珠海现代大灯改装店

摘要： 珠海拍婚纱照哪家最好？歼10-B换装矢量发动机，都有哪些意义？珠海拍婚纱照哪家最好？婚纱照，记录着一张张幸福的身影，记录着人生最动人的时刻，留下了爱情最甜蜜的笑脸。珠海是一个美丽人...

1. 珠海拍婚纱照哪家最好？
2. 歼10-B换装矢量发动机，都有哪些意义？

珠海拍婚纱照哪家最好？

婚纱照，记录着一张张幸福的身影，记录着人生最动人的时刻，留下了爱情最甜蜜的笑脸。珠海是一个美丽人居的海滨城市，涌现了一大批有专业水准，取景优秀，服务一流的婚纱影楼队伍，不论那个区，都有他们的身影。我工作所处的地方，与珠海只不过一步之遥。外地初来乍到的人，根本分不出归属地。似曾相识而又不尽相同，处处都是难忘的。珠海的婚纱摄影，最有名气的要数华发商都的罗马嫁期婚纱，可能相对贵一些，大概要七千左右。紧接着是在拱北的至爱婚纱，柠溪的遇见你婚纱，吉大的巴黎春天，蒙娜丽莎，韩.名匠，前山的现代经典，***婚纱，香洲的海澜婚纱，信印名门。而拱北的时光映像，***新婚，佐拉视觉……等等也不甘落后，令人向往。由于时间问题，只能点到即止，在此，多谢悟空的邀请回答，谢谢！

歼10-B换装矢量发动机，都有哪些意义？

对于歼十来说，换装矢量发动机能够使飞机具有更好的近距格斗性能，但对歼10来说，意义不大。

采用推力矢量技术的飞机，是通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。矢量发动机可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。

当我们统计***用矢量发动机的战斗机我们会发现，大部分都是双发战斗机。矢量发动机的确能够带给战斗机更好的机动性，短距起降性，超大攻角、低空盘旋性能和过失速等能力的提升，使得装备矢量发动机的战斗机，狗斗性能成倍增加。美国就曾经在F16上试验过矢量发动机。通过实战演练发现，矢量发动机带来的近战好处是全方面的，一般来说，不装矢量发动机的战斗机，需要两架才能对付了一架装有矢量发动机的战斗机，也就是说在一对一单挑的环境中，装备矢量发动机能够凭借更好的机动性抢先抢占有利位置，从而锁定对方并击落。

但有一个问题我们无法忽视，那就是矢量发动机的重量比普通扩散的尾喷口的发动机要沉。虽然歼10***用的分段式调节偏转喷管的发动机重量要小于***用矢量推力尾喷管***用整体偏转方式的俄罗斯AL31Fp和117s发动机，但依然偏重，根据网上资料我们可以得知，太行发动机的推力是14吨，而加装矢量喷管后，一般会下降3%--5%甚至是10%的推力。歼10发动机推力如果下降到12.6吨，降幅高达10%的话，那么意味着发动机的加速性能，超音速性能以及航程就会受到很大影响。印度三哥装备的矢量苏30 ，在红旗军演中，就是因为乱开矢量，造成了能量浪费，最后被F15干掉。

而且单发矢量发动机的战斗机相对于双发矢量发动机战斗机来说，双发矢量可以单独调节每个发动机的喷力大小和方向，使得飞机可以获得更高的滚转速度，这在空战中是十分有利的。还有一个原因，就是价格问题。矢量发动机的价格偏高，一款4代战机全寿命才20多年就要退役。而矢量发动机的维护时间短，全寿命也短，维护复杂，维护成本高，对于歼10来说增益不大。

现代的空战，近距空战已经较少发生，所以加强歼10的狗斗能力并不能增加歼10多少战力。歼10应该升级更先进的航电，大推力发动机，增加航程和提高挂弹量，这些方面，使其成为一款合格的国土巡逻防空战斗机。

原创不易，感谢您的阅读，您的关注和点赞就是对我最大鼓励！

图片源自网络，侵权必删。

歼十用矢量喷管对于性能提升并不太大，不过我国使用的AVEN矢量喷管模式代价极小，反正买不了吃亏和上当。

矢量推进技术对于战机空战来说，主要作用在两个方面，一是提升战机的指向能力，帮助战机改变飞行方向。二是改善低速机动性能，可以过失速机动，但这两项能力对于歼十这种高敏捷战斗机来说意义都不太大。

改善战机指向能力方面，主要是重型战斗机在格斗战对抗轻型战斗机时用的比较多。俗话说船小好调头，轻型战斗机在敏捷性方面通常要比重型战斗机强不少。重型战斗机在与其进行陷入近距离肉搏战时，敏捷性和灵活性方面普遍吃亏，即使是机动性极强的苏-27，也还有滚转性能渣这个“阿喀琉斯之踵”。
苏-27的气动布局导致滚转性能先天不足，这也是毛子坚持发展矢量技术的动机所在

而对于轻型战斗机来说，本身就是以敏捷性和灵活性见长，再用TVC矢量提升指向能力有限。相反重型战斗机普遍是双发动力，动力更强，能量获取速度快。而TVC矢量则是要牺牲部分能量来强行获取推力方向改变，会让轻型战斗机在动力不足的缺陷更加放大。

上世纪90年代，美国就在F-16上试验了F-16MATV矢量技术，英国在本世纪初也对台风的EJ200发动机上进行矢量喷管台架试验，但都没有实际部署，这方面可能是一大原因。

另一个方面则是有助于改善低速性能，飞机改变飞行姿态的力主要是气动控制面提供，当飞机飞行速度越低，气动面能提供的力就越小，速度进一步降低甚至有可能陷入极危险的失速状态。有了TVC矢量就可以在气动控制面之外，获得另外一种控制力，可以强行改变飞机姿态，即使是已经低于失速速度情况下还可以进行飞机控制。
苏-35在莫斯科航展上展示“落叶飘零”，但这种速度极低状态下，战机本身就容易受到攻击项目，并且很难有避开导弹攻击的机动能力。

但是这种低速机动性能，在空战中很难有发挥空间。能量在战机空战中是非常重要的因素，是进行一切大机动的基础，空战本质是双方能量上的对抗。目前大部分格斗都是在高亚音速区域，新一代战斗机更是要求可以在跨音速区域进行格斗。
像眼镜蛇机动，短时间内将速度减少到500公里，能量损失太大，真正空战中几乎不会有飞行员选择这类“***式”机动动作。

目前对于战斗机来说，低速主要在飞行表演、对地直接攻击和起降时用的较多，特别是对于航母舰载机来说，低速性能非常重要。

所以对于歼-10来说，应用TVC矢量技术，作用比较有限，性能提升幅度并不大。歼-10B的TVC验证机，更多是进行技术验证，为歼-20等做准备。因为TVC控制要求是以数字化飞控为前提，对于飞控技术要求很高，而歼-10是我国第一款实现飞火推一体化交联设计的战斗机，并且是完全自主编写，飞控较为成熟和完善。

但是由于我国选用的TVC线路是AVEN矢量喷管技术，这种线路只需要对飞机尾喷管进行调整即可。虽然角度和范围不如俄罗斯的117S，但胜在代价极小，理论上甚至可以对原有旧战斗机上进行改进升级。如果量产价格可以控制，使用寿命可以接受的话，那么完全可以本着这点钱买不了吃亏，买不了上当，有总比没有好的精神装备使用。