划线的凹槽会被磨平，就跟普通通风盘一样，寿命相对来说并不是那么高。

第三就是打孔盘，也是通风盘的一种，但是他表面***用了打孔的形式，一是看起来非常的酷炫，第二就是排除刹车粉末更加强化散热但是缺点就是打孔盘不正确使用（比如高温情况下洗车）打孔处容易开裂造成安全隐患。第四种就是碳陶瓷刹车了，这个造价成本非常高，并且需要和专用刹车皮一起使用，但是理论寿命大于传统刹车盘好几倍并且抗热衰减也更好。

制动系统的终端执行部件除了制动卡钳和制动片外，还有一个非常关键的部件是不可或缺的，它就是制动盘。制动卡钳的作用力传导到制动片，制动片和制动盘摩擦产生制动力，由此看出制动盘的作用不言而喻。单从制动效能上看，制动盘的直径越大越好，由于受限于轮胎的尺寸，制动盘的尺寸是不能盲目求大的。制动盘的耐高温性能越好，制动效能越高，所以为了提高制动盘的耐高温性，有以下三种改装方案对制动盘进行改装。

制动盘

一。换用散热性能好的制动盘，目前市场上散热性好的制动盘主要有通风盘、打孔盘、和划线盘三种。

通风盘

1、通风盘 这种制动盘比实心盘厚，中间是空心设计，利用自身旋转时产生的气流便可进行散热，因通风盘比实心盘厚，所以更换通风盘的同时需要更换制动卡钳。

打孔盘

2、打孔盘 这种盘是在通风的基础上再进行打孔，也叫打孔通风盘。在制动盘上打孔，不仅提高了通风效果，促进其冷却，并减轻了制动盘的重量，达到轻量化的目的。

划线打孔盘

3、划线盘 这种盘是在制动盘上通过开槽划线来提高散热性能，换用划线盘的好处是不必更换制动片支架，可以提高排水和排屑能力，有助于制动性能的提高；缺点是这种制动盘摩擦接触面因开槽而减小。实际接触部位会比普通通风盘磨损速度更快，随着磨损量的增加，刻槽深度越来越浅，制动效果会越来越差，更换周期也相应缩短。

二、换用大尺寸制动盘 将原车直径较小的制动盘换成直径较大的制动盘，这样改装是效果最好最彻底的，不过也是费用和技术最高的，因为制动盘的直径加大，势必要加大轮毂直径，相应的轮胎也要更换，还需更换总泵、分泵、分泵支架等整套系统，设置还要更换后轮的制动结构。并加装制动力分配单元来匹配前后制动力。

你好，关于汽车改装，小有经验，分享一下！

只改制动盘可能没有什么效果！初级的改装可以试试以下方案：

制动钳换成骚红色，前部六个活塞，后部四个活塞，通风制动盘，加大的轮毂宽轮胎。

品牌可以试试布雷博的，以宝马为例，全新的一套制动（刹车盘、刹车片、刹车卡钳）大概40000左右，轮胎轮毂单算，一般的锻造轮毂的大约3500一个，轮胎大约2000一条，这样的话一套62000左右！

当然，某宝便宜货也很多，多数为翻新件，一套布雷博的制动套件一万五左右，但是还是慎重选择。

改装是个坑，肯烧钱的进。不然还是别折腾了！

如果有兴趣，欢迎私信我，很高兴与大家沟通！

常见刹车改装有哪些？

刹车系统的主要组成部分有刹车总泵、刹车油管、刹车分泵、刹车片、刹车盘等

改装刹车系统，一般从刹车分泵（卡钳）、刹车片、刹车盘入手，

通过不同材质、工艺、材料、尺寸等搭配，提升制动效能。

刹车系统直接关系到驾驶安全，合理升级刹车系统，可以有效提高汽车制动效能，缩短刹车距离，提升安全性

改装制动分泵（卡钳）一般会选择比原厂分泵活塞更大、更多的款式，活塞数量越多，与刹车片接触面越大，效果越强；

相比原厂卡钳，改装卡钳多为双向多活塞，材质更好，一般为铝合金，形式分一体式和分体式。